一辆标致雷诺Zoe在近日打破了一系列电动汽车耐力记录，使其行驶里程达到了425英里。这款车型采用了相同的轮胎类型，但由于具有更高的滚动阻力，其续航里程相较于普通的Zoe增加了约11.9%，达到475.4英里。除了其中一台搭载特殊恩索轮胎之外，其他车辆都是标准规格，并且全部由汽车经销商集团Hendy供应。为了提高行驶效率，包括供暖和空调在内的所有舒适功能都被关闭。参加比赛的六名选手各自驾驶了20英里的路程，并且避免了因重量、驾驶习惯等因素影响结果。其中一名参赛者琳达·诺布尔表示，她在克服疲劳的同时，享受着挑战每一分钟的过程，并为团队感到骄傲。
一辆标准的雷诺Zoe一次充电行驶了近425英里，打破了2018年ZOE创下的351英里的纪录。打破纪录的ZOE是一款E-Tech R135 EV 50GT生产线，在Thruxton赛道上以近25个小时的超英里效率行驶了424.7英里，平均时速为19英里。 它配备了一款相同的车型，但安装了一种不同类型的低滚动阻力轮胎，该轮胎由新的环保制造商恩索制造。在如此贴合的情况下，这款车型的续航里程不少于475.4英里，相当于比普通的Zoe增加了11.9%。这两款车的续航里程都与Zoe的官方WLTP续航里程245英里形成了鲜明对比，尽管两者在更广泛的速度和条件范围内都实现了这一目标。 除了其中一款车安装的特殊恩索轮胎外，ZOES完全是标准的，由汽车经销商集团Hendy供应。为了提高效率，包括供暖和空调在内的所有舒适功能都被关闭，但轮胎被充气到标准压力。为了在夜间节省电池能量，没有使用前灯；相反，司机们戴着夜视镜，只受赛车白天行驶的灯的指引，这些灯在赛道上亮起了荧光标记。 ZOE是由使命汽车运动的成员推动的，这是一家帮助退伍军人康复的武装部队慈善机构。六名司机参加了演习，每人轮流驾驶20英里的路程。为了避免体重和驾驶风格等因素影响结果，参与者同时驾驶了两辆车。 之前的超里程纪录是由巴黎佩里弗里克大道上的一名司机创造的。部分得益于包括追尾卡车在内的策略，他的Zoe每千瓦时能跑7.9英里。相比之下，标准的Zoe R135 EV 50行驶里程为9.1英里，采用Enso轮胎的Zoe行驶里程为10.5英里。 在ZOES的车轮上工作期间，车手们光着脚开车，用脚趾轻拍油门，挑选出最好和最少消耗电荷的路线。其中一名司机琳达·诺布尔说：“我时而疲惫，时而兴奋。白天没有空调，白天很热，晚上很冷，没有任何暖气，但我喜欢挑战的每一分钟，我为球队感到非常自豪。 阅读更多内容 保时捷和汽车创下13项新的电动纪录 纽伯格林有史以来最快的圈速：最终纪录 保时捷泰康创造电动漂移纪录
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