为什么是我们的兰尼特：看看现代的吉姆尼是否和它标志性的前身一样值得。
我们和它在一起的时间到了。那么，这是一款在城市和越野中表现出色的特色4x4，还是只是有缺陷、狭小和过于老派？-2020年6月3日
啊，铃木吉姆尼。多么令人耳目一新、光彩夺目但又有瑕疵的小车。它可能是我的汽车黑客生涯中最容易写的长期作品--因为与大多数汽车相比，它是如此有特色和古怪--也可能是我最想保留的一辆(尽管有宾利大陆GT和Too…在一起会很棒)。，尽管它有缺陷。
当这辆车第一次出现时，我很担心，主要是因为我没有开过最新版本的车，同事们的反应也很极端，他们说：哦，太酷了！对“啊。不走运。
从办公室回家的短暂路程并没有让我着迷。方向盘的感觉和方向都糟糕得可笑，换档感觉很不顺畅，直立的车身和宽敞的玻璃让我在安全方面感到脆弱。然后是未经精致的四缸自然吸气式1.5升汽油发动机。
客观地说，大多数购车者想要一款功能齐全的汽车，大多数公司都会尽最大努力满足这一要求，当然，这会因家庭、生活方式等而有所不同。但吉姆尼并不是万能的，这就是为什么它永远无法与当今的其他紧凑型SUV相提并论--它往往是一种打勾练习。吉姆尼的魅力--我承认，它需要一段时间才能成长--正是因为它违背了许多现代汽车的设计原则。
以内饰为例。大多数越野车还试图拥有优质的内饰，甚至是豪华的内饰。吉姆尼坚固而坚固，但绝对不是溢价。你永远不会感觉到它的宠爱，但你开得越多，你就越意识到它的内部是非常安全的。座椅舒适，可以加热(这对冬季的几个月来说是一种恩惠)，信息娱乐系统简单但用户友好，特别是在Apple CarPlay的行动中。
这是一辆四座车，尽管周日我开车去酒吧吃午餐时，确实让我的伴侣和父母坐在了里面，但超过15分钟的车程就不建议使用它了。编辑部主任吉姆·霍尔德勇敢地和家人开了一段更长的车，一个小时后发现他12岁的孩子抱怨生病，考虑到身体控制松懈，这并不令人惊讶。
但话说回来，这不是一辆家用车。铃木说，大多数车主和许多一直在联系称赞他们各自吉姆尼的读者，只使用前两个座位。后两个通常是平躺的，以创造更多的引导空间。我的脖子上挂着相当多的上一代吉姆尼，根据我多管闲事的打量，在后面放各种各样的碎屑肯定是一种成年仪式--其中大部分似乎已经放在那里很多年了。
由于后排座椅处于竖直位置，仅有区区85升的空间。如果你小心地放置几个购物袋，并在它们掉出来之前关上后门，那么它就有足够的空间放几个购物袋。吉姆尼的魔力在三个地方感受得最好：在城镇、乡村和越野。在城里，你首先必须适应我提到的远非完美的转向，并掌握变速箱的诀窍。一旦你做到了这一点，这辆吉尼在伦敦郊区等地是一件令人愉快的事情，因为它是我多年来开过的所有车中能见度最好的，而且它的体积小得离谱，而且笔直，可以在繁忙的当地道路上停车和通过拥挤的道路。
在乡下，你需要接受这种有问题的车身控制，并意识到转弯并不是真正的金尼赛车。然而，它确实感觉像是日常去农贸店的短途旅行中在乡间小路上蹒跚走来走去的完美伴侣。事实上，吉姆尼酒店的所有者大多是农村人。去年冬天，天气还不够极端，无法真正欣赏它的4x4功能，但如果我住在城外，它肯定会让我放心。
说到4x4能力，金尼的能力是你听说过的一切，甚至更多。我之前对我在Tixover采石场的一天进行了抒情，但我只是想重申：我从来没有在越野时比在这个吉姆尼更开心过。我们试图让它卡住：我们做不到。我们试图突破它对疯狂下降的限制：我们做不到。太棒了。
从采石场返回伦敦的旅程截然不同。天很黑，下着倾盆大雨，而且在那个暴风雨严重到每隔一天就被命名的时期。在这种情况下，在A1和M25公路上驾驶吉姆尼简直就是一件悲惨的事情。我已经了解到，在平静的日子里，吉姆尼在时速60英里以上是不好的，但这一次是最后一根稻草。从那时起，我不惜一切代价避免在吉姆尼高速公路上开车。
这只是一个小小的代价，一旦你回心转意地享受到了吉尼古怪的快乐。这也解释了为什么吉姆尼通常是低里程、长期拥有的汽车，而且往往是家庭中的第二辆车。虽然它们当然是小众，但它们也有一群狂热的追随者，这意味着供不应求，特别是在铃木被迫限制在英国的数量以达到排放目标的情况下。
