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视频：近距离观看518马力的保时捷911 S/T

这款配备GT3 RS POWER的911是保时捷备受尊敬的跑车的终极版本吗？

欢迎来到保时捷911 S/T，这是保时捷在911诞生60周年之际为自己设计的礼物(计划中有1,963辆是为了纪念911的诞生)，S/T让1969年的一个宏伟的老名字复活了，当时一辆911的S撒上了一点赛车仙尘，成为了S/T-一辆可怕的赛车，没有借助巨大的翅膀和沉重的空气动力学。一种美丽的弗兰肯斯坦怪物，S/T是一辆赛车，但并不多产。

现代的S/T遵循了同样的道路，尽管更具现代气息。安装在后面是自然吸气式，518马力4.0升拳击手从GT3RS耦合到短比例手册(齿轮比GT3更短)。除了电动后扰流板上的短Gurney襟翼之外，没有大的机翼，它本身并不像其他911那样升高得很高。为了减轻重量和复杂性，放弃了后轮转向系统，发动机罩、前翼、保持架、后防摇杆和下面的剪切板都是碳纤维的。

轮子是中央锁和镁，玻璃变薄，以剃掉宝贵的磅。甚至连电池都在节食，现在由一个轻量级的种族风格的锂离子电池组成。将所有这些与纤薄的碳桶座椅以及动力总成和离合器的重量减轻结合在一起，S/T成为最轻的产品。它的重量为1,380公斤，比手动GT3巡回赛轻40公斤。

有更多的事实和数据，谁能更好地向Top Gear杂志的汤姆·福特展示新款超级911，而不是它的幕后黑手和保时捷GT部门的老板安德烈亚斯·普雷宁格。