电动汽车需求疲软，福特在欧洲裁员14%

汽车行业向电动汽车的转型继续暴露出即使是最大的汽车制造商也面临着成长的痛苦。周三，福特宣布计划在2027年底之前在欧洲裁员4000人，理由是电动汽车转型带来的财务挑战和日益激烈的竞争。这家汽车制造商还在缩减其德国科隆工厂的运营，将此举归因于对其电动汽车的需求疲软。

福特指出，“前所未有的竞争、监管和经济逆风”是此次裁员背后的驱动力，并强调其欧洲乘用车业务近年来遭遇了“重大亏损”。

此次裁员相当于福特全球员工总数的2.3%

计划中的裁员占福特欧洲员工总数的近14%，或全球员工总数的2.3%。不出所料，德国和英国将首当其冲地受到裁员的冲击，预计其他欧洲市场的裁员幅度只有“最低限度”。裁员计划将在未来三年内展开，福特承诺在整个过程中与社会合作伙伴进行磋商。

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雪上加霜的是，福特宣布，其科隆工厂将在2025年第一季度增加更多短时间工作日。该公司将电动汽车需求“低于预期”作为理由，加剧了人们对其当前战略可行性的担忧。

该工厂是全电动福特探索者和卡普里的生产基地，这两款车与大众ID.4和ID.5共享其基础。这一措施是对最近电动汽车生产时间表调整的后续行动，员工们已经隔周工作到今年年底。

福特·卡普里

排放目标与消费者脱节

福特负责转型和合作的欧洲副总裁戴夫·约翰斯顿(Dave Johnston)为裁员辩护说，裁员是痛苦但必要的一步：“采取艰难但果断的行动，确保福特未来在欧洲的竞争力至关重要。”然而，更广泛的情况表明，人们对监管环境感到失望。

与大多数汽车制造商一样，福特对欧洲严格的排放法规感到不满，称二氧化碳排放目标与消费者对电动汽车的需求之间存在“不一致”。

福特呼吁全面改革政策

这种脱节促使福特加大了游说力度。在最近致德国政府的一封信中，首席财务官约翰·劳勒敦促政策制定者改善电动汽车的市场状况。这封信概述了一些关键问题，包括“对充电基础设施的公共投资，有意义的激励措施，提高成本竞争力，以及在实现二氧化碳合规目标方面有更大的灵活性。”

尽管福特显然正在寻找应对电动汽车转型的方法，但它在欧洲的麻烦突显了整个行业面临的一个更大的挑战：平衡监管压力与市场现实。目前，福特和其他公司的前路仍然坎坷。

福特探索者电动汽车

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