如果你倾向于超越显而易见的选择，选择一辆4x4功率的跑车--并且幸运地拿到了一辆--那么你很有可能会长时间持有一辆吉尼跑车。
另一种意见
你只需在座位上摇动一下，就能在很大程度上列出吉姆尼的名单，这会告诉你它是如何处理的，而且在高速公路上真的很糟糕。但在与买家的聊天中，我看到了它的吸引力有多广：他们包括一名园艺师、流动美发师、森林管理员和一名狂热的粉丝。
克里斯·库尔默
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爱死它了：
信息娱乐系统InfoEntertainment无论如何都是相当好的，但有了Apple CarPlay，它的表现就像在一辆昂贵得多的汽车上一样好。
扔泥巴的乐趣最明显的一点是：它的越野能力。在采石场用另一辆这样有趣的车引诱我。
实用外形它的紧凑和竖直的性质是如此令人满意：为了可见性，为了停车和机动性。
与众不同的外表我通常不喜欢在车里脱颖而出，但绝对没有炫耀的气息，在金尼轿车里很有趣。
厌恶它：
高速公路旅行我知道我在这方面很无聊，但当你拒绝在高速公路上开车时，你就知道这很糟糕。
最终里程：12,370
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金尼的改变会让他更可爱吗？--2020年5月15日
由于供应有限，新的吉姆尼已经很少见了，但如果你足够幸运地拿到一辆，你可以把它改装成皮卡。它真的很完美：这款深受农村居民喜爱的终极轻型越野车更进一步，成为了一名结实的农场工人。
自2016年以来，什罗普郡Quads的戴夫·约翰逊一直在改装吉姆尼。他说，他是在厌倦了UTV的可靠性后开始创业的；以前，他曾向农业部门销售北极猫等四轮自行车。
它保持了与标准吉姆尼相同的99马力1.5升动力总成，但在3730毫米时更长250毫米，在110公斤时更轻35公斤。
转换套件是从奥地利进口的，然后约翰逊施展他的魔力。他一个月做两三次，但大多数仍然是老古董吉姆尼。不过，他已经做了两次新的金尼，其中一次是为RNLI做的。
一旦完成基本改装--包括一个装有加热后窗的金属后隔板，以及粘在车辆上的塑料和车顶模子--你就可以选择两个规格：1英寸或3英寸悬挂升降机以及其他升级，价格从GB 7000到GB 8500+增值税。
约翰逊说，大多数农民选择3英寸的托举，将弹簧和电击作为婴儿车的替代方案。约翰逊说，轮胎通常是29/10/15，但最大的是31/15.5/15浮动轮胎，这让皮卡看起来很酷。
根据约翰逊的说法，吉姆尼皮卡最不寻常的用途是什么？外赫布里底群岛的巴拉机场将降落在海滩上的飞机上的行李集中运送到航站楼。没有比这更酷的了。
里程数：12335
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一个车主会做的一些改进-2020年4月22日
如果有机会，人们可能会对吉尼做出什么改变？读者Pami Dhariwal说，更多的权力是受欢迎的，但不是必要的(同意，Pami)。他已经订购了一个防滑垫，以防止物品在他的装载班轮中四处滑动(非常明智)，因为他一直将吉姆尼用作两个人(谁不是呢？)最后，他会增加后置扬声器，他说：“对于有听力问题的特定年龄的人来说，两个门扬声器似乎有点太基本了。”幸运的是，与我们的汽车一样，最高端的SZ5在其布线织机上已经安装了用于此类工作的连接器。
里程数：12330
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喜欢你看到的吗？-2020年3月11日
当我加满汽油回到金尼轿车时，一个男人慢慢地绕着金尼轿车的周边走来走去，仔细查看着它。我好奇地看着他，他说：“我只是想看看是哪个吉姆尼。”他的小众车型：一辆道奇口径的轿车，印证了吉姆尼有限的吸引力，尽管这是一种狂热的吸引力。有一件事是肯定的：我开过的其他车都没有这样的反应。
里程数：12,325
