《顶级齿轮》杂志

Top Gear过去30年最伟大的汽车：日产350Z和丰田GT86

历史上最伟大的两款日本双门跑车，TG的年度最佳汽车相隔八年

合适的体型，合适的噪音，合适的节奏，合适的姿态。所有这些都是以合适的价格。这个价格是24,000 GB，2004年，日产350Z。本世纪中期是强劲、负担得起的双门跑车的健康时期，奥迪TT和马自达RX-8的情况很好(克莱斯勒Crossfire和阿尔法罗密欧GT就没那么好了)。强壮、扭动的日产对此有足够的了解，以至于TG原谅了车厢内朴素的塑料和没有隔音的问题。“在有这么多好东西的一年里，这是不需要动脑筋的。”

日产显然也这么认为，因为当350被370取代时，日产并没有太大的震撼--370是另一款由懒惰的V6驱动的英俊的野兽。尽管新的400Z已经涌现出几个涡轮增压和一个触摸屏，但它仍然要归功于350。仪表盘上的三联式仪表。快靠背姿势。那个笨重的变速杆。如果没有350Z，整个Zed系列的汽车都会死掉。

这是很自然的，它与唯一的其他日本跑车，这是自93年以来TG最好的展示。丰田GT86进入了一个与350Z居住的世界截然不同的世界--在这个世界里，双门跑车处于SUV跨界车的舒适之下，手动变速箱正在逐步淘汰，涡轮增压总功率是一场军备竞赛，忘记了炫目的油门反应。86是与斯巴鲁的合资企业，因此平坦的四个拳击手发动机也在其SCooby BRZ双胞胎中发现-是一款将后驱咯咯笑带回大众的汽车。

我们可以胡说低摩擦力的普锐斯轮胎或法拉利--令人尴尬的重心。但现在是杰里米·克拉克森的胜诉。“这是一辆想让你的腰部变得有趣的车。”完全正确。