大众汽车公司销售和营销主管于尔根·斯塔克曼表示，大众汽车令人震惊地退出世界拉力锦标赛，并不会阻止它在电动赛车系列中卷土重来。
在上个月Autocar独家曝光的一个故事中，非常成功的WRC车队未来的活动立即被取消，大众的拉力赛部门被重新部署到客户的赛车活动中，如TCR巡回赛和一款新的大众Polo拉力车正在开发为较低级别的R5规则。
随着大众汽车的公路汽车部门准备从2020年开始大举进军电子移动，未来的赛车运动活动可以被考虑，只要它们坚持公司的新重点。
在洛杉矶车展上，斯塔克曼说：“拉力车队远远超出了所有人的预期，我们已经决定专注于赛车运动的客户端。我们将在未来几年看到我们如何发展，但我认为电动赛车运动有一些有趣的方面。这是一个年轻的场景，可能会在未来几年显示出机会，但现在就对此做出预测还为时过早。
随着姐妹品牌奥迪已经参加了FIA F1 E锦标赛，大众的一个选择可能是计划中的电动拉力越野车类别，该类别将于2018年引入全球拉力克罗斯锦标赛(GRC)。
尽管WRC退出了，但该制造商的美国部门将继续为未来两年参与GRC提供资金。在过去的两个赛季中，大众与车手斯科特·斯皮德一起赢得了冠军，他驾驶的是一辆四轮驱动的大众甲壳虫，功率为552马力。
今年早些时候，当这项新计划首次提出时，大众是表示对电动拉力越野车感兴趣的几家制造商之一。
标签： 汽车新闻 赛车运动 大众 大众甲壳虫2011-2019年
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大众为赛车运动在电动赛车中的回归敞开着大门，这不仅展现了大众对环保的担当，更预示着电动赛车时代的来临，此举将为赛车运动注入新活力，引领未来绿色出行新潮流。