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爱情故事还在继续，但这不是异地恋--2020年3月4日
调谐公司通常会把时间花在高端汽车上，如路虎、兰博基尼等。但偶尔也会出现一些类似邪教的东西，值得如此关注。你猜对了：金尼就是那辆车。
最近在梅菲尔区漫步(不反映My Means…)，我发现了一个-抱歉-皮条客版本的吉姆尼，由调谐器Liberty Walk提供，通常是兰博基尼和法拉利汽车的车身套件供应商。
假装我喜欢调整过的模特版本是没有意义的。我不知道。不过，现在，…这款自由漫步吉姆尼是不是近乎超酷？有几家公司提供吉姆尼的改装，包括吉尼Style和Liberty Walk。我给后者打了电话，想了解一下英国对这些产品的需求。
这款最新的吉姆尼长期以来一直被称为迷你梅赛德斯-奔驰G级/G-Wagen，具有相同的四四方方的比例，但尺寸更小。以至于Liberty Walk厚颜无耻地将其版本称为G-Mini。
The Performance Company是Liberty Walk在英国的唯一进口商，该公司主管詹姆斯·皮尔曼说：“这套装备的设计让它看起来像一辆迷你G-Wagen。我们对它非常感兴趣，所以我们把它和一辆兰博基尼Aventado放在我们的Autosport International Show展台上。它得到了和超级跑车一样多的关注。
他补充说，这可能是该公司去年最成功的套件。有三个选项可供选择。它们从最基本的带有前保险杠、前格栅和宽体套件(不含增值税)的套件，到最高级的套件(带有前车顶扰流板、后翼和改装的引擎盖)，价格为GB 4456(不含增值税)。该品牌还提供其他一些额外功能，如空气悬架(来自GB 3875)和Fi排气装置(来自GB 1400)。
皮尔曼补充说，这些套件在铃木经销商中也很受欢迎。“五家主要经销商已经将他们的吉姆尼示威者改装成了自由行走的版本，”他说。
与此同时，我们的标准吉姆尼一如既往地受欢迎，引起了读者和路上的人的很多反应。读者迈克·马威克联系到他，称赞他的吉姆尼是一个奇妙的“城市勇士”。
迈克说：“全方位的能见度远远优于大多数小型车，减速带和坑坑洼洼都不成问题，停车位也不会太小。”
他的女儿开的是一辆菲亚特熊猫4x4，这是最接近吉姆尼的竞争对手。他承认，对于她的长途通勤来说，熊猫是一辆更好的车。考虑到我们在吉姆尼的高速公路经历，这并不令人惊讶。
迈克也符合吉姆尼车主的典型特征：这是第二辆车(第一辆是奥迪Q5)，行驶里程很低--他估计每年只有5000英里左右。
现在回到我的吉姆尼经历。在度假一周没有开车后，我很兴奋能回到铃木的方向盘后面。我真的很喜欢它，但现在的标准警告是，只要它不涉及高速公路驾驶。随着它在城市和农村环境中继续对我产生影响，它继续困扰着我在其他任何地方-以至于我主要是借用慷慨的同事的长期测试车来进行更长的旅程。但这没关系：我们一直知道这款车并不是像几乎所有其他汽车制造商所宣称的那样，试图成为实际的全能车型。
爱死它了：
它在外出和出行时会受到积极的关注，这是有正当理由的。
厌恶它：
它仍然是高速公路，我可以说高速公路驾驶连续第三次‘讨厌它’吗？
里程数：12075
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与孩子们一起生活--2020年2月26日
要确认吉姆尼对通卡玩具的吸引力，最快的方法就是把它贴在一个10岁和12岁的孩子面前，如果我开着一辆亮绿色的兰博基尼，他们几乎不会说出更多超级酷炫的最高级词汇。尽管如此，松懈的车身控制和受限的条件让这位12岁的孩子在短短60分钟的旅程后感到晕车。
里程数：12010
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这辆小小的4x4在一月份能应付泥泞的采石场吗？这很容易--2020年2月12日
在过去的几个月里，吉姆尼已经成为城市和乡村旅行的一个轻松、舒适的伴侣，但到目前为止，我们还没有真正测试它承诺的优势：越野能力。
