Stellantis在让Hemi V8退役并试图让这些人相信电动汽车是真正的肌肉车时，失去了爱好者群体的信任。现在，该汽车制造商正在采取措施来解决这一混乱局面，其中之一就是启动其SRT高性能部门。
20多年来，从狂热的Neon SRT-4紧凑型到SRT Viper，各种汽车都佩戴着Street and Racing Technology徽章，尽管SRT背后的团队可以追溯到20世纪80年代。但Stellantis在2021年砍掉了SRT部门，目前唯一获得SRT标志的产品是Hellcat动力的Durango。不要指望在今天的宣布之后事情会长期保持这种状态。
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对于铁杆粉丝来说，更好的消息是谁将领导这次SRT重启的揭晓。蒂姆·库尼斯基斯（Tim Kuniskis）是道奇（Dodge）的老板，他推动该品牌制造像挑战者SRT Demon 170这样的疯狂机器，他将负责监督SRT以及克莱斯勒（Chrysler）、道奇（Dodge）和吉普（Jeep）。他还将继续担任Ram的首席执行官，他于2024年12月（即从道奇退休七个月后）接受了这一职位。我们当然希望他有一个好的PA，因为他们有很多盘子需要继续旋转。
“我们正在让乐队重聚，”库尼斯基斯在接受SRT新闻采访时说道。“当我们进入产品发布节奏时，SRT是我们需要检查的另一个框，以实现比我们以前见过的更高的性能。我们正在与产品开发和技术组织合作，选择动力总成和车辆动力学领域最好的工程师，以建立一支名副其实的团队。”
StellantisStellantis表示，重振后的SRT部门将负责Direct Connection性能零件计划，并处理涉及克莱斯勒、道奇、吉普和Ram品牌的所有北美赛车活动。这些活动包括重返NHRA变装比赛以及Ram参加2026年NASCAR卡车系列赛。
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