第一眼

这是全新的Panamera Turbo S E混合动力车：保时捷的771bhp，202英里/小时的续航里程

它将从GB 168K开始。或者，只要少花大约43k GB，你就可以拥有一个同样新但更软的GTS

保时捷刚刚为其第三代Panamera阵容增加了两款新车型：顶级涡轮增压S电动车和中档GTS。前者还刚刚夺回了环上高级轿车的纪录，比特斯拉车型S格子快了一秒多。

这是一款插电式混合动力车，使用了与GTS相同的493马力4.0升双涡轮增压汽油发动机，尽管电子辅助装置将功率计数提高到了771马力(737磅英尺)。混合动力车还可以在2.9秒内完成0-62英里时速的冲刺(GTS为3.8秒)，直到202英里/小时(GTS为188英里/小时)才会耗尽动力。强劲的数字，那些。

那么，它是如何实现的呢？首先，双涡旋涡轮增压装置被换成了单涡旋装置，同时增加了增压压力，以提高效率和动力输送。随着重新设计的八速‘PDK’变速器和巧妙的悬挂以最大限度地减少车身侧翻，事情正在顺利地形成迄今最快的Panamera车型。

但这不仅仅是速度的问题：Panamera混合动力车现在的25.9千瓦时电池提供了更多的绿色续航里程(55英里)，并且可以比前一代多储存45%的能量。它的充电速度也更快，通过车载11kW交流充电器，在大约两个半小时内就可以100%地从空充电。

与GTS相比，它还获得了一些独特的造型特征，其中包括一组更具侵略性的碳分离器-这有助于减少升力和改善空气平衡-以及连接到自适应四向后扰流板上的Gurney襟翼。保时捷表示，所有这些加在一起，在超过125英里/小时的速度下，下压力增加了60公斤，所以它们确实起作用了。

其他特点包括镀铬排气管，黄色陶瓷刹车卡钳，21英寸锻造合金和中心锁车轮。你还将获得一系列独特的油漆选项，其中包括酸性绿，这实际上只是…格雷。

内饰也建立在Panamera原有的套件上，尽管主要是在美观上。在室内装饰和表面的一些地方可以看到特博尼石(同样是灰色)，而屋顶上已经铺上了越来越多的绒面。

此外，大夹点(位于大部分范围内)包括一对12英寸左右的屏幕，安装在外观整洁的中控台上的精选开关设备，以及18向可调整的自适应运动座椅。

新款Panamera的起价为125,600 GB的GTS和168,700 GB的涡轮S电动混合动力车。确定将于今年冬天开始交付。