汽车软件故障\“将司机置于危险之中\”

有缺陷的软件正在不知不觉中将车主置于危险之中，问题不会被察觉，直到他们在紧急情况下无法工作。这是消费者权益倡导公司Reject My Car的创始人伊恩·弗格森在Autocar读者分享了他们在科技陷入混乱时的千钧一发的故事后说的话。读者根据Autocar自己的经历写道，奥迪Q4的三款E-tron出现了软件问题，从主动安全系统被禁用到数字速度计消失。在11个月的时间里，Autocar正在测试的Q4 E-tron 40、Q4 E-tron 40 Sportback和Q4 E-tron 50 Sportback都遇到了问题。奥迪的技术人员无法追踪前两辆车的问题原因，第三辆车也没有得到检查。弗格森说，大众集团的汽车占他的公司正在处理的有缺陷软件投诉的一半以上--这一点得到了我们读者的信的支持。读者Richard Mikula告诉Autocar：“在我们收集新款大众高尔夫1.5 ETSI车型几天后，消息开始出现，通知我们各种电气问题。我们被告知，一旦软件更新(通过无线方式)，这些问题都将得到解决。不久后，这辆车恢复到出厂设置并停了下来。这还不是全部。几天后，系统显示出现了“重大电气故障”，并告诉米库拉的妻子在汽车“撞死她”之前停止驾驶。米库拉说，尽管进行了各种软件更新，但他的高尔夫仍然存在故障。“我们不会用大众集团的另一款车型来取代它，”他总结道。这正是大众乘用车新任首席执行官托马斯·舍费尔曾表示希望避免的结果。本月早些时候，Schäfer在接受Autocar采访时表示，他希望让大众“再次成为一个受人喜爱的品牌”。他补充说：“大众正处于一条陡峭的学习曲线上，比如空中软件[更新]。这是一项挑战，但我们已经通过新的语音控制和旅行辅助功能取得了很好的进展。不过，对于大众汽车集团的许多车主来说，进步来得再快也不为过。另一位汽车读者特里·奥斯本拥有一辆奥迪A3轿车，他说：“在我回家的路上，它遭遇了三次系统崩溃。几周后，它经历了更多，加上各种警示灯。奥斯本说，奥迪无法修理他的车，所以他拒绝了它，而是选择了一辆新的起亚尼罗。他补充说，他对困扰他的A3轿车的问题感到非常沮丧，以至于几十年来一直是奥迪客户的他再也不会买奥迪了。这是他的第11辆奥迪。Autocar将读者的信件转发给大众集团，以供其回应。一位发言人说：“我们的客户服务团队继续与突出的未决案例合作，以尽快找到解决方案，因为我们的首要任务是确保客户满意。”

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