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赛勒斯LP1200 Strada是一款完全合法的公路双涡轮增压1,200马力Huracán

挪威一家公司因其野生长着翅膀的Huracán获得完整的TäV认证

赛勒斯工程公司一直在研究其疯狂的Huracán赛车的道路合法版本，现在已经有一段时间了。事实上，我们第一次听说这个项目是在2019年，我们第一次看到汽车渲染的道路是在2021年。

现在我们有了真正的东西。是的，经过德国莱茵TÜV的全面认证，这就是生产规格的ZyrusLP1200 Strada。

很疯狂，不是吗？这只是它的外观，它的碳素车身，许多通风口，赛车式的分离器和巨大的天鹅颈尾翼。在表壳下有一个双涡轮增压迭代的Huracán的5.2升V10。

有三个可切换的发动机地图，斯特拉达模式提供700马力，运动模式提供900马力和科尔萨的全脂1,200马力。也有一个定制的Inconel排气系统，尽管所有的车型都经过了道路使用的TäV db认证。

在车身下面，你还会发现Öhlins四向可调悬架，定制的空运系统，碳陶瓷制动器和锻造的车轮，前部19英寸，后部20英寸。还有额外的冷却为努力工作的V10，与新的定向顶部安装风扇。

里面有很多皮革，碳纤维和阿尔坎塔拉，以及钛半辊保持架，四点吊带和国际汽联规格的灭火系统。不过，Huracán仍然保留了一些标准的物质享受，包括8.4英寸的中央触摸屏、空调和倒车摄像头。考虑到机翼的大小，后者可能非常有用。

还有一个独立的屏幕安装在方向盘上，作为视频和数据记录系统的控制面板，提供轨迹驾驶、遥测和温度监测器。

我们被告知，到目前为止，LP1200已经进行了超过11,000英里的赛道测试，其中包括纽伯格林在赛道日与其他赛车在赛道上的6分48秒的圈速。这只比AMG One的量产车圈纪录低了13秒。

不过，所有这一切都不便宜。我们这里谈的不是AMG一钱，但LP1200在选购之前仍然会花掉你762,000 GB。哎呀。尽管这个基本价格包括三年保修期、捐赠者胡拉坎的费用以及跟踪日的“熟悉和培训套餐”。

最好快点-总共只会建造9个样例，第一个很快就会交付给它在德国的新所有者…