日产方程式E车队老板:噪音应该与质量有关,而不是音量

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日产方程式E车队老板:噪音应该与质量有关,而不是音量

日产表示,E方程式提供了更具娱乐性的偏斜噪音

E方程式是否应该采取措施,创造出更独特、更吸引人的汽车噪音?不仅是复制旧的内燃机,而且--比如汉斯·齐默(Hans Zimmer)对宝马(BMW)所做的那样--走向更具未来主义色彩的声音?

根据日产E方程式车队老板托马索·沃尔普的说法,情况并非如此。“就我个人而言,我认为他们的音效已经不错了,但当然你不能把它与V12相提并论,”他告诉TopGear.com。但E方程式赛车的机械声音很有趣。我认为这更符合活动的精神,公众也发挥了作用。

所以在某种程度上,你可以听到更多的人群。它是更多的混合,更多的‘娱乐’,而不仅仅是纯粹的传统赛车运动,“他补充说。

然而,他承认,改善音质是有投资的,但不是为了音量。“声音的质量并不意味着声音一定要大,”他说。“考虑到车辆的总体声音,这有点过时了。你可以在不大声的情况下拥有非常高质量的声音,但会更加圆润和愉悦。

他指出,工程师会认为吵闹的汽车是在浪费能源。“如果你把它卖给公众和潜在客户,那就是声音必须是好的、高质量的,但声音不能很大--因为这意味着你的车效率不高--我认为人们的心态会完全改变,”他说。

不出所料,两位日产FE司机都没有被(缺乏)噪音所困扰。Sacha Fenestraz说:“它肯定不能与V12相提并论,但它只是你习惯的东西。你没有发动机的振动,这很好,我不怀念这一点。

“有很多轮胎的噪音。我们的轮胎抓地力不强,所以我们经常打滑。有时你可以听到比实际的汽车更多的声音,所以也许在未来我们可以有一个更安静的轮胎,然后你就可以真正听到更多的电动马达,“他补充道。

他的队友诺曼·北约(Norman Nato)也参加了勒芒原型车的比赛,他对此表示赞同。例如,当你骑在路边时,你可以听到汽车触底的声音。当你锁住轮胎时,你可以利用轮胎的噪音。这样的事情有很多,“他说。当我驾驶一辆E方程式赛车时,我不觉得我错过了这个非常大的噪音,因为还有太多其他噪音是汽油发动机无法发出的。

举手谁希望E方程式赛车听起来像类固醇领带拳击手?你也不会从汽油发动机上得到这样的结果,这是肯定的,…

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评论列表

2024-10-26 17:25:05

日产方程式E车队老板的观点颇具洞见,噪音确实应与质量相关,而非音量,在赛车运动中,发动机的轰鸣声往往代表着激情与实力,而非简单的分贝数值。