雷诺:F1冠军将需要五年时间
法国队回来了,但前面的路很长,也不确定。他们也知道这一点
因此,雷诺收购莲花的交易正在全面展开。我们怎么会走到这一步?
去年夏天,在与引擎客户红牛的关系严重破裂后,雷诺似乎正在考虑大规模退出F1。
迪特里希·马特奇茨的团队对他们的合作伙伴为2015年提供的电力单位深感不满,随着两党越来越疏远,他们一再明确表示这种感觉。
这最终导致红牛与雷诺的合同提前终止,尽管奥地利车队在未能与法拉利、梅赛德斯或本田达成协议后,被迫在下个赛季部分走回头路。
因此,丹尼尔·里奇亚多(Daniel Ricciardo)和丹尼尔·克维亚特(Daniil Kvyat)将在2016年继续使用雷诺制造的发动机,尽管它们将被贴上豪雅的品牌,以努力转移人们对目前短期妥协的关注。
他们不是最近才退出F1的吗?
在出售了很大一部分球队后,他们缩减了2010赛季的运营规模,并从那时起继续作为发动机制造商。
但正如去年所强调的那样,当事情开始变得糟糕时,它们很容易成为负面媒体的攻击目标。红牛--他们并不是RB11的S表现不佳的罪魁祸首--大声批评雷诺,雷诺觉得他们在车手和车队锦标赛上连续四次夺得世界冠军后这么快就应该得到更多的尊重。
从雷诺的角度来看,他们在获胜时得到的认可太少,在失败时得到的谴责太多,这使得他们作为发动机制造商的地位对品牌不利。
这给他们留下了三个选择:继续前进,希望情况有所改善,完全离开F1,或者再次成为全职参赛者,全力以赴。
他们选择了后者。
那么,是什么给他们带来了好处呢?
周三在巴黎郊区举行的盛大发布会上,雷诺非常热衷于指出,从更大的角度来看,一级方程式的存在是有意义的。
首席执行官卡洛斯·戈恩在解释公司的长期计划时使用了“新兴市场”和“协同效应”等术语,他表示,接管陷入财务困境的莲花团队有明确的“商业理由”。
简而言之,一级方程式在雷诺想要销售汽车的国家很受欢迎,他们计算出,全额回报将有助于他们销售更多汽车。
戈恩也看好他们的前景。他们意识到,由于梅赛德斯-奔驰目前的统治地位,他们一开始就面临着“障碍”,但他们没有理由不能重现之前的成功。
“我们来这里不是为了参与,”戈恩总结道,“我们来这里是为了在最高水平上竞争,并最终获胜。”
天哪。他们还要多久才能开始获胜?
这是一个价值百万美元的问题。来自GP2、GP3和DTM Team ART GP的赛车总监Frederic Vasseur笑着说:我必须遵循酋长的路线图!我们必须准备好在第三个赛季登上领奖台,并能够在第五个赛季为总冠军而战。
所以这意味着2018年登上领奖台,2020年夺冠,当然越早越好。
到那时,凯文·马格努森和乔里恩·帕尔默将分别28岁和30岁,以历史标准衡量,他们的能力将接近顶峰。
到目前为止,他们在这项运动中的大部分集体经验来自测试角色,尽管Vasseur预计至少在接下来的几年里,他们将成为系统的关键。
他说:“我担心的另一个问题是,他们必须像地狱一样在球队里施压。”“如果你有一个强大的领导者,他将能够把机械师、工程师、营销、赞助商,以及所有人带到同一个方向,这将是对公司的巨大推动。”
听起来他们得证明自己了。
这一点毫无疑问。两人都获得了很高的评价,赢得了雷诺3.5方程式和GP2锦标赛冠军,但无法逃避的事实是,在过去的12个月里,他们的驾驶时间一直很少。
和马格努森一样,帕尔默自2014年底以来一直在等待这个机会,尽管他的晋升是在10月份罗曼·格罗斯金宣布离开哈斯新球队后得到确认的。
在本月底在巴塞罗那进行的第一场季前测试之前,雷诺不会知道自己与其他车队相比处于什么位置,所以在那之前,他们不愿为赛季设定目标。
“这将是重建的一年,”帕尔默承认。但现在最重要的是要有长远的抱负。这只是迈向未来非常成功的团队的第一步。
如果历史可以借鉴的话……
那么他们可能真的会非常成功。雷诺作为发动机供应商和车队赢得了无数的冠军,费尔南多·阿隆索在2005年和2006年赢得了车手冠军。
这是凯文·马格努森不顾一切地想要效仿的成就,他表示自己的“毕生抱负”是成为一级方程式的世界冠军。
“最棒的是,我相信我能在这支球队里做到这一点,”他继续说道。2002年,他们买下了Enstone球队,并在四年后赢得了比赛,所以他们做了他们以前说过的事情。
马格努森告诉记者,自从雷诺去年认真考虑收购莲花以来,他一直与总经理西里尔·阿比特布勒保持联系,但直到启动前24小时,他的比赛席位才得到100%的确认。
“我真的想要这支球队,”他说,并描述了随着形势的发展而出现的紧张情绪。现在终于完成了,这真是太好了。我唯一能说的就是我等不及澳大利亚,我等不及要上车了。这真是太棒了。
啊,是的,那辆车。看起来不错,不是吗?
确实是这样,但不要对此感到太自在。
雷诺表示,目前RS16的配色方案将仅用于季前测试,并计划在3月份的本赛季第一场比赛中更新制服。
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不过,你应该原谅他们在最后一刻做出的改变:马尔多纳多的离开无疑迫使他对设计进行了一些仓促的改变,因为PDVSA的标志通常覆盖着他的车。
尽管在牧师执掌了两年之后,他们应该已经习惯了快速重建。
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