汽车制造商和贸易商协会(SMMT)今天向英国下一任首相发出请求，要求他确保达成有利的英国退欧协议，作为他上任后的首要任务。这一呼吁是在该贸易组织发布一份新报告之际发出的，该报告强调了汽车贸易对英国经济的重要性，以及无法达成协议的英国退欧的高风险。SMMT的《2019年英国汽车贸易报告》计算出，边境摩擦造成的生产延误可能会给该行业带来每分钟5万GB的损失。
在没有达成协议的情况下离开欧盟，将引发汽车业有史以来最剧烈的贸易条件变化，数十亿英镑的关税可能会影响消费者的选择和负担能力。无国界贸易的终结可能会给该行业的即时运营模式带来严重的破坏。零部件运往生产工厂的延迟是以分钟为单位的，每60秒就会损失5万GB的总附加值--在最坏的情况下，每天相当于大约7000万GB。
再加上WTO的关税，仅乘用车贸易每年就高达45亿GB，这将对该行业的竞争力造成沉重打击，破坏十年来的非凡增长。
由于关税同盟和单一市场提供了自由和无摩擦的贸易，自全球金融衰退以来，汽车零部件价值增长了118%，从2009年的470亿GB增加到去年的1010亿GB。同期，汽车产量增长了一半以上，每10辆汽车中就有8辆以上用于出口--其中大部分销往欧盟。英国和欧盟之间每年有330万辆新车交易，而英国出口价值约52亿GB的零部件和29亿GB的发动机，以帮助整个欧洲大陆制造汽车。
SMMT首席执行官迈克·霍斯今日在伦敦举行的一年一度的国际汽车峰会上向商界领袖和政府官员发表讲话时表示，
汽车对英国贸易和经济都很重要，这份报告表明，如果做出正确的选择，光明的未来是可能的。然而，“无法达成协议”仍然是一个显而易见且迫在眉睫的危险。我们已经看到了不确定性的后果，以及对无法达成协议的恐惧。下一任首相上任的第一项工作必须是达成一项保持无摩擦贸易的协议，因为对于我们的行业来说，‘不达成协议’不是一个选项，我们也没有充裕的时间。
汽车是英国最大的单一商品出口商，与全球约160个国家有贸易往来，占总出口额的14%以上。汽车业是英国最有价值的经济资产之一，直接雇佣了16.8万人，支持着两个社区，每年为公共财政带来186亿英镑的收入。在没有达成协议的情况下离开欧盟将危及这一点，阻碍政府促进全球出口和GDP的雄心。如果没有汽车，英国将失去来之不易的世界第十大商品出口国的地位，跌至第14位，仅次于比利时、加拿大、墨西哥和俄罗斯。
然而，该报告还计算出，正确的交易得到持续合作以创造竞争激烈的商业环境和蓬勃发展的市场的支持，并与雄心勃勃的以汽车为重点的贸易战略相结合，如果该行业能够最大限度地发挥其全部产能，可能会使该行业的全球贸易额提高20%，价值200亿GB。
SMMT的首份英国汽车贸易报告描绘了该行业40年来的崛起，概述了当前和未来与欧洲和全球贸易的挑战和机遇。它向政府和行业提出了一套明确的建议，以帮助提高竞争力，促进与现有市场的无摩擦贸易，并开启英国与世界各地关键出口目的地之间的新业务。
对政府和行业的八项建议
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达成协议刻不容缓，新首相肩负重任，报告显示边境延误威胁加剧，每分钟5万GB的数据令人咋舌，期待新政府有效应对，确保国家利益。