雅马哈 Neo 电动滑板车评测

雅马哈 Neo 电动滑板车评测

Move Electric 评级：4/5 颗星

雅马哈 Neo 是一款相当于 50cc 的电动滑板车，最高时速限制在 27 英里/小时（44 公里/小时），从其 8 公斤的座下电池出发，续航里程为 23 英里（37 公里），限速意味着在某些情况下可能无法达到预期效果，建议结合更多骑乘体验以获得最佳性能。

雅马哈 Neo 具备座椅下存储、两种骑行模式、无钥匙点火、连通性和由体面的 Maxxis 橡胶包裹的 13 英寸大轮子等特性，最高时速是每小时 45 公里/27 英里，据称是 37 公里/23 英里，用普通家用插头充电需要 8 小时（20% 到 80% 的充电需要 4 小时），有蓝牙连接，显然很好的构建质量吸引人的 GB 3005，或略高于 40 GB 一个月的 PCP。

骑马是什么感觉？限速意味着真的是 28 英里每小时，我确实看到了指示的时速 29 英里，但即使在持平之后，也就是这样，这是一种有点奇怪的感觉，因为前 50 米的加速是有能量的，有瞬间的扭矩，你可以把毫无戒备的汽车从灯下拖出来，所以在速度上限之下，这是一辆很酷的小自行车，直到它以略低于每小时 30 英里的速度停止加速。

ECO 模式进一步降低了速度，限速器又一次非常软：每小时 25 英里，在一些城市，这可能会被证明是有用的，而且很容易在 ECO 和标准模式之间切换，以实现每小时 5 到 6 英里的提速。

在我们在阿姆斯特丹的试乘中，最高时速略低于 30 英里已经绰绰有余，但我不确定它在英国的表现如何，例如在北环线上。

它能带我走多远？一节电池，雅马哈声称在标准骑行模式下续航 23 英里，或在生态模式下续航 24 英里，加上第二块电池（适用于 GB 980），续航里程将增加到声称的 42 英里，当电池寿命下降到 20% 左右时，它会自动进入海龟模式，这会限制功率和速度，希望能让你回家，使用一块电池，在断电之前你可以行驶大约 19 英里。

使用两个电池，就像我们的自行车在测试中所做的那样，效果很好，你一次只能用一块电池，当一号电池即将进入海龟模式时，它会自动切换到二号电池，你不需要停下来拔下任何东西，当电池切换时，骑手会通过简单的短划线得到通知。

里程没有显示在仪表盘上，只有电池续航时间通过条形图符号显示，要查看你的续航里程，你需要使用 MyRide Yamaha 应用程序，它可以清楚地显示总电池的续航里程（以公里为单位）。

在我们骑行了 30.3 英里后，我还剩下 15.5 英里，两节电池的总续航里程为 45.8 英里--所以还不错，当天早些时候，在跑完 13.4 英里后，我还剩下 30.9 英里--总里程为 38.8 英里，略低于雅马哈声称的 42 英里，所以你可以看到，现实世界的续航里程取决于你如何（以及在哪里）骑你的 Neo。

一块电池的续航里程确实在 18 到 22 英里之间，而我计算的两块电池的续航里程是 37 到 44 英里（尽管进入海龟模式的续航里程约为 20%），如果你骑得很快，在山坡上或坐枕头，这个数字可能会降到 25 公里/15 英里--这意味着你将需要第二块电池，价格为 980 GB，几乎占到滑板车原始成本的三分之一。

但雅马哈将其描述为市中心的自行车，它特别针对那些冲向学校或大学、或从事兼职工作的年轻车手，在这里和后面几英里，这意味着 18 英里对大多数人来说应该足够了。

从 0% 充电到 100% 需要 8 个小时，这对大多数车主来说意味着一夜之间，而 20% 到 80% 的充电可以在 4 小时内完成，没有快速充电选项，如果你选择第二块电池，你将需要第二个充电器，或者给一块电池充电，更换第二块电池，然后再充电。

它还有哪些其他功能？Neo 相对简单的制动装置上没有 ABS，其特点是前面有一个 200 mm 的圆盘，后面有一个电缆操纵的蹄式刹车，前面的设置足以阻止一辆 100 公斤重的滑板车以每小时 28 英里的速度行驶，由于质量悬架，叉子在停止时保持冷静。

非常基本的技术，正如你所预期的，没有 ABS，也没有牵引力控制，有两种骑行模式-标准模式和生态模式-但生态模式只增加了几英里的电池续航里程。

Yamaha MyRide 应用程序非常有用，值得下载，它很容易连接到自行车，并清楚地显示剩余的里程，它还会突出你的倾斜角度，如果你想和你的同伴分享你的路线，你可以追踪它，如果你收到一条短信，简单的破折号也会突出显示。

有一个打开的小隔间可以拿手机，带一个 12V 充电器，标配无钥匙点火，如果你想要一个 USB 充电器，这是一个可选的额外服务，雅马哈还提供吧台和镜架，外加一个 34 升的大型顶盖。

Neo 的价格高于中国的同类竞争对手，但这是建造质量和雅马哈技术展示的地方，KYB 悬架的乘坐质量对于这种类型的自行车来说是非常好的，Maxxis 生产的优质橡胶在干、湿两种状态下的性能应该是一样的，根据 MyRide Yamaha 应用程序，我成功地倾斜了 27 度，但没有任何东西落地，甚至连侧架都没有，对于一辆重量较轻的 98 公斤自行车来说，它感觉像是种下了植物，更像是一辆 125 度的自行车。

Neo 的重量轻、灵活，而且组合得很好--最后一个功能是关键，有了一辆静音运行的自行车，车身粗糙或悬架不足等任何缺陷都会更加明显，但雅马哈给人的感觉是精心设计的和高端的，就像它是由知道自己在做什么的人组装的，与一些竞争对手不同。

判决

Neo 是一款质量相当于 50cc 的滑板车，很难出错，建造质量极佳，没有嘎嘎作响和刘海，它的引擎像魔毯一样完美无声，操作简单，反应灵敏，就像刹车一样，MyRide 应用程序的易用性是一个很好的补充，而座椅下面有足够的空间来打开面盖（这取决于你是选择了一块还是两块电池），而且电池很容易拿到，很容易拆卸。

现在来看看它的缺点，对于一些人来说，略低于每小时 30 英里的最高时速可能还不够，但公平地说，这一类别的所有滑板车都受到了同样的限制，区间偏低，对于一个活跃的青少年、工作、大学和忙碌的社交生活来说，18 到 21 英里足够了吗？或者他们将不得不为额外的电池支付额外的 GB 980？

根据预测的销售数据，电动滑板车只会越来越受欢迎，雅马哈 Neo 是最好的之一，但它的射程够吗？

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