Pagani Utopia是手动864bhp V12超级跑车

Pagani Huayra的继任者，被称为乌托邦，已经被揭示，安装了手动变速箱，V12自然吸气发动机，并具有轻便的设计。这款意大利品牌的第三款超级跑车--乌托邦的第三款超级跑车--乌托邦(Utopia)--与竞争对手向电气化和不可避免的重量惩罚迈出的一步，是基于更传统的特征--轻量化和“驾驶乐趣”--而打造的。这款车的碳管确保了它的重量为1280公斤，比Huayra轻67公斤，比竞争对手(电动)Pininfarina Battista轻716公斤。Pagani还决定放弃Huayra的七速顺序自动变速箱。取而代之的是，乌托邦使用了Xtrac的轻型七速手动变速器-这是自早期Zonda车型以来的第一款自动变速箱-具有门控换档设计。考虑到易用性，客户可以选择切换到城市驾驶的自动模式。该公司在决定重新推出手动变速器时表示：“无论自动变速器变得多么智能，没有什么可以取代司机自己对换挡的掌握。”配备了机电差速器，乌托邦的新手动‘盒子驱动升级版的帕加尼奔驰AMG来源的6.0升双涡轮增压V12，现在生产864马力，809磅英尺。这比最强大的华亚-一次性NC变种-多出58bhp。制动能力来自布雷博碳陶瓷盘式刹车，它位于21英寸的锻造合金(22英寸在后部)内。它们包裹在超粘性倍耐力PZero Corsa轮胎中，采用螺旋弹簧和电子控制减震器，全面隐藏了独立的双横臂悬挂。车主兼首席设计师霍拉西奥·帕加尼说，乌托邦的设计也受到了对“永恒”和“简单”外观的推动，客户被请来帮助设计新车。经过六年的开发，这款车与其前身咄咄逼人的主动空气动力相比，外观更加柔和，放弃了扰流板等附加部件，转而采用功能性外观，同时增加了下压力，减少了Huayra的阻力。在后部，Pagani的主要产品--四缸排气--仍在继续。霍拉西奥·帕加尼说：“我们投入了我们的热情、努力和牺牲，在技术方面创造了一些永恒和尖端的东西。在被这个艰苦的创作过程完全吸引后，这个项目所代表的理想对我来说变得如此亲密，以至于任何描述它的尝试都似乎是不够的。在内部，迎接客户的将是熟悉的碾磨开关场景和令人难以置信的对细节的关注。为了与底盘和动力总成的传统本质保持一致，客舱在很大程度上是模拟的，司机面前只有一个小屏幕。方向盘的设计也是新的，用实心铝块碾磨而成。这款超级跑车的限量为99辆，定价尚未公布，所有车型都已售出。与其他Pagani车型一样，预计Track版本和敞篷车也将紧随其后。Will是一家汽车公司的新闻编辑。​他的重点是设置汽车公司的新闻议程，采访高管，在汽车发布时进行报道，并挖掘独家新闻。作为其职责的一部分，他还管理着汽车业务--该品牌的B2B平台--以及Haymarket的售后出版物CAT。

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