排放丑闻发生后，大众在欧洲赔偿问题上坚持立场，尽管包括英国政府在内的欧洲领导人要求其提供类似于美国的赔偿和回购方案。
大众汽车集团老板马蒂亚斯·穆勒告诉德国报纸《星期日世界报》，提供类似的套餐是不合适的，也是负担不起的，因为仅在美国的总成本就高达150亿美元(按当前汇率计算约为113亿英镑)。
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他说：“即使你不是数学家，你也会意识到，任意高的薪酬水平会让大众不堪重负。”
米勒解释说，美国的排放限制更严格，这意味着向欧洲车主提供的那种快速解决方案是不可能的。他补充说，向欧洲人提供像美国那样的回购选项是行不通的，因为这里的法律法规不同。
重申他的观点
这并不是大众首席执行长第一次拒绝向欧洲人提供薪酬的呼吁。今年早些时候，穆勒在英国举行的大众年度会议上向Autocar表示，不太可能向客户提供类似的交易，因为大西洋这一边的情况非常不同。
他说：“欧洲国家之间以及美国和欧洲之间的总体情况不同。”“例如，当我们将欧洲与美国进行比较时，美国正在讨论的问题不会完全延续到世界其他地区。”
米勒解释说，由于这家汽车制造商在欧洲的排放修复措施不应该阻碍业绩，情况完全不同。
“这是我们的目标，到目前为止，我们一直坚持这一点，即改装我们的车辆不会导致较低的性能或影响油耗。这是我们的目标，到目前为止，我们已经能够实现它。”
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然而，在实施该解决方案后，美国车主可能会发现自己的燃油经济性降低，因此大众提出回购受丑闻影响的柴油车。该公司还向车主每人提供5000美元的“巨额赔偿”。
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英国政府施压
当被问及《贝尔法斯特电讯报》在美国宣布赔偿的问题时，英国首相戴维·卡梅伦的女发言人今年早些时候表示：“大众需要解释他们在不同司法管辖区采取的做法。政府已就此类赔偿问题向大众施压。”
“我们希望大众公平对待其英国客户，并充分解决他们的担忧。英国交通部长已就赔偿差异的具体问题向大众施压。”
尽管压力越来越大，但大众坚称，它不认为自己通过安装测试作弊软件违反了欧洲的任何排放法律。
向美国客户提供补偿和回购
在美国，以市价回购汽车的提议适用于卷入丑闻的所有50万辆2.0升柴油发动机大众。美国总统地区法院法官查尔斯·布雷耶在美国听证会上没有透露该协议的细节，但透露大众还将向一个环境基金支付资金，并承诺其他资金来促进绿色汽车技术。
布雷耶只说赔偿金额“可观”，但未经证实的报道称，大众将向受柴油门影响的客户每人支付5000美元(约合3500 GB)。大众还将承担从受影响汽车上移除减效装置的所有费用，这些装置在2015年被发现运行着使其能够在排放测试中作弊的软件。
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该汽车制造商透露，已拨出超过126亿英镑，其中60亿英镑用于维修或回购交易，其余用于诉讼，包括罚款和律师费。
大众律师罗伯特·朱弗拉（Robert Giuffra）将第一份法庭协议描述为该公司赢回客户的积极一步：“大众致力于赢回客户、经销商、监管机构和整个美国的信任。这些协议是纠正错误的重要一步。"
华威商学院战略管理教授克里斯蒂安·斯塔德勒（Christian Stadler）在分析这笔交易时表示：“目前尚不确定的是，这是否也解决了大众汽车与美国司法部的问题。有一起悬而未决的民事诉讼和正在进行的刑事调查。如果这笔交易也能解决这些问题，那对大众汽车来说真是太棒了。"
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