标致首席执行官让-菲利普·因帕拉托相信，在经历了一年的强劲全球增长后，他的公司处于有利地位，可以利用电动和SUV的“革命”。
在接受Autocar的独家采访时，Imparato表示，该品牌2017年SUV销量为60万辆，同比增长60%，这是其形象改善和优势多样化的一个例子。
他说：“你可以说，2010年在许多市场上，这个品牌并没有得到很好的尊重，但现在，销量表明我们一直在赢得尊重。”“我们将推出一些非常有趣的SUV项目，以利用这一增长。”
标致2017年售出2,119,845辆汽车，相当于2016年增长10.4%，占标致集团整体业绩的三分之二以上。相比之下，PSA的兄弟雪铁龙的销售额下降了7.5%，而高端品牌DS的销售额比2016年大幅下降了38.5%。沃克斯豪尔/欧宝的收购已于去年11月完成，2017年销量略高于403,933辆，但由于PSA的到来，这一数字并未包括在PSA总销量中。
英帕拉托表示，标致的业绩在很大程度上要归功于“对我们的SUV和轻型商用车系列的强劲需求”，以及208和308(上图为标致GTiform)的“稳健表现”。标致雪铁龙的兄弟品牌雪铁龙的老板琳达·杰克逊强调了她的品牌在其最重要的市场--欧洲取得的成功，该品牌在欧洲的汽车销量比2016年增长了3%。她解释说，“不包括中国，雪铁龙的销售额增长了7.5%。”
DS首席执行官伊夫·博内方特表示，尽管他的品牌举步维艰，但该公司正在实现其全球战略路线图。他说，DS 7 Crossback的推出(如下图所示)和独立的DS经销商是较长期计划中的“关键里程碑”。
根据Imparato的说法，对标致来说，形成鲜明对比的积极消息只是其品牌雄心壮志的开始。他解释说，2018年他的首要任务是“致力于盈利能力和市场份额”，同时也为新一波纯电动车型的推出做好准备，新一波纯电动车型将于2018年下半年推出新版本的电动合作伙伴面包车，然后是明年的电动208。
“电力转型不是在未来，而是现在，”他说。因此，在2019年至2020年期间，我的产品阵容中将有8%实现电气化。2019年至2020年，我将有50%的(电气化)。
Imparato表示，标致没有像大众汽车那样推出专门制造的电动汽车，而是推出了即将推出的ID平台。标致计划生产现有汽车的电动变种，以“迎合所有地区”。
他说，使用模块化的PSA平台将使买家能够从他们的生活方式中选择最好的动力总成，因为产品线将以电动、汽油、柴油和混合动力车为特色，因此买家“可以选择”。
“我们必须最大限度地覆盖所有市场，所以我们将为您提供四种能源，”Imparato解释说。这对我们来说是关键。我们还有很多其他问题要处理，比如自动驾驶汽车，但(在标致)我们总是希望让买家选择他们想要的(一系列不同的变种)。
至于最近柴油车销量下降带来的挑战，导致柴油车在英国的市场份额暴跌三分之一，二氧化碳水平上升，Imparato预计标致不会受到影响。
他说：“我们一定会达到2021年的二氧化碳排放目标。”不仅是2021年，2025年和2030年也是如此。我不需要推出一款电动汽车，然后亏损才能实现二氧化碳排放目标；我会确保标致盈利，并以适当的方式保持一致。
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