理查德·哈蒙德

理查德·哈蒙德谈：划船

虽然我们在TopGear上几乎什么都做得很好，但即使是我们也承认，在水上的事情通常不太顺利。我们很好地应对了最贫瘠的沙漠、茂密的雨林、空旷的平原和荒凉的冰川，但当面临任何涉及船只或其变体的挑战时，我们宁愿分崩离析。我们设计水陆两栖车辆的尝试一直是灾难性的，直到辉煌的Hovervan到来。

难倒我们的不是设计或工程--事实上，这些阶段总是以想象力和才华来执行--而是它们的使用让事情变得有点摇摇欲坠。即使在极少数情况下，成功的Hovervan也是有效的，是的，但杰里米直接把它撞到了一棵树上。然后是一艘船。然后一个人坐在划艇上。然后是一座桥，另一艘船，一堵锁墙和一道堰。

我们的水陆两栖汽车也是如此：詹姆斯的帆船先驱报奏效了，但他把它开进了一些杂草中，坐在那里毫无用处，而船继续漂浮着，完美地发挥着作用。杰里米的第一次尝试水陆两栖丰田皮卡完美地发挥了作用，事实上，他本可以赢得这一挑战，但他在最后一个转弯时做得太过了，并滚动了它。我的两栖露营面包车就是坏了，但这是规则的例外。

问题是，在水面上有一种令人畏惧的东西，会让我们分崩离析。这可能与水上旅行的世界完全混乱有关。任何一个有很大余额的麻木都可以走进船店，然后走出来，旋转着一艘像喷气式客机一样强大的船的钥匙。在某种程度上是有许可证的，但这些主要是因为保险公司对约翰尼·庞特租用一艘50万英镑的船只的技能感兴趣，如果约翰尼·庞特把它塞进港口围墙，保险公司就有责任承担这一责任。正是出于这个原因，我和其他六个结实的Herefordian小伙子不得不花五天时间在索伦特海峡上进行一次相当于漂浮的雄鹿之旅，赢得了我们的国际资格证书，然后我们才能拿到我们雇来的带家人去克罗地亚海岸度假的帆船的钥匙。

是的，假期过得很愉快，谢谢。我们由七艘船组成的船队旅行，船上载有15名成年人和大约2000名儿童，度过了一段愉快的时光。我对划船的混乱本质又有了另一种洞察。首先，这条路上没有肮脏的线条。我们出发了，当你离开港口时，人们模糊地站在一边或另一边。关于这样的事情是有规则的，但没有人知道它们，或者他们选择忽视它们。超车也有规则--并不是说我们做了太多事情，而是用棍子上的床单推动的。但再说一次，没有人知道这些规则，或者他们选择忽视它们。

在任何给定的海域，有时可能会有20到30艘船披着床单上下浮动，还有各种各样的游艇，几座柔滑的杜松子酒宫殿，一艘3亿吨的渡轮，几艘沉闷的工人般的渔船，一个醉汉在划艇上，一个混蛋在帆板上。关于在这种情况下的操纵，字面上有几十条规则；船应该从这一边或那一边通过；背风船比另一艘船有通行权，或者可能是迎风；某些航道是为某些船只预留的，每一条狗都必须让路给在风帆下移动的船，除非它偷偷地打开了发动机，并展示了一个特殊的旗帜来表明这一事实--他不会这样做的，因为他想让所有人都认为，他是在航行，只是因为大自然之风的神秘力量。

但所有这些似乎都不适用。每个人都只是有点吵闹，试图或希望不会撞到其他任何人。在世界各地的城市开车，看到我们的小船周围一片混乱，这是一个可怕的发现。我没有看完，因为我大部分时间都闭着眼睛，依靠女儿们尖叫的音调来判断其他飞行器的轨迹和接近程度。

诚然，有些人在实际操纵船只的生意中拥有高超的技能。在一次特别漫长的系泊程序之后，我们汗流浃背，筋疲力尽地走到甲板上，拿着一杯杜松子酒和奎宁水，看着一个家伙乘坐一艘两倍于我们的船来到码头，简单地以完全相反的方式来到码头，在离浮桥约一英寸的地方停了下来，把绳子扔到船背上，把绳子绑起来。他花了大约20秒；我见过在莫里森郊外停一辆丰田雅力士时更大惊小怪的。

但第二天早上，这位海洋大师和我们一样陷入了同样的混乱，只是朝着他想要去的方向摇摇晃晃地走着，没有给任何人让路，增加了地狱般的漂浮的混乱，破坏了我醒着的每一个小时，并在两周内困扰着那些睡着的人。

简而言之，这是呼吁航海界理清自己行为的呼声。在水上胡闹确实是一件非常有趣的事情，但非常真实和迫在眉睫的可能性是，被一艘油轮碾碎成纸浆，或者被醉酒的股票经纪人身后数百万磅的螺旋桨切成丝带，给他的情妇留下深刻印象，这反而让它黯然失色。看着路，伙计们，看看我们是怎么做的，然后学习。交给你了。