汽车机密：电动汽车盈利能力、雷诺S俄罗斯工厂、奥迪R8测试等

本周的汽车新闻片段包括有关电动汽车盈利能力的新闻、雷诺在俄罗斯的工厂、奥迪R8测试以及斯柯达进入电动汽车游戏的时间较晚。

电动汽车盈利能力：

从电动汽车中获利并非易事，但起亚认为，即使在巴黎发布的300英里里程起亚e-Niro的竞争性价格约为3万GB的情况下，该公司在欧洲推出的两款BEV也将在两到三年内实现收支平衡。到2020/21年度，起亚BEV的销量预计将达到每年3万辆。

雷诺在俄罗斯的工厂：

雷诺在俄罗斯的工厂开发出了一种不太可能的出口热潮：自主机器人。工厂员工开发了自己的自动导引车机器人，在莫斯科工厂周围运送零部件，使他们不再从外部供应商购买类似的机器。这些机器每台价值约7000 GB，事实证明，这些机器非常受欢迎，以至于雷诺莫斯科现在将它们出售给该公司在世界各地的其他工厂。

奥迪R8测试：

与奥迪的常规车型不同，每辆从德国内卡苏姆出厂的奥迪R8都要经过40公里的公共测试路线进行评估。技术人员将汽车最脆弱的部分包裹起来，以防止石屑和其他损坏，但由于天气原因，测试很少会停止。测试路线是奥迪确保交付前不存在质量问题的唯一途径。

斯柯达在电子游戏中姗姗来迟：

斯柯达销售和营销主管阿兰·法维表示，斯柯达推出首款独立电动车型后，将因迟到而受益。电动SkodaCitigo将于明年年底推出，随后将推出Vision E概念车的量产版。“我们有更多的时间看到基础设施到位，这很好，”他说。

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