吉姆尼，无论是过去的还是现在的，长期以来都以其4x4功能而闻名，重量最轻。就我们的吉姆尼而言，体重秤上的体重约为1135公斤；相比之下，新的后卫90的体重为2300公斤。
我在吉姆尼的唯一一次越野是在泥泞的田野上试探性地短暂地开车。因此，在1月份一个阴郁的星期一，我前往林肯郡的荒野--准确地说，是蒂克索弗采石场--看看吉姆尼是否没有辜负人们的期望。在它旁边的是我们的福特突击龙卷风。
金尼号能被推到什么程度？事实证明，这是非常遥远的。面对几个陡峭的斜坡，4x4老将普赖尔怀疑吉姆尼能否应付得了，我们都感到惊讶和兴奋，吉姆尼毫不费力地把它们吃掉了。从一个陡峭的斜坡上下来，我开始下山--这是对信任的终极考验。我的脚紧张地在刹车踏板上方徘徊，但吉姆尼再次在没有任何帮助的情况下完成了这项工作。
为了视频的目的，我们试图让吉姆尼正确地卡住。我们得到的最接近的情况是，它未能爬上弯道上的一座棘手的小山，但它并没有真正卡住，因为它巧妙地滚了下来。吉尼1号，采石场0号。
多年来，我曾多次离开公路，通常是在精心规划的路线上乘坐路虎。也许这里的喜悦是一种积极进取的方式，可以一边走一边规划路线，或者是坐在一辆粗糙、现成的汽车里的魅力，这辆车比任何现代的路虎都便宜得多，也不那么精致。
重量轻、悬挑短的优点抵消了缺乏锁定差速器或相当高的转速、自然吸气的四缸发动机的好处，这不太可能是你为越野机器所选择的。但在没有额外重量的情况下，我们的吉姆尼毫不费力地跳过了地形。
对于汽车爱好者来说，开车不仅仅是从A到B，但在一个田径日是昂贵努力的世界里，我认为你没有什么比在采石场接近吉尼的极限更有趣的了。
爱死它了：
吃崎岖的地形很难找到比这只山羊更有趣的越野乐趣。
厌恶它：
不能消化高速公路风暴布伦丹+A1，M1，M25=不是一个快乐的吉米。
里程数：11682
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很小，直到你看到2020年2月5日之前发生的事情
在最近一次去一栋多层楼的旅行中，我碰巧停在了上一代的吉尼旁边。考虑到我们的长期车的微小比例，这是有趣的发现新车(至少从后方)明显更大，更四四方方比它的前一代。老款吉姆尼有复古的酷元素，但新款的款式很容易为我赢得胜利。不过，我真的很怀念犀牛徽章。
里程数：11325
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城市圆滑的人满载着珍贵的货物前往农村--2020年1月15日
在伦敦与吉姆尼一起生活轻而易举，最引人注目的是它的狭小规模和灿烂的能见度。但假期期间去父母家的一次旅行给了我一个完美的机会，让我在金尼河的自然栖息地--乡下--度过一段时间。
在我长大的贝德福德郡，我一走上熟悉的乡村公路，吉姆尼就觉得自己是一个合适的伙伴：在狭窄的乡间小路上，吉姆尼人很小；在大水坑里，吉姆尼人的身材很高，而且不需要高速行驶，我们知道这不是吉姆尼人的强项。
当我在贝德福德郡的一个小村庄长大时，冬天来临了，每天晚上都会有轻微的不确定性，不知道我们早上是否能到达任何地方。地处山谷底部，四面八方都有一座小山，但居住在那里的人还不足以保证道路的畅通。多年来，我见过很多车停在沟里，我自己也只是躲过了一片片隐秘的黑色冰层。
知道我要回家在吉姆尼过圣诞节，我消除了所有这些担忧。这个特别的山坡上，我见过许多被遗弃的汽车，不是四轮驱动模式下轻便、活泼的吉姆尼的竞争对手。我父母的房子不需要离开Tarmac，但由于有大量泥泞的田野(我在当地的一次徒步旅行中差点丢了一只徒步靴子)，我短暂地选择了吉姆尼越野公路，它像我预期的那样处理得很好。一场正式的越野测试，与4x4车迷马特·普赖尔将在未来几周内进行。
在贝德福德郡的公路上进行短途旅行，吉姆尼是完美的迂回路线。它的坚固耐用和朴实无华的风格意味着我很乐意把它带到任何地方，而且它越泥泞越好。与当今普通的新车相比，它的缺点--如乘坐舒适性和高速稳定性--也变得与这种生活不那么相关。你很少一次在车里超过20分钟，你的平均时速可能是35英里或40英里每小时。
