宝马工程师已经开发出一种技术，可以改变司机感知发动机噪音的方式，这种技术足够复杂，可以让柴油发动机汽车发出的声音就像是由高转速汽油单元提供动力的一样。
宝马工程师已经制造了两款实验原型，一款是635d，另一款是Mini Clubman，可以选择四种不同的发动机音符，其中一种听起来像是老式的肌肉车V8发动机。
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该公司说，这项名为“主动音响设计”的技术利用了汽车自身的音响系统，非常有效，以至于配备了这一装置的车辆的测试司机认为，他们的汽车比性能相同的标准测试车辆表现得更好。
原型是基于635d，这是处理了宝马的新的‘声学轻量化结构’技术，使用新的轻质隔音和振动隔音材料在发动机舱和汽车底部。
此外，宝马表示，发动机“部分被声学胶囊包围”。所有这些都大大减少了发动机向机舱内发出的噪音。
其结果是，随着汽车的自然引擎音调几乎完全减弱，一种新的、人工的发动机噪音可以通过音频系统传递给乘员的耳朵。
据宝马机载声学和振动经理阿尔伯特·卡尔滕豪泽表示，宝马开始开发该系统，以改善柴油发动机的声音特性。
卡尔滕豪泽说：“今天的柴油发动机有很多功能。它们效率高、效率高、扭矩大，但到目前为止，它们缺乏合适的声音。”通过Active Sound Design，他们最终实现了基于其性能特点的应得音效。
宝马表示，主动音响设计允许“比传统音响设计更系统、更精细的调整，后者是围绕进气和排气系统设计的。”
卡尔滕豪泽说：“即使是车辆声音的最小变化也会产生很大的影响，因为人类的听觉下意识地像高性能分析仪一样评估周围的声学环境，所有的变化都会持续记录在大脑中。”
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