2026年宝马iX3 Neue Klasse专利泄露

即将推出的新iX3对宝马来说是一个关键时刻。这款全电动SUV不仅将有别于X3内燃机，还将成为第一款利用备受期待的Neue Klasse平台和设计理念的生产车型。

虽然大规模的展示还需要一段时间，但专利图纸现在已经浮出水面，让我们第一次看到了它的设计--尽管是通过低分辨率图像的镜头。我们尽了最大努力升级它们，不过一旦它们上市，我们就会把它们换成更高质量的版本。尽管有这些限制，但设计细节足够清晰，足以引发一些初步的观察。

从概念到现实

宝马iX3的生产专利如上图所示，Neue Klasse X概念车如下所示。

生产车型出人意料地忠于2024年3月推出的宝马Vision Neue Klasse X概念车，我们为生产车型和原始研究提供的专利图纸证明了这一点。这就是说，在实用性方面已经做出了一些让步。例如，未来派的鳍形侧镜已经被传统的单元所取代，平头安装的门把手已经让位于突出式把手--这两者都是大规模生产所必需的。

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仔细观察就会发现，这款量产车的车轮更小(尽管这将取决于内饰)和减少的全景车顶，而更厚的立柱和微妙重塑的保险杠进一步标志着转向日常使用。

专利图纸上没有显示前灯和尾灯上的LED图形，预计这些图形将在生产中淡化。另一个有趣的地方是后侧窗户上的Y形元素，这在概念车中也很明显，尽管是透明的形式。

目前，机舱内部仍然是一个谜，因为专利图纸没有显示出任何关于机舱的信息。然而，可以肯定的是，iX3将采用宝马的新数字驾驶舱。这一设置预计将包括一个梯形中央触摸屏旁边的宝马全景视觉显示器，它跨越了挡风玻璃的底部。与概念车相比，预计会有更暗的内饰色调，不那么前卫的设计选择(例如，更传统的方向盘)，以及对可持续材料的广泛使用。

动力总成和跑道

IX3将引入宝马电动汽车专用的Neue Klasse基础，这将与即将推出的i3轿车共享，本周早些时候我们发现了i3轿车的原型。该800V架构支持单电机和双电机配置，输出功率预计在300马力到600马力之间。

宝马还为其Neue Klasse车型引入了下一代电池技术，承诺将能量密度提高20%，充电速度和续航里程都提高30%。根据该品牌的说法，这些新电池一次充电可以行驶超过800公里(500英里)。然而，iX3本身能否达到这些数字还有待观察。

所有Neue Klasse电动汽车都将具有双向充电功能，使用户能够通过宝马DC Wallbox专业版使用汽车为家庭供电。此外，车主将能够直接将电器插入他们的车辆中为其供电。

正在进行冬季测试的新iX3伪装原型。

IX3看起来可能与基于Clar的类似尺寸的X3有很大不同，但同等大小的轿车就不会这样了。我们的间谍摄影师最近捕捉到了i3轿车和下一代3系轿车的原型，其中融入了Neue Klasse的造型语言，比例略有不同。这与宝马对i5/5系列和i7/7系列的战略是一致的，未来的iX5/X5也将是如此。

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iX 3在视觉上可能与当前形式的类似尺寸的宝马X3有所不同，但这种差异化程度不会延伸到宝马的下一代紧凑型轿车阵容。i3轿车和下一代3系的谍照显示，这两款车型都采用了Neue Klasse设计语言，尽管比例略有变化，因为它们将基于不同的平台。这与宝马对i5/5系列和i7/7系列配对的做法一致，预计也将延续到iX 5/X5等未来车型上。

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