威斯曼公司最近公布了一款名为雷球的新款电动汽车，这是德国跑车品牌自特斯拉车型之后的首款电动后轮驱动敞篷跑车。雷球配备了棕色褐色皮革内饰，独特的风格钻石切割合金部件。该品牌的标志性复古跑车系列由直列六缸、V8和V10发动机组成，此次公开亮相是威斯曼品牌历史上的一个重要时刻，也是多年设计和工程梦想的巅峰。
威斯曼项目雷球--该公司的第一款电气化产品--首次在英国伦敦的Priv沙龙上公开亮相。 它代表着德国跑车公司在媒体沉寂了几年后卷土重来，是自最初的特斯拉跑车以来世界上第一款电动后轮驱动敞篷跑车。 在Salon Privé的Wiesmann展台上，人们看到它配备了棕褐色皮革内饰，Alcantara方向盘和独特风格的钻石切割合金。 该品牌最出名的是一系列复古风格的跑车，使用的是直列六缸、V8和V10发动机。自2013年申请破产以来，该品牌经历了一段动荡的时期，目前正在卷土重来。 Wiesmann于2016年被国际科技公司Contec Global收购，该公司董事总经理罗欣·贝里现在担任这家汽车制造商的首席执行官。 他称赞这款新车的到来是“威斯曼品牌的一个非凡时刻，也是多年来卓越设计和工程梦想的巅峰。”他说，这将是“世界上最令人兴奋的电动跑车。” Thunderball的起价为30万欧元(252,000 GB)，后桥上安装了一对发动机，提供了671马力和811磅的总功率-足够，威斯曼说，足以在2.9秒内从0到62英里/小时的约1700公斤的跑车。 这款动力系统是与德国跑车制造商罗丁汽车(Roding Automobile)合作开发的，罗丁汽车专门生产轻质碳纤维结构，最出名的是其旗舰车型罗丁跑车(Roding Roadster)，它使用的是宝马六连胜，重量仅为950公斤。 Roding还提供了Thunderball的83kWh电池，该电池采用800V硬件，充电速度高达300kW，续航里程应为311英里。
该公司热衷于强调，新的电动汽车将与其内燃机前身在动态上有多么密切的联系。 该公司声称，再生制动系统是专门为Thunderball开发的，有五种设置，可以用来“在弯道上提供强大的发动机制动效果”，从而“给司机带来有目的的享受时刻，这是当今市场上大多数电动汽车所缺乏的”。 与之前的Wiesmann车型的联系延伸到熟悉的设计处理，显然仍然受到旧跑车的启发，但整个过程中都有新的触感，标志着公司新纪元的开始。 例如，独特的椭圆形格栅镜面借鉴了V10引擎Wiesmann MF5的镜面，尽管前灯集成到突出的新通风罩中，但它们以熟悉的垂直布局布置。 尽管没有发动机，但蛤壳引擎盖仍然很长，因此跑车具有熟悉的出租车后部轮廓，让人想起历史悠久的英国跑车，如奥斯汀·希利(Austin Healey)和捷豹XK120。 在内部，威斯曼试图展示同样的现代与传统的融合，一个碳纤维仪表盘，里面有一个大触摸屏和七个带有激光蚀刻徽章的模拟表盘。还有碳纤维运动座椅，用与门板和手套盒相同的皮革完成，以及一个新外观的多功能运动方向盘。 该公司表示，这款车将在威斯曼位于德国杜尔门的‘Gecko’工厂生产，“许多团队帮助发展了这个标志性的德国品牌，这是今天仅存的真正独立的欧洲跑车品牌”。 菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。 他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
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