FCA系列调整将专注于最有利可图的车型

花仙子汽车资讯 2024-09-14 126

菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)老板塞尔吉奥·马尔基翁内透露，该公司的五年计划将只专注于最赚钱的车型。

马尔基翁内是在他掌舵的最后一年，他说：“走无利可图的道路不仅是天真的，而且是极其愚蠢的。”在今天上午的资本市场日演示中，他将宣布几项变化，其中大部分将是取消FCA债务计划的一部分，FCA今年第一季度的债务已缩减至13亿欧元(9.78亿英镑)，营业利润增长5%，至16亿欧元(12亿英镑)。

马尔基翁内说：“在我担任首席执行官的头十年里，减少债务一直是我们的主要目标之一。”随后，马尔基翁内提到了他的“系得很好的领带”--他说，只有在还清债务的情况下，他才会戴着这条领带参加会议。“尽管这是一项值得骄傲的成就，但也没什么好夸耀的。它不会让我们变得比别人更好，而是让我们比以前更好。但走出债务的阴影是重要的一步。”

马尔基翁内暗示，他相信，如果他的新计划的目标得以实现，那么FCA的税前利润将从去年的约60亿GB翻一番，到2023年达到120亿GB。他还提出，如果他找不到让品牌盈利的方法，他可能会出售这些品牌。然而，后一种情况据信更有可能影响FCA的零部件分支，如Magneti Marelli，而不是其核心汽车品牌。

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马尔基翁内说：“你们将在FCA的下一个五年计划中看到的是过去五年来指导我们的核心原则，并进一步巩固了FCA控制自己行业的能力。”“技术正在改变我们的行业。行业领导者面临的挑战是，如何权衡适应和投资于既满足消费者需求又不造成经济浪费的技术的需求。此外还有满足排放的监管挑战。我们将在总体上减少温室气体排放方面发挥重要作用。”

传闻中的新车型包括阿尔法·罗密欧朱利亚跑车、新款独立式阿巴特和吉普的一款新款小型SUV。预计玛莎拉蒂和菲亚特的长期战略也将公布，这表明FCA提供其电动版本汽车的时间表--到目前为止，FCA在这方面做得很慢。

路透社援引匿名消息人士的话说，FCA可能会停止在北美和中国销售菲亚特，同时将重点放在克莱斯勒在美国的努力上。从长远来看，菲亚特可能会精简其产品系列，只包括其最畅销的车型，即500和熊猫。

在短期内，菲亚特预计将把Panda的生产从意大利转移到波兰，那里生产500和Abarth 595。销售了13年的Pinto将被砍掉，阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的Mito也将被砍掉，这款车与Hit是双胞胎。这意味着菲亚特的所有车型都将在意大利以外生产--业内人士告诉Autocar，此举将为FCA的高端品牌阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)和玛莎拉蒂(Maserati)清理生产空间，推出更多SUV。

然而，FCA的重组可能不会对吉普和玛莎拉蒂产生影响，这两个品牌分别是FCA最畅销的部门和顶级豪华品牌。如果菲亚特希望利用中国等市场对高端汽车的需求，玛莎拉蒂的角色尤为重要。全球最大的新车市场中国去年超过美国，成为玛莎拉蒂的主要市场。

马尔基翁内说：“我们将把吉普的未来放在产品线的全球扩张上。”

Jeep新款Wrangler的到来预计将成为FCA销售的催化剂，特别是在美国和欧洲。尽管欧洲买家的SUV需求持续增长，但吉普去年在欧洲的销量仍有所下降。尽管Jeep去年在全球范围内售出了1，388，208辆汽车，比2009年的231，701辆有了大幅增长。但新任英国FCA董事总经理Arnaud Leclerc表示，将会有所改进，因为“我们现在拥有适合市场的产品，未来还会有更多产品”。

FCA在一份幻灯片中证实，仅次于Renegade的一款较小的SUV车型将于2022年上市。一款“卡车”型号，可能是基于牧马人的皮卡，也将于同年上市。