第一眼

为什么7系是宝马的水晶球

由碳和铝制成，完全独立停放：全新的旗舰豪华轿车是宝马的未来

这是全新的宝马7系，慕尼黑豪华旗舰轿车的第六代。

但更重要的是，它是几乎所有宝马未来的水晶球。这款车中的一切都将通过家谱向下过滤到3系和1系、Mini和其他车型。

第一个动力：新的第六代宝马7系

但让我们从头条新闻开始，标题是这样的。全新的7系列比以往任何时候都具有更好的抗撞击性。它更硬了。它更轻了。建筑中使用了大量的碳纤维和铝。停职是新的。它甚至会自动停车。

就其核心而言，新款7系的特点是，嗯，它采用了i3超级迷你和i8超级跑车的技术。它是由碳纤维增强塑料、超高强度钢和铝形成的整体结构。预计这款车将进入规模较小的主流宝马。

由于使用了碳纤维和铝材，新的7系比它所取代的型号轻了130公斤，重量只有1725公斤。按照五米长的豪华轿车的标准，这是轻量级的。

随着奔波的减少，7系列比以往任何时候都要快。进入大型宝马V8。凭借完美的50：50重量分布，慕尼黑的双涡轮增压4.4升发动机作为射程最高的车型领先，这里的标志是750i(长轴距版本的标志是750Li)。

它的功率为444马力，并配备了安装在气缸组的V型中的涡轮增压装置，新的进气和排气歧管，以及新的冷却剂泵。XDrive形式的750i将在4.4秒内从0加速到62英里每小时，最高限速为155英里每小时。不慢。

还有一款322马力3.0升直驱740i-源自与Mini和i8三缸相同的发动机系列-将在5.5秒内管理0-62英里每小时。

第一个动力：新的第六代宝马7系

想要柴油车吗？你看到的是一辆3.0升的直驱发动机，功率为261马力，扭矩为457磅英尺。那辆车的徽章是730D。勾选标有‘740e’(或740Le xDrive)的方框，你就会得到一辆混合动力7系列。

这款油电740E配备了一台2.0升四缸涡轮增压发动机，由隐藏在后座下的电池供电，电动马达固定在汽车的后备箱上。加在一起，它们产生了322马力，740E的官方回报率为134.5英里/加仑，二氧化碳排放量仅为49克/公里。如果你只用电动汽车，它的续航里程可达25英里，最高时速可达75英里。不是在同一时间。

所有引擎都配备了八速自动变速器，标准配置了新的空气悬架，可以根据选择的模式调整乘坐高度(标准模式更高，运动模式更低)，或者通过摄像头扫描前方道路的平稳性。或者缺乏这样的能力。

在内部，这一切都是生意。新的iDrive是一个触摸屏(尽管仍然有一个旋转旋钮)，还可以选择手势控制，例如控制音频或接听电话。

当然，有很多传感器可以告诉你交通和其他汽车的情况，还有很多帮助确保你不会加入他们的行列，陷入混乱。

座椅是新的(如果选择的话，还有按摩)。有一个全景玻璃屋顶(如果选择的话，同样是这样)。甚至还有一种“遥控停车”机制，你只需用钥匙就可以在车外操控7-er进出一个狭小的地方。太棒了，对吧？

当然，这看起来像是宝马标志性的大型轿车设计的保守更新--在某些角度上，就像服用类固醇的3系，不是吗？--而且远程停车确实是一个很酷的把戏。但正如TG的保罗·霍雷尔在他第一次驾驶新的7系宝马原型车时指出的那样，值得注意的是展出的基本面。

别搞错了，如果你喜欢你的Bee-EMS，这一点很重要。

第一个动力：新的第六代宝马7系