铃木认为，这正是大多数吉姆尼的用法。该公司表示，这些车型“总是由我们农村地区的消费者购买，他们在休闲时使用它们，但也会在冬季使用”，并补充说，吉姆尼最有可能是第二辆年行驶里程较低的汽车。
根据我发现的上一代吉姆尼人，这是正确的。他们往往看起来粗糙和准备好了，总是坐在后座上，后座上有一些看起来永久性的固定装置，比如旧毯子，装满垃圾的袋子等等。并不是说我一直在窥探吉姆尼斯…的后部
至于内饰本身，它只会因耐用性而获奖，但还有其他几个领域值得注意。我以前提到过加热座椅：我承认我无耻地被冬天的温暖所吸引，但尽管如此，这是一个受欢迎的功能-尽管我也发现这种座椅在长途旅行中很舒服。
信息娱乐系统有点2005年，但仍然比一些日本制造商的要好。不过，换成Apple CarPlay，它就变成了一个令人难以置信的好设置，超出了我对Jimny的预期。
最后但并非最不重要的一点是，它在携带大量行李方面的实用性--在这种情况下，是很多很多圣诞礼物--非常出色。车尾很快就满了，但四四方方的设计让我可以利用每一个角落和缝隙，后门也让装卸变得又快又容易。
爱死它了：
开得慢不费力，低速驾驶-无论是泥泞的乡村道路还是繁忙的城镇，都是完美的选择。
厌恶它：
当你经过一辆卡车…时，在高速公路上以每小时65英里以上的速度快速行驶
欧元里程数：10,936
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适合各种天气的建筑--2020年1月2日
冬季天气占上风：吉姆尼的一个小但实用的优势是，我可以很容易地伸手去清理结冰的挡风玻璃。在其他车里，我经常走不到中间；直立的吉姆尼就是另一回事了。加热座椅是我们SZ5系列中的标准配置，当我们达到正常的冰点温度时，它仍然是我最常用的功能。
里程数：9104
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魅力会让你走上很长的路--尽管可能不会走太远--2019年11月27日
有些车客观上很糟糕，但你却忍不住喜欢它们：想想上一代的路虎防御者或梅赛德斯-奔驰G-Wagen。在过去的几个月里，我一直和另一辆四四方方的越野车住在一起--尽管要小得多--我确信它属于同样的类别。
从哪里开始？这是肯定的，不会在高速公路上。如果你乐于在慢车道上漫步在国家的高速公路上，假设没有雨或大风，那么你在吉姆尼就会很好。但是，当一阵风掠过M25高速公路时，你会发现自己在快车道上以每小时70英里的速度行驶，你会死死地抓住方向盘。
由于越野能力极强，吉姆尼在这方面受到了损害，这一点在高速公路上表现得尤为明显。
在吉姆尼完成了相当多的高速公路旅行后，我借了Tisshaw的Range Rover Velar SVAutobitation一个周末，对两辆SUV的不同之处感到好笑。当然，Velar要舒适得多，但它没有我们的小吉米那么有魅力。此外，铃木从未在…镇恢复到每加仑9.9英里但是，我们要记住，吉姆尼的车主通常是乡下居民，他们的公路里程很少。有相当多的吉姆尼人甚至从来没有上过高速公路。如果你所做的只是在M1路上来回穿梭，你不会买一辆吉尼。就这么简单。
还有其他缺点吗？无论是在高速公路上还是在其他地方，这里的噪音都令人难以置信。当然，这一切都是相对的，因为我们这些幸运的黑客经历了很多车。我在吉姆尼呆的时间越长，收音机的音量越大，我就越不会被噪音激怒。此外，在车内通过蓝牙免提通话的效果出人意料地好。你会以为它听起来就像你在游泳池里一样，但事实并非如此。
在内部，塑料和配件很便宜，也不是很舒服。缺少合适的后备箱有时会很麻烦，主要是因为车里没有地方可以藏贵重物品。但当你习惯于这些细节时，金尼的基本就有一些迷人的健壮之处。
那么积极的一面是什么呢？嗯，真的，这是一辆很棒，很有趣的车。我承认，在我第一次驾驶时，考虑到缺乏精致或任何驾驶动力，我对此持怀疑态度，但它很快就对我产生了影响。我很自豪地仔细判断我的方向盘输入，以确保汽车最终到达我想要的位置，它在低速时很有趣，通过换挡(你会做很多-再说一次，它是为越野、低速驾驶而设计的)让你感觉像一个拉力赛车手，或者是Fast&P；Furious的过度热心的额外人员。
