在加州销售的近四分之一的新车是电动汽车

花仙子汽车资讯 2024-12-03 1.0K+

加州长期以来一直是美国电动汽车的温床，根据加州新车经销商协会(CNCDA)的数据，今年前九个月，电动汽车占全州新车销量的22.2%。虽然这与去年同期报告的电动汽车市场份额相比仅有小幅增长，但远高于2021年9.1%的市场份额。

今年1月至9月，金州登记了1320708辆新的轻型汽车(涉及所有动力系统)。这标志着与2021年同期相比下降了1.7%，轿车362,881辆(下降13.1%)，轻型卡车957,827辆(增长3.4%)。到今年年底，加州预计将有175万辆新车注册-比去年交付的177万辆略有下降，与COVID之前的年份相比有相当大的下降，当时2015至2019年的年销量一直达到或超过189万辆。

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尤其令人感兴趣的是，最近销售的汽车中，BEV和混合动力车所占比例很大。今年到目前为止，BEV的销量已跃升至293,109辆，占市场份额的22.2%，略高于2023年全年21.5%的份额。今年售出的传统混合动力汽车的比例也有所上升，新车登记人数为182469辆。混合动力车现在占整个市场的13.8%。

相比之下，插电式混合动力车的销量落后于BEV和标准混合动力车。今年前9个月仅售出45,244台，市场份额稳定在3.4%，与2023年全年的市场份额持平。

到目前为止，汽油动力汽车仍然是加州最受欢迎的动力总成选择。在该州今年销售的所有新轻型车中，58.3%使用了燃气发动机。紧随其后的是BEV，占22.2%，其次是混合动力车(13.8%)，插电式混合动力车(3.4%)，柴油动力内燃机车型(2.3%)。总体而言，BEV、混合动力车、PHEV和燃料电池汽车的市场份额合计达到39.4%。

最畅销的电动汽车

说到Bev的统治地位，特斯拉仍然是加州无可争议的重量级冠军。根据CNCDA的数据，从今年1月到9月，特斯拉Model Y以惊人的105693辆的新注册量遥遥领先于竞争对手，使其以几乎令竞争对手尴尬的差距成为该州最畅销的Bev。其规模较小的兄弟车型特斯拉Model 3以34,219辆的销量位居第二，而电动汽车领域的后起之秀现代Ioniq 5以11,711辆的销量遥居第三。如果ModelY是一位政治家，它将在没有对手的情况下运行。

然而，特斯拉在加州的整体表现讲述了一个更微妙的故事。根据CNCDA的数据，该公司在该州的电动汽车市场份额与去年相比下滑了8.5%，标志着整整12个月的递增下降。尽管特斯拉可能仍然拥有Bev细分市场的最大份额，但竞争正在磨砺它的爪子。起亚(Kia)、宝马(BMW)和现代(Hyundai)等品牌正在悄悄但持续地蚕食电动汽车市场份额，今年迄今，这三个品牌的电动汽车市场份额分别增长了1.4%、1.3%和1.3%。

丰田全面领先，特斯拉第二

从BEV到加州更广泛的汽车版图来看，丰田轻松地以215,402辆的注册量位居所有动力总成的榜首，占据了16.3%的市场份额。特斯拉以12.1%的市场份额位居第二，本田以10.9%的市场份额位居前三。