全新的503bhp V8引擎阿斯顿马丁华帝在洛杉矶车展上首次公开亮相。
该车型的设计者将其描述为一辆“声明车”，展示了更具个性和自信的方向。
阿斯顿马丁的双座汽车是继阿斯顿马丁DB11之后，这家英国公司的第二个世纪计划的第二个产品，根据该计划，阿斯顿马丁将在七年内推出七款新车。为了确保车型之间的充分分离，阿斯顿对每种设计都采取了更大胆的方法。
詹姆斯·邦德的DB10如何为新的Vantage做出贡献
该公司对入门级车型进行了改进，采用了“模拟”的方式，将重点放在提供直接、吸引人的驾驶上，这一点反映在汽车的外观和内部设计上。
设计师萨姆·霍尔盖特在接受《汽车》采访时表示：“设计团队正试图更进一步，展示每一款车的个性。”“Vantage是关于成为猎人的。这是一辆你想上车追逐一辆兰博基尼Huracaón或保时捷911的车。
与阿斯顿马丁首席技术官就新Vantage进行问答
新的Vantage的前端是占主导地位的最低位置的功能格栅，已用于主流生产阿斯顿马丁。
引擎盖是一个单一的翻盖设计，具有最少的闭合线条。涡轮增压的V8发动机不需要在引擎盖上切入通风口，尽管已经采用了一个轻微的凸起来将汽车与旧的V12 Vantage设计联系起来，并为涡轮增压的引擎盖下气流创造空间。
新的Vantage的侧翼在前轮后面有很大的侧切特征，这反映了公司传统的侧边，并减少了前胎的压力以减少阻力。
第一驱动力：阿斯顿马丁·瓦蒂奇原型
最戏剧性的造型是在赛车的后部，这是由一个大型的，产生下压力的扩散器，另一个第一次为主流生产阿斯顿。霍尔盖特称扩散器是Vantage的标志。“如果你看到这辆车超过你，你就会知道这是一辆阿斯顿马丁，”他说。
新的Vantage没有主动空气动力学，而是通过低前部、小后部靴唇、平坦的下身和扩散器产生所有下压力。
Vantage的高度造型呼应了最近阿斯顿马丁特别车型上看到的一些繁荣，如Vulcan和Aston MartinVantage GT12。霍尔盖特说：“有了这些特殊的项目，我们可以将我们的DNA推进得比我们最初想象的要远得多，这给了我们信心，让我们不会对量产车的功能过于珍视。当你这样做的时候，它可以滚雪球般变成非常特别的东西--但仍然是一辆阿斯顿马丁。
观点：新款阿斯顿马丁Vantage能证明它的价格合理吗？
Vantage是围绕奔驰-AMG制造的4.0升双涡轮增压V8发动机设计的，用于DB11。它在2000-5000rpm的转速下产生了505磅英尺的扭矩，比DB11略有增加。
Vantage可以在3.6秒内达到0-62英里每小时，最高时速为195英里每小时。阿斯顿马丁声称，联合循环的燃油经济性估计为每加仑26.8英里。
值得注意的是，Vantage是专门为V8发动机开发的，V12版本可能会紧随其后。该公司目前没有计划生产这一代Vantage的混合动力版。在下一代车型推出之前，混合动力Vantage不太可能上市，该公司已宣布计划从2025年起为其生产的每一款新车提供电气化版本。
动力通过后置的ZF八速自动变速器驱动到Vantage的后轮，带有电子限滑差速器，提供动态稳定控制和动态扭矩矢量模式。这款新的电子后差速器被称为E-Diff，旨在让赛车在直线和弯道上感觉更镇定。一款手动变速箱将于明年推出。
底盘基于最初用于DB11的相同粘合铝结构，尽管阿斯顿马丁表示，该结构70%的部件是Vantage的新部件。这辆车的干重为1530公斤。它的特点是双横臂悬挂在前面，多连杆悬挂在后面。与DB11不同，后部副车架是牢固地安装在汽车上的，而不是橡胶安装的。这样做的目的是增加赛车的刚性，并改善驾驶员的手感。有自适应减震，有三种不同的模式：运动、运动加和田径。
这款车的前后轮为20英寸，并特别开发了倍耐力P Zero轮胎。前轮采用了两个400 mm的钢制制动器，后部有360 mm的通风共铸盘。碳陶瓷刹车将作为一种选择提供。
新的Vantage长4465毫米，宽2153毫米(包括镜子)，通过向每个角落延伸车轮实现了2704毫米的轴距。首席技术官Max Szwaj表示，这是设计的关键要素。“短悬挑有助于车辆的动力，”他说。它将所有的东西都集中在汽车的中央部分，这有助于平衡50/50的重量分布。
这款双座汽车还配备了350升后备箱，这是阿斯顿马丁确保这款车成为周末出行的可行选择的一个重要考虑因素。
新款Vantage的内部采用了外观的“模拟”设计，以驾驶员为中心的布局，结合了旋转和拨动控制。这些控件被分组到一个中央功能上的不同系统的集群中。
这与我们的传统布局有很大不同，有更多的戏剧性。这更像是驾驶舱的感觉。“霍尔盖特说。“我们一直在努力保持开关的模拟感，尤其是拨动开关。”
标准配置是皮革和阿尔坎塔拉内饰，带有黑色皮革方向盘，可选配件包括碳纤维内饰和排气细节。Vantage还标配8.0英寸LCD屏幕，并集成了智能手机。
阿斯顿马丁的设计师设计了一系列内部和外部个性化选项，这些选项被组合在一起，为汽车提供了不同的外观。
新款Vantage在英国的起价为120,900 GB，2018年第二季度开始交货。
相关故事：
阿斯顿马丁DB10评测
阿斯顿马丁DB11V8回顾
Aston Martin Vantage(2017)回顾
詹姆斯是《汽车总动员》的代理杂志编辑。自2023年6月以来，他一直担任这一职务，负责世界上最古老的汽车杂志的日常运营，并定期采访业内一些最知名的人物，以获取新闻和专题，例如他对大众Curywurst生产的全球独家报道。真的。
在2017年首次加入Autocar之前，詹姆斯在赛车运动记者工作了十多年，曾在Autosport、Autosport.com、F1赛车和MotorSports News工作，报道从俱乐部拉力赛到顶级国际赛事的方方面面。他还花了18个月的时间运营Move Electric，这是Haymarket的电子移动产品，在那里他获得了电动自行车和电动滑板车市场的知识。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~