到目前为止，宾利Batur是宾利生产过的最昂贵、最强劲的产品。在扣除地方税和其他选项之前，这款车的售价超过160万英磅。这款车搭载了已有近20年历史的6.0升W12双涡轮增压发动机的最后一代发动机之一，这款发动机是由拥有大脑袋和复杂扳手的人制造的，效率更高。虽然在古朴端庄的宾利中“更有效率”，但它的意思是“比以往任何时候都更强大”--730马力，扭矩为737磅英尺(如果你更喜欢数字清洁度，则为1,000 nm)，扭矩从1,750转/分到5,000转/分，扭矩曲线看起来像公园长凳。它非常昂贵，独一无二，功能强大，而且非常、非常快。
摄影：马克·费格尔森
这很伤人。因为在过去的四个小时里，我在暴雨中的最高时速是35英里每小时，动用了大约60匹可用的马力。能见度下降到大约20英尺，你会感觉到，就在厚厚的羽绒被后面可能是真实的景色，如果仅仅是因为攀登的蜿蜒道路投下了沉重的暗示。但当我们到达特内里费岛时，风暴奥斯卡用令人窒息和潮湿的手臂环绕着特内里费岛，所有的赌注都关闭了-道路可能很有趣，但在这种天气下，巴图尔严重超负荷。假日出租汽车的背包核弹。
至少，它让人有时间思考什么是一件奇怪而引人注目的事情。去年发布的巴图尔是一款由Mulliner制造的限量版18辆客车，它既是无顶巴卡拉的姐妹车，也是对即将到来的电气化宾利的认可-至少是在风格上。一款双座轿跑车--后排座位现在是一张长凳，可以容纳一套定制的合适的行李箱--设计师安德烈亚斯·明特的巴图尔的碳素车身模仿了它所基于的大陆燃气轮机速度，但它的形状设计得像是2035年科幻电影中的康蒂。在某种程度上就是这样。
只有挡风玻璃，导轨和一些内部形状保留了燃气轮机速度，新的脸具有更薄的LED大灯侧翼更直立的格栅。一对脊椎从那些灯的正上方向后倾斜，一直向后拉到C柱的底部，本特利称这是一个“无穷无尽的引擎盖”，这是一个延长汽车外形的特征。通常波涛汹涌的臀部给赛车带来了体积，而整齐的、卷曲的尾部-再次加上更紧的灯光-提供了运动能力，斜切的钛排气尖端向前面的动力装置点头。对于一辆贴着这种价格标签的汽车来说，这是令人惊讶的微妙之处，在相机镜头无法窃取透视的现实世界中，这一点更加引人注目。
然而，对于一辆基于GB 23万GT的汽车来说，数百万美元似乎是愚蠢的。内部感觉就像一个极其奢华的版本的速度，尽管华丽的完成包括18克拉黄金风琴止动通风口和旋转控制-也可以在钛可持续皮革和触觉纹理。可选的奈姆音响立体声可能是现有的最好的车载音频，但话又说回来，它应该是为GB 50k。但它仍然可以辨认出来。外表可能完全不同，但一旦你打好了徽章的时钟，你就不需要非常困难地询问DNA来确定父母的身份。
但当你在其中呆上几天后，你会意识到巴图尔不仅仅是一次性部件和熟悉的骨骼的总和。这是第二天的启示，这是更多的与天气有关，而不是其他任何事情。开车穿过特内里费的热带雨林-在上山的途中，风景逐渐变得不那么郁郁葱葱，更像火星人，随着海拔的变化，我们跳出云层，发现...阳光明媚。灿烂的阳光，沉甸甸的午后金色。还有一座火山。
