英国人

害怕：这是迈凯轮P1 GTR

TopGear在赛道和道路上大量驾驶迈凯轮P1，在熟悉903bhp超级混合动力车的过程中，从来没有想过：你知道这款车需要什么吗？更大的权力...&引用；

好在麦克拉伦不听TopGear的歌。这是P1 GTR，在加州S豪华卵石滩会议上透露的一名仅限赛道的车手。迈凯轮表示，这是一辆赛车，目标很简单：成为世界上赛道上最好的车手--S。一辆比动力强劲得离谱的公路上行驶的P1动力更大的车。

还有多大的能量？确切地说，比标准的P1高出83马力，使3.8升双涡轮增压V8和电动马达的整体输出达到986马力。威龙动力。

迈凯轮还没有透露性能数据，但GTR将超过公路上行驶的S 0-62英里每小时2.8秒的成绩。没有太多的节省，顶级燃料拖车会更快地下线。

但在这一点上，S比额外的助推要多得多。GTR使用相同的碳纤维‘MonoCage’底盘作为道路P1，但坐在较低的固定悬挂。

正如你会注意到的，它有一个更大的机翼，固定在碳纤维塔架上，在P1道路上使用了一个主动的、可伸缩的扰流板。这使得迈凯轮改装了P1'；S的车尾，表面光滑流畅，改善了气流，减少了颠簸。

在那里，S有一种新的中央安装的排气装置，采用因可镍和钛合金制成，据沃金公司说，它将听觉特性最大化到[...]进一步强调迈凯轮的声音。这是Ron-Speech‘发出血腥嘈杂的球拍。

S的前跑道加宽了8厘米，车头有了一个更大的分叉。新的气动叶片后方的前轮拱的清洁空气从前胎，与一个额外的侧面板在后方通道额外的空气进入散热器。

这些车轮是快速释放的19英寸赛车合金，前部有270节轮胎，后部有330个轮胎。是的，330美元。这些轮胎是倍耐力定制的光面轮胎，麦克拉伦说，这提供了更好的抓地力和操控平衡。至少在干燥的时候是这样。TopGear认为，在潮湿的情况下，这些浮油会带来更多的碰撞。

S还有一个车载空气顶升系统--借用了迈凯轮的S 650SGT3车手--以便更快地更换轮胎。

GTR将只提供给375名现有的P1车主，要价接近200万GB。虽然迈凯轮还没有正式声明它将生产多少辆GRR，但我们被告知可能会有多达30辆车，这取决于需求。

迈凯轮S特种部队将维护和运行所有的赛车，并提供广泛的培训计划，以帮助每个车手在心理和身体上充分发挥P1车手的能力。这句话的意思是“学习如何不在每一个角落都发生惊人的撞车事故”。

这个名字--甚至是油漆--指的是F1 GTR，这是GT版的迈凯轮S原版超级跑车，在1995年的勒芒比赛中大获全胜。但是，当然，P1 GTR没有资格参加勒芒的比赛(除非它偷偷进入了56号车库)。

像非凡的，愚蠢的Zonda R，P1 GTR是一款赛车，不适合任何现有的比赛模式。当然，也不能在路上开车。荒谬？绝对一点儿没错。毫无意义？绝对不行。