由于通胀降低法案的限制,安装了中国的CATL电池的电动汽车目前没有资格享受税收抵免,但在唐纳德·特朗普的一些帮助下,这种情况可能会改变。CATL表示,如果特朗普批准该项目,该公司将考虑在美国国内建立一家电池厂。
CATL董事长曾鸣说,之前与美国立法者的接触遭到拒绝,但暗示他并没有完全忘记这个想法。
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曾鸣对路透社说:“最初,当我们想在美国投资时,美国政府拒绝了。”对我来说,我真的很开放。我真的希望他们在未来对投资持开放态度。
尽管包括候任总统特朗普在内的民主党人和共和党人都希望将中国制造的中国汽车拒之门外,但特朗普此前曾表示,他不会反对这些汽车制造商在美国建厂生产汽车,在这个过程中创造就业机会。
特朗普此前曾表示:“我们将给予奖励,如果中国和其他国家想来这里销售汽车,他们就会在这里建厂,他们会雇佣我们的工人。”
福特已授权CATL电池技术用于野马马赫-E合理的假设是,同样的欢迎将适用于供应商行业的公司,如CATL,他们可能会发现获得美国政府的批准比中国汽车制造商更容易,因为立法者担心中国联网汽车构成的安全威胁。
由于目前的法律限制,CATL目前没有在美国以自己的名义生产电池,但它已经将其技术授权给福特,福特很快将在密歇根州开设BueOval电池园,为F-150 Lightning和野马Mach-E大量生产磷酸锂(LFP)电池。
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