本田思域Type R在欧洲即将消亡。但本田似乎已经在展望未来，而不是哀悼徽章的消亡，而这很可能涉及电气化。
电力的注入是以混合动力汽车还是类似于现代Ioniq 5N的全方位电动汽车的形式，还有待观察。目前，思域Type R因不符合欧盟GSR 2立法的新规定而离开欧洲海岸，该立法要求安装驾驶员监控技术。
电动未来可能即将到来
虽然FL 5代Type R正在欧洲逐步推出，但在可预见的未来，它将继续在美国和日本上市。如果它回归（很可能是新一代），它会成为电动汽车吗？
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嗯，在最近本田新款Prelude发布会上接受AutoExpress采访时，项目负责人山上智之（Tomoyuki Yamagami）暗示，R型的未来并不受制于其ICE传统。用他的话来说，“R型可以是未来的任何东西，这取决于市场的需求……R型并不依赖于涡轮动力总成”，并强调该徽章的本质在于最大限度地提高动态性能，而不是严格地体现在其动力总成的具体细节。
这一观点当然与本田BEV中心今年早些时候在CES上透露的内容一致。在那里，本田BEV开发主管Akiwa Toshihiro详细介绍了可能推出的电动R型车。
电动机改变了方程式。没有高速度的VTEC，没有涡轮卷轴，也没有爱好者与性能联系在一起的常见听觉线索。Akiwa表示，挑战在于如何将这些特征转化为忠于R型精神的激动人心的驾驶体验：“这不仅仅是动力，还涉及声音、振动、加速度和人类体验。这些就是开车的乐趣。”
下一代平台已经在运行中
本田向电气化的努力正式拉开了序幕，两款新电动汽车（0系轿车和中型SUV）定于2026年投产。这将是基于本田下一代电动平台打造的七款新车型中的第一款。
虽然这些型号的R型变体尚未得到正式确认，但该平台预计将支持高达480马力的功率输出，为未来的电动热舱口留下了足够的空间来留下印记。
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