尽管自疫情爆发以来，许多西方汽车制造商已经放松了对概念车的依赖，但中国品牌并未表现出放缓的迹象。奇瑞的最新力作，The Hunting Wild，预告了他们的Fulwin系列的下一个篇章，它的空气动力学横跨在旅行车和配对的小型货车之间，所有这些都配备了下一代固态电池技术。
这款概念车长5,053毫米(198.9英寸)，宽2,010毫米(79.1英寸)，高1,560毫米(61.4英寸)，轴距3,100毫米(122英寸)。作为对比，这与宝马i5巡回赛的长度相同，但站姿明显更宽，轴距伸展到豪华轿车的比例。
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至少在概念形式上，这是一个有趣的设计--即使像许多中国车型一样，有许多熟悉的造型元素是从其他地方借来的。前面，黑色装饰件集成了从分体式LED大灯到照明的奇瑞标志和ADAS传感器的一切。在这下面，保险杠的特点是积极的格栅和雕刻的侧面冷却进气口。
未来主义的气动优化车轮前部21英寸，后部22英寸。其他亮点包括无框窗户，没有门把手，以及巨大的尾翼。奇瑞的设计师在前灯、轮子、侧鳃和全宽LED尾灯上添加了富尔文标志。
奇瑞还没有公布内部照片，但规格清单描绘了一幅充满科技的机舱。亮点包括15.6英寸的信息娱乐显示屏，人工智能支持的语音控制，庞大的23扬声器音响系统，以及带腿靠的后排躺椅。在它的顶部是一个变色的圆顶天窗，融入了全景屋顶。
在电气化动力系统方面，来自中国媒体的信息相互矛盾。无论哪种方式，真正的明星是800V固态电池，预计将显著提高续航里程。多年来，固态电池一直被吹捧为电动汽车技术的圣杯，虽然它们还没有完全到位，但奇瑞雄心勃勃的时间表表明，到2026年，生产准备就绪。
据报道，底盘配备了双腔空气悬架、布雷博刹车和四轮转向。此外，这款概念车预计将具有先进的自动驾驶功能。
奇瑞猎野概念车将于11月15日在2024年广州车展上首次公开亮相。从固态电池技术仍在开发中的事实来看，我们预计不会早于2026年推出市场。当它真正投入生产时，这款车型将与Zeekr001、奈塔S旅行车和NioET5T等车型竞争。
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