停车甚至超过在路上位置不佳的白痴司机的兴奋还没有消退。这辆车太小了，我从来没有犹豫过要不要把车停进去。
然后是它的外观。我不能说它是否受到普遍的喜爱，但它肯定是脱颖而出的。喜悦之所以这样做，是因为它不是自命不凡的反面--今年，在运营了几个月的宾利大陆GT之后，一辆车因为不同的原因引起了关注，这让人耳目一新。
尽管人们对其廉价的内饰和低劣的驾驶能力提出了所有批评，但每次我上了吉尼，我都很高兴能在那里(除非涉及高速公路！)。随着我们进入更冷的几个月，下一个考验是它的四轮驱动能力在结冰的道路上会变得多有吸引力。
爱死它了：
寻找乐趣的精神这辆古怪、坚韧和微小的越野车给人一种随时随地的冒险感觉，即使我主要是在…镇徘徊
厌恶它：
没有隐藏的存储空间没有看不见的小隔间。手套盒很小，所以只能装手机或钱包之类的东西，而不是包。
里程数：8425
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色彩的飞溅--2019年11月20日
你可能最熟悉的是在大多数官方摄影中看到的“动态黄色”吉姆尼。出于变化的考虑，我很高兴我们的测试车是另一种鲜艳的颜色：鲜艳的蓝色。白色在英国最受欢迎，但我认为最酷的是雪纺象牙，一种实用的米色。不过，最棒的是一种在英国没有的东西：军绿。有没有更适合迷你坦克的色调？
里程数：7999
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不要指望有太多的积载-2019年11月6日
我的伙伴拿着雨靴和步行靴，打开了吉姆尼号的后备箱门，我看着，觉得很好笑。“靴子在哪里？”他生气地问道。他说得有道理。吉姆尼有85升的行李空间，不到雷诺特温戈的一半。不过，后排座椅可以更竖直，以获得更多空间，也可以完全倾斜。
里程数：7992
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它的外观-2019年10月30日
每次我看着我们的吉姆尼，我都喜欢它是多么的小，同时又不是一辆城市车。没有什么比在镇上停车更令人满意的了。在狭小的停车位上--我之前的长客，一辆迷你库珀S--会碰到一侧的白线--我走出吉姆尼，找到了半米多的喘息空间。在我的路上平行停车也是类似的情况。
里程数：7583
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欢迎吉姆尼号加入舰队--2019年10月23日
我们等第四代吉姆尼已经等了很长时间了。人们对这款4x4失败者的期待如此之高，以至于在接下来的几年里，随着每一场主要(和相关的)车展的临近，我们问铃木：“我们会在那里看到新的吉姆尼吗？”最终，在2018年夏天，也就是它的前身发布仅仅20年后，新车型亮相了。正如我们所希望的那样，它是四四方方的，时髦的，紧凑的。
这就是金尼的魅力所在，不是吗？它从未试图成为任何它不是的东西。它并没有声称--也不是--每种情况下都是一辆车。当你考虑到今天市面上的紧凑型SUV的风潮时，这是一件好事。很少有像吉姆尼这样小的车，但几乎所有的车都更适合平均一天的驾驶。
但这将错过吉姆尼的独特卖点。这是一款超、超紧凑型SUV--它的长度和宽度几乎与大众Up相同--它以其越野能力而自豪。在定价方面，达契亚Duster或菲亚特熊猫4x4是最有可能的竞争对手，但对于越野来说，它是昂贵得多的路虎发现运动或吉普牧马人的替代方案。
我对铃木吉姆尼的第一次体验是令人难忘的--原因全是错误的。在巴巴多斯，我有一个相当常用的出租汽车的例子；计时器上的里程远远超过5万英里，而我会发现，所有这些里程很可能都是用同一套轮胎完成的。当我开始以大约每小时20英里的速度转到一个环形交叉路口时，我第一次感觉到有些不对劲，我经历了一生中最慢的转向不足，非常缓慢地径直进入中央岛屿。后来，我在下坡时踩下了刹车，结果所有的车轮都卡住了，我危险地滑向了底部。
