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想要一个系列赛前的第一代阿斯顿马丁·范奎什吗？这一栋现在要出售了

‘卓越计划’不仅是最初的《征服者》的蓝图，也是阿斯顿最重要的设计研究之一

在1998年1月的底特律车展上向世界媒体展示的阿斯顿马丁‘卓越计划’是最终成为第一代征服者的前系列版本，虽然尚不清楚到底创造了多少辆，但可以肯定的是，它们非常非常罕见。

碰巧的是，其中一家刚刚在ClassicMobia挂牌出售，价格不详，这为拥有阿斯顿马丁遗产…的一大部分提供了一个独特的机会如果你手头有足够多的空白支票。

正如预期的那样，成品上有几个装饰上的变化。在前面，Project Vantage的前大灯有黑色的衬里，而一组较小的雾灯停在格栅的两边，靠近较低的通风口，比最终的车具有更多的网状结构。

相比之下，汽车后部的变化要明显得多。尾灯有明显的不同，采用了更阴暗的外观，三个灯分成两个气泡，而不是最后一款车的两个灯，单个气泡。双排气发动机也被放置在比最终车型更靠前的位置，这反过来又将更多的优先放在后分割器的弯曲边缘上，从而使其看起来像弯刀一样锋利，尽管实际上与最终设计没有任何不同。

内饰也有很多需要拆开的地方，它比最后一款车采用了更多的碳素镶嵌材料，座椅、包裹架子和车门沿线都涂了一层华丽的棕褐色皮革。这是客户在最后一款车上的一个选择，尽管安全带的设计被传统的安全带抛弃了。为什么，哦，为什么你要这么做，阿斯顿抽泣着。

48气门的6.0升铝制V12是一个原型，根据最初的新闻稿，声称可以在4秒内将Project Vantage的时速提高到60英里每小时，然后达到预期的最高时速超过200英里每小时。

最后，这款发动机使用了类似的迭代版本，但略微缩小到5.9升，并配上了精彩的六速手动或不那么出色的六速自动手动。这是轻快划桨的华丽代名词。尽管如此，Vanquish仍然适用于450马力和400磅英尺的扭矩，我们假设Project Vantage也有类似的统计数据。实际上不是，它有安全带，这使它在各个方面都更优越。

撇开玩笑不谈，为什么这辆车如此重要？很简单：第一代征服者在阿斯顿马丁最黑暗的财务时期之一拯救了它。通过在六年内售出超过2,500辆Ququish和Vanquish‘S’车型，该品牌不仅设法维持了运营，而且创造了一款常青树豪华旅行车，它现在和过去一样文雅。它甚至启发了它的设计师伊恩·卡勒姆对其进行了改造，这款产品被称为“卡勒姆的征服25”。

因此，Vantage项目是阿斯顿有史以来最重要的设计研究之一，现在有一项即将出售，如果你有能力的话，很难错过这个机会。以及车库空间，让它永远被毯子遮住，永远不会被真正驾驶。