汽车行业启动数据保护承诺，强调其减少二氧化碳的潜力

今天(2015年9月16日)在法兰克福车展上，欧洲汽车制造商协会(ACEA)主席卡洛斯·戈恩概述了汽车行业解决道路运输二氧化碳问题的方法，重点介绍了智能交通系统(ITS)的潜力。戈恩还介绍了欧盟行业关于个人数据保护的新声明。

戈恩的声明标志着Ertico启动了一项关于其系统可以在多大程度上减少汽车二氧化碳排放的新研究。

根据这项研究，车载生态导航系统(使用实时数据减少燃料的动态导航工具)具有5%-10%的减排潜力。生态驾驶系统可以识别驾驶行为，并为司机提供旅行中的建议和旅行后的反馈，可以减少5%-20%的排放。

在基础设施方面，最有潜力的两项措施是交通信号协调和停车诱导。为司机提供关于交通信号的实时建议和寻找停车位的指导，可以在部署这些系统的地区为配备车辆的车辆进一步节省10%的二氧化碳排放。

目前，新车(车龄不到一年)仅占欧盟汽车总数的5%左右，汽车的平均车龄为9.7年，而且还在上升。戈恩表示：“考虑到这一点，这项研究的发现为更快地更新车队提供了明确的理由，这样我们就可以更快地将更多采用最新技术的车辆投入使用。”但联网车辆和更快的车队更新还不够。因此，ACEA还呼吁决策者在适当的基础设施改善方面投入更多资金。

由于其系统依赖于收集、使用和处理来自不同来源的数据，包括车辆本身，它们也提出了数据保护的挑战。意识到围绕这一问题的担忧，ACEA董事会今天上午通过了一份声明，列出了业界将遵守的五项数据保护原则。

这些原则包括透明度、客户选择、“设计隐私”、数据安全和按比例使用数据。

戈恩解释说：“数据保护是汽车制造商非常重视的问题，因为我们致力于为我们的客户提供高水平的保护，并保持他们的信任。”如果智能交通系统和联网汽车要发挥其潜力，为促进交通管理、降低燃油消耗和减少二氧化碳排放等社会目标做出贡献，这是至关重要的。