那么，我们的新吉姆尼长期测试车要超过巴詹的同类车型并不难。在与我们合作的六个月里，它将应对伦敦的城市丛林、冬季天气，当然还有一些越野比赛，我们将有充足的时间思考，古怪的吉姆尼是否值得考虑作为更明显竞争对手的左外野替代品。
我们的车是英国道路上为数不多的几辆吉姆尼之一：一年只卖出1200辆车，仅为铃木最畅销的铃木Vitara销量的十分之一。这一数字在很大程度上是由于供应限制，这也是为什么最常见的油漆颜色是白色的原因：不是因为买家选择了白色，而是因为这是到达英国的颜色。铃木说，这就是吉姆尼的忠实追随者，许多人会接受他们能得到的任何颜色的衣服。这不是许多汽车公司可能会提出的说法。
我们有GB 650双色调油漆，亮蓝色，黑色屋顶，这是为数不多的选择之一。最受欢迎的选择是侧面车身造型，前滑板和泥浆襟翼，这告诉你所有你需要知道的关于吉尼买家的事情。
事实上，铃木估计，它的许多新客户都拥有旧车型，也有一些征服销售。购买它的总是农村地区的人，他们使用吉姆尼休闲，外加一些冬季驾车。考虑到它的越野重点，难怪吉尼通常是第二辆家用车，年行驶里程很低。
这是一个简单的阵容：一个100马力的1.5升汽油发动机和两个配平，SZ4和SZ5。我们正在运行的是更高档次的SZ5，它有如此长的规格清单，很难找到更多的要求。我估计，它似乎特别丰富，因为吉姆尼的内部是如此简陋和坚固，人们预计它的设备会很稀少。取而代之的是，你会发现加热座椅，远光辅助，DAB，导航，巡航控制，蓝牙，车道偏离警告等等。我习惯了的一个缺失的功能是停车传感器，但我很快意识到，考虑到你离车后座有多近，以及它四四方方的性质，传感器会变得多么荒谬。
所有这些舒适的需求都很旺盛：80%的买家选择SZ5而不是较小的SZ4，尽管更多的是GB 2500。我们的车售价18,499英磅，外加国标650双色漆。这款1.5升的汽油车配备了一个五速手动变速箱，尽管汽车选项占了SZ5销量的五分之一。最高时速是-深呼吸-90英里每小时，虽然没有官方的0-60英里每小时时间，但Autocar道路测试者记录了11.9秒。
早期的想法？无可否认，它是粗糙的和准备好的，但我开得越多，我就越着迷。到目前为止，它主要用于短途的郊区旅行，尽管在M3上的短暂停留证明了我已经知道的：保持在内侧车道以每小时60英里的速度行驶。我也有过一次在田野上使用四轮驱动的短暂机会，这让我对它的越野潜力有了一个令人兴奋的一瞥--在接下来的几个月里，你会听到更多关于它的事情。
另一种意见
我喜欢铃木吉姆尼去年在欧洲推出的车型，但有一点需要注意：它是一款真正的利基越野车，任何人把它用作城市环形交叉路口的人都会发现，它的发动机粗制滥造，操控漂浮，换档令人讨厌，内饰也不精致。鉴于雷切尔每天都要上下班，我祝她好运。这就是说，我已经向她讨价还价，让她给我一个咒语的钥匙，这样我就可以再次被迷住。
詹姆斯·阿特伍德
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价格：标价新GB 18,499标价现在GB 19,249测试价格GB 19,149经销商价值现在GB 15,975私价现在GB 14,850交易价值现在GB 13,959(部分交换)
选项：双色涂料GB 650
油耗和续航里程：声称经济42英里/加仑油箱40升测试平均37.8英里/加仑测试最佳41.2英里/加仑测试最差33.5英里/加仑实际行驶里程333英里
技术亮点：0-62英里/小时11.9秒最高时速90英里/小时发动机4缸，1462毫升，汽油最大功率100马力，6000转每分钟最大扭矩95磅英尺，4000转每分钟变速器5-SPD手动启动能力85升车轮15英寸，合金轮胎205/70 R15路缘重量1135公斤
服务和运行成本：合同出租率GB 264.83二氧化碳178克/公里服务成本无其他成本无燃料成本GB 861.48运行成本INC燃料GB 861.48每英里成本15便士折旧GB 3274每英里成本INC 72便士故障无
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