小米YU7 SUV看起来像法拉利Purosangue和迈凯轮合二为一

电动汽车竞赛正在升温，小米正在不失时机地推出YU7 SUV，这是小米继SU7轿车之后的第二款生产车型。这款精通技术的SUV的目标是在2025年年中推出市场，它大量借鉴了2023年底首次亮相的轿车的设计语言。

也许只有我们，但听起来在轿车和SUV之间互换名字会更有意义，无论如何，YU7和SU7之间的相似之处很难忽视，特别是在尺寸方面。然而，YU7以略微更高、更强壮的姿态拥抱了它的SUV身份，这将它与其轿车同行区分开来。

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另一件令人难以忽视的事情是，在YU7的S个人资料中，法拉利Purosangue的暗示并不是那么微妙。明显的车轮拱形、雕刻的后腰和光滑的温室呼应了意大利纯种马，但小米并没有完全模仿。在前面，迈凯轮启发的750S风格的LED前大灯给SUV一个尖锐的，有目的的外观，而后方拥有全宽LED尾灯和鸭尾扰流板，这不会看起来与阿斯顿马丁提供的位置不符。

就尺寸而言，中国电动汽车长4,999毫米(196.8英寸)，宽1,996毫米(78.6英寸)，高1,600毫米(63英寸)，轴距3,000毫米(118.1英寸)。这些尺寸与SU7轿车非常接近，除了SUV 145毫米(5.7英寸)的高度优势，这让它的存在更具威力。

也许只有我们，但把轿车和SUV的名字互换不是更有意义吗？

里面(和下面)是什么？

小米还没有发布YU7的S内饰，但如果这款SUV借用了YU7 16.1英寸的信息娱乐触摸屏，加上后排乘客的显示屏和技术前卫的极简主义美学，我们也不会感到惊讶。与此同时，与轿车一样，车顶安装的LiDAR传感器也标志着包含先进的自动驾驶能力，小米急于将其作为其电动汽车阵容的基石进行营销。

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根据我们从中国的工业和信息化部(工信部)获得的数据，YU7将采用双电机设置。前置马达提供295马力(220 kW/299 ps)，后置马达产生386 hp(288 kW/392 ps)，综合输出为681 hp(508 kW/691 ps)。这使它领先于SU7 Max，后者的最大功率为664马力(495kW/673ps)。

产品范围、定价和市场进入情况

YU7将采用CATL来源的电池组，尽管小米尚未透露具体规格。作为参考，SU7轿车的电池容量分别为73.6千瓦时、94.3千瓦时和101千瓦时，最大CLTC续航里程为497英里(800公里)。考虑到其更大、更重的机身，YU7可能会略低于这一数字，但不会太多。

至于定价，小米仍然守口如瓶，但中国媒体报道称，小米的起价在人民币25万至30万元(按当前汇率计算，相当于人民币34,400美元至美元41,300美元)，这将其定位为特斯拉Model Y的直接竞争对手。相比之下，SU7轿车的起价为人民币215,900元(合29,700美元)，轻松低于同等的特斯拉Model 3。

生产将在小米的北京工厂进行，SU7最近在那里达到了10万台的里程碑。随着2025年年中上市在即，YU7将加入日益拥挤的SUV市场。

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