吉普的电动化战略初具规模，侦察机走在了前列。定位为电池供电的牧马人，旨在将越野能力与零排放性能相结合。虽然自2022年以来，它的到来一直被戏称，但最近的间谍照片表明，我们可能不得不等待比预期更长的时间才能推出生产车型。
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我们的间谍摄影师在野外拍摄了三个Jeep Recon原型，让我们第一次也是最清晰地看到了它的量产准备设计。这些测试仪以不同的颜色出现，伪装最少，展示了一款忠实于我们在2023年看到的原型车型的车辆。四四方方的造型和越野的暗示与2022年9月官方宣布的效果图一致，尽管照明的七槽格栅是否能存活到生产还有待观察。
电动扭转式越野DNA
吉普显然致力于保持侦察的越野根基，证明了其厚实的17英寸车轮包裹在尼克森Roadian ATX全地形轮胎，完整的全尺寸备用安装在后门上。
其坚固的设计包括标志性的吉普车触摸，如可拆卸的门，暴露的铰链，和明亮的蓝色拖车钩。但也有一些明显的不同于牧马人的剧本，包括集成的膨胀挡泥板，让人想起路虎防御者，一个环绕式温室，以及两端的方形LED灯。这是熟悉和前瞻性思维的结合，但总的来说，它看起来像是一辆为冒险而打造的电动汽车。
支撑侦察机的是STLA大平台，这是Stellantis的多功能电动架构。虽然吉普尚未透露确切的规格，但我们可以从它的表亲吉普Wagoneer S那里收集一些线索。这款车型配备了600马力的电动总成和100千瓦时的电池，续航里程超过300英里。目前还不确定侦察机是否会达到这些数字，或者优先考虑越野能力而不是动力。
吉普已经证实的是，侦察将采用越野技术，以竞争牧马人，包括电子储物箱车轴和吉普的选择地形牵引管理系统。如果你担心侦察机可能会用它的痕迹证书来换取电动街头智慧，别担心，它是为解决粗暴的事情而建造的。
传言称洲际交易所将上市
然而，在组合中有一个曲线球。虽然到目前为止侦察到的所有原型似乎都是全电动的，但有传言称，吉普可能会提供内燃机变种。这并不是史无前例的；STLA大平台支持内燃机和混合动力系统，而天然气动力的Recon将在电动汽车充电基础设施仍然参差不齐的地区扩大其吸引力。
推迟首次亮相，还是仅仅是时尚上的延迟？
新款侦察原计划于2024年投产，但有传言称，新款侦察可能赶不上其表亲--吉普货车制造商S--投放市场。据报道，吉普本身也面临着生产延迟的问题。如果是真的，这将把侦察机的发射推迟到2025年。对于一款与吉普的电气化雄心如此捆绑在一起的汽车来说，这是一个奇怪的挫折。话又说回来，在汽车界，延误几乎是司空见惯的事情，尤其是在电动汽车方面。
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