英国人

驾驶宾利大陆GT3

“这是非常规的，因为它有点大，但我们速度很快，所以它表明你可以拥有一辆性能卓越的汽车，也是豪华的。你必须承认，这是赛车网上最好看的车。

这是前一级方程式车手Jerome D‘Ambrosio的话，他现在是一名正式的GT3车手，现在是传奇的宾利男孩(Bentley Boys)现代化身的六分之一；这些绅士们，早在20世纪20年代，就把’宾利‘这个名字贴在了赛道上。

于是，新一代的人希望能随着时间的脚步小心翼翼地前进，就像本特利在2003年S在勒芒大获全胜后，本周末重返竞技赛场一样。而他们做这件事的车，正如‘客户’本人将解释的那样，是一件很了不起的事情。

“这是一辆非常中立、平衡的赛车，”杰罗姆说，“这实际上对我来说非常好，因为我可以更快地赶上，跟上速度。”他是最后一批获得座位的车手之一，在蒙扎赛季首次亮相之前，他刚刚完成了20圈。但宾利做得很好；这是我们第一次出局，我们已经与我们的竞争对手并驾齐驱。

盖伊·史密斯，7号赛车的车手之一，是一个长期的宾利男孩，曾在勒芒的速度8中与车队一起夺冠。“无可否认，这是一辆宾利，”他告诉我，“它在很多方面与公路车有很大的不同，但在很多方面都很相似。它的重量只有GT汽车的一半，而且它是后轮驱动的，而不是四轮驱动的，但为一辆相对较大的东西开车是很有趣的。它给人的感觉是非常敏捷和灵活。

考虑到宝珀耐力系列赛并不完全是在公园里散步，这是一件好事。“我们选择了世界上最具竞争力的赛车系列，至少其中一个，”盖伊解释说，“这是GT赛车最好的地方：所有不同的制造商之间的差距如此之近。”

他花了大量时间在Conti GT3上，以便能够告诉我们什么是什么。显然，它没有原型赛车手所具有的下压力--这实际上是我的背景和我来自的地方--但最高速度并没有太大的不同。它非常平衡，这是关键，因为你总是试图得到一辆尽可能中立的车。它没有太多的转向过度或转向不足，而且它的轮胎非常容易，这对我们非常重要。

这很重要，但原因并不是你想的那样。这是为了让未来的客户团队谁想要购买一辆康帝GT3并比赛它可以有一个轻松的时间。“它必须很容易驾驶；有一辆车，职业车手可以开得很快，而业余车手却在苦苦挣扎，这是没有意义的。”

另一位新的宾利男孩、前英国雷诺方程式2.0冠军邓肯·塔皮同意这一点。这辆车让你充满了信心。你可以抓住它的颈背，然后继续下去。GT3赛车是关于业余爱好者和绅士能够进入并驾驶，所以，是的，你可以拧断它的脖子，但大陆GT3从来不会做任何激烈的事情。S非常进步：例如，它不会在弯道出界时突然转向过度，所以它让你充满了信心。

尽管如此，他仍然很高兴能成为新的宾利男孩的一部分。“这是我职业生涯中发生的最重大的事情，”邓肯说。这也是杰罗姆现在职业生涯所走的道路。

“勒芒，塞布林，代托纳，巴瑟斯特，所有这些地方…我的意思是，作为一名车手，你想去参加这些著名的比赛。你想试一试他们。目前，我的目标与本特利的目标是一致的，所以我们将拭目以待。

不过，在本特利之前，杰罗姆几乎重返F1顶级联赛。

“今年我正在商谈重返F1--我不能告诉你是和谁--但一切都泡汤了。”这也不仅仅是团队的事情，这也是赞助商的事情，别忘了。所以我已经在我的脑海里想，如果这不起作用，也许我会换个新的。耐力赛车是一种不同的方式，这吸引了我。

他说，他去年在奥斯汀大奖赛上第一次听说大陆GT3计划，但大约几周前才开始参与。“这个周末，我开启了职业生涯的新篇章，所以我们拭目以待。”

他也不会想象自己会重返F1赛道--“现实地说，这扇门现在对我来说可能已经关闭了”--但他仍然在关注事情的真相。你不得不说，马来西亚并没有那么令人兴奋，但巴林…这是我在过去几年中看到的一次惨剧。是的，发动机发出的噪音不一样，但即使在电视上，你也能看到汽车的威力。你可以看到它们在以前从来没有过的地方移动，因为发动机不再是线性的，也不容易操纵。这太残忍了。“

至于领头羊呢？我认为刘易斯将在今年夺得冠军。是的，尼科在巴林跑得更快，但刘易斯仍然赢了。