面包车市场11月份表现第二好，但电动汽车和皮卡需要支持才能跟上步伐

花仙子汽车资讯 2024-12-06 349

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根据美国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天发表的最新数据，新的轻型商用车(LCV)市场连续第四个月录得增长，11月份的登记数量增长了10.5%。随着30,300辆新面包车、皮卡和4x4汽车的注册，这是历史上第二大市场11月。

所有货车重量类别均录得增长，小型货车销量增长128.6%至999辆，中型货车销量增长9.8%至4,999辆，而大型货车销量增长13.5%，达20,504辆。4x4汽车的注册量也有所增长，增长了33.4%，至786辆，但提货注册量下降了20.4%，至3,012辆。尽管这一年的吸纳量一直在下降，但上个月的预算将这一领域置于进一步的危险之中。

2025年4月后，双层出租车皮卡将作为实物福利汽车和资本补贴目的征税，建筑、农业、公用事业和个体户等依赖这些车辆的企业将面临进一步的成本压力。鉴于这将对市场，特别是这些行业产生影响，该行业敦促政府重新考虑并维持HMRC今年2月的决定，以避免损害增长前景。

电动面包车的销量在连续四个月下降后连续第二个月增长，增长超过三分之一(36.7%)，达到2322辆，部分原因是插电式Van Grant，现在将持续到下一财年。市场份额也从6.1%上升到7.7%。然而，政府要求每个品牌今年新注册的面包车必须有10%是零排放的，与2023年相比，今年迄今的市场份额发生了逆转，从5.9%下降到5.8%。

大量的行业投资意味着，现在所有面包车车型中有一半是零排放的，这为运营商提供了巨大的选择。3由于没有明显的计划建立面包车专用充电点的全国网络，公司和贸易商仍然缺乏信心来转换更大的产量。最新的市场展望预计，2025年销量增长将超过85%-但这仍将使明年Bev在市场中的份额仅为10.6%，而法定目标为16%。

随着今年接近尾声，人们对零排放汽车指令对买家选择、批量交付和英国工业竞争力的影响的担忧日益加剧。因此，政府审查监管规定的决定受到了工业界的欢迎，他们仍然致力于根据当前的市场现实实现脱碳。

SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：

英国轻型商用车市场在经历了具有挑战性的开局后继续回升，实现了自2021年以来的最佳表现，并释放了被压抑的需求。然而，英国对零排放面包车的需求继续落后于政府的雄心，今年的市场份额正朝着错误的方向前进。随着对英国竞争力的警告正在转化为切实的影响，快速审查市场监管对于确保制造商能够提供英国所需的选择、增长和脱碳至关重要。