一级方程式

这一切都是从奥迪的F1项目开始的，比诺托取代了赛德尔

奥迪的F1计划并不顺利，因为它砍掉了项目的两个关键成员

嗯，对于奥迪进入F1来说，这并不是一个辉煌的迹象：项目负责人安德烈亚斯·塞德尔在任职不到两年后就被抛弃了，前法拉利车队老板马蒂亚·比诺托被选中接替他。

索伯的董事会主席也被赶下台，由奥迪首席执行官格诺特·多尔纳接任。

索伯的F1车队-在上个赛季赞助协议到期之前，曾被称为阿尔法·罗密欧-正在被奥迪收购，大众集团品牌将在2026年正式加入这项运动。

关于其对F1的承诺的传言已经持续了几个月，尽管奥迪一直否认它在进入F1时变得冷淡，而且该公司实际上比最初的计划加快了对索伯车队的接管。

但这并不意味着工程没有落后于计划，全新的V6混合动力发动机和底盘法规将在加入电网后生效。

我们的目标是通过清晰的管理结构、明确的责任、减少的接口和高效的决策过程，使整个一级方程式项目达到F1的速度。为此，团队必须能够独立迅速地采取行动。

我很高兴我们能够为我们雄心勃勃的一级方程式项目招募到马蒂亚·比诺托。凭借他在一级方程式超过25年的丰富经验，他无疑能够为奥迪做出决定性的贡献。

比诺托在2022年11月失去了在法拉利的工作，此前一个赛季充斥着可靠性问题和奇怪的战略要求，导致车队失去了几场胜利。

仅仅几周后，他被弗雷德·瓦瑟取代，这为赛德尔离开迈凯轮并加入索伯监督其向奥迪的过渡打开了大门。

赛德尔曾是保时捷成功运营LMP1的车队老板，得到了很高的评价，但他的股价今年有所下跌：自他离开后，迈凯轮开发了可以说是目前赛道上最快的赛车，而索伯是本赛季唯一支在F1中尚未获得一分的车队。

多尔纳补充道：“我要感谢奥利弗和安德烈亚斯，感谢他们为确定我们进入一级方程式所做的重要工作，以及他们为准备一级方程式所做的努力。”