这是一个史诗般的背景，宾利走了出来。蝙蝠侠的油漆突然变深，变大，变得鲜活起来。细节解析，形状定义。电动宾利的未来形态是什么？这似乎仍然有点牵强--那顶长长的引擎盖发出了内燃的尖叫声。但除了巴图尔人突然显露出的优雅之外，树木已经消失了，取而代之的是肉眼所能看到的嘎吱作响的火山骨，从山上雕刻出来的大片火山。泰德火山目前可能处于休眠状态，但最后一次火山说话时，它留下了伤痕累累的山体。尽管如此，它仍然非常美丽，早上的暴雨已经赶走了游客，大概现在在海滩上的Piz Buin轻轻地炒着。除了几个坐在租来的座位上的顽强的人，这个国家公园的道路基本上是空的。道路也很好。
然而，也存在一些问题。风暴把水的爪子卡在岩壁上，挖出了不同的山体，所有这些都跟随着重力的引导，直到它们停在路上。这就引出了几个合适的心口时刻。最后，带着一些前瞻的眼光和不那么蛇形的抓地力，蝙蝠以相当快的速度滚动前进，像皮衬雪橇一样四处移动，令人印象深刻，速度平静。然后我们绕过一个拐角，发现道路上覆盖着岩石。大石头。沙滩球大小的石头，绝对不会在车轮之间偷偷溜到车下。急促的吸气，让第一个拳头大小的石头在车下，然后向右急转弯，紧随其后的是另一个转向左边，更多的坚硬子弹散落在车道上。一次地质麋鹿测试，在潮湿的道路上，一侧落差60米，在另一个人的百万英镑的汽车里。
在一辆重量超过2.5吨的汽车上，这一切本应以与保险公司的一次尴尬对话和一次重温结束，如果不是快速前往海滩的话。然而，巴图尔像一个热舱口一样猛冲，我们只是在即兴的变速箱中摇摇欲坠，没有什么比心率加快和轻微的自我玷污更严重的了。
说司机的技术帮助避免了灾难，这是很好的，但这是一个谎言。巴图尔只是通过将本特利可以支配的每一个机械和电子技巧都藏在穆林纳的身体下，成功地说服了物理学对另一种方式视而不见。有空气悬架和48V主动平顺性控制。有e-diff，四轮转向，以及四轮驱动，以及巨大的碳陶瓷刹车。虽然你总是模糊地意识到蝙蝠侠的质量，但它很高兴被工程效率所掩盖。可能只比GT速度高出10%-15%，但足以让人感觉到，足以给人留下深刻印象。你越用力，这种感觉就越强烈。巴图尔拥有不同的涡轮增压速度，吸气和呼气都有不同的呼吸，更大的充电宝。这不是黑夜和白天的不同，但电力只是到达和徘徊的方式意味着，聪明地通过八个速度中的前四个速度对这些漫游的道路来说太远了--即使在直道上也是如此。是的，发射控制是可靠的壮观--Batur感觉比官方数据稍微快了一点。不过，请注意，这不是一把轻而精准的剑，而是一把可以把一个角落切成血淋淋的大块的砍刀。请注意，在打架时，我总是更害怕一把切肉刀。
坦率地说，一辆又大又胖的宾利真的不应该在这样曲折的山路上闪闪发光。感觉像是一个令人不快、安慰的GT没有真正的权利能够像它那样咬紧牙关、咬紧牙关。它在金边表盘上轻轻一弹，近乎寂静的飘动和咆哮的蓝色谋杀。可能是现实世界中存在的最昂贵的日常司机。那么，入场费值得吗？有些人会争辩说，这还不够离谱，也不够极端，不足以保证成本，但产品的价值取决于人们准备支付的价格，而且所有的蝙蝠车都已经售出了。事实证明，非常富有的人仍然很富有。Bentley Batur是一款为那些经历了富人炫耀阶段，现在舒适地进入隐形财富的人而设计的汽车。对他们来说，定制是常态，高级定制是必要的。令人遗憾的是，大多数人会在低里程数或收藏中苦苦挣扎，因为这一次，这不是某种高度紧张的、几乎是由蜘蛛网和市场营销制成的汽车，而是一辆坚实的日报。归根结底，这难道不是你至少可以索要160万英镑吗？
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