大众在下周日内瓦车展上正式发布T-Cross入门级SUV的新预告片之前，发布了新的预告片。
这辆车现在已经被披露了。点击这里查看完整的故事。
沃尔夫斯堡表示，新的T-Cross概念车基于Polo车型，预计将于2018年投产，成为马自达CX-3和日产Juke等车型的18000 GB以下的竞争对手。
作为Thet-Roc的姐妹车型，T-Cross是大众SUV战略的最新成员。Thet-Roc是2014年发布的一款更大的大众高尔夫SUV概念车，预计将于2017年以五门形式进入展厅。据一位熟悉大众未来车型组合的高级大众经理表示，T-Roc和T-Cross都是大众董事长马蒂亚斯·穆勒正在快速推进的批量细分SUV车型战略的一部分。
这位经理表示：“我们将在途观和大众途锐的基础上推出T-Cross和T-Roc的量产版，以满足目前包括欧洲在内的SUV车型大幅增长的市场需求。”
大众T-Roc将在2017 Genenva车展上鞠躬
这两款车型都搭载了大众高度灵活的MQB平台，计划提供多种动力总成，包括汽油、柴油或插电式油电混合动力传动系统，以及前轮驱动和四轮驱动选项。
与其更大的兄弟车型一样，生产版的T-Cross计划获得独特的外观设计，此举旨在为大众提供比Cross Polo更强的代表性，后者的基本外观与标准的五门Polo掀背车相同，在激烈竞争的紧凑型SUV行列中。
大众T-Roc：首次看到未来的日产Juke竞争对手
T-Cross在大众品牌设计老板克劳斯·比肖夫的指导下设计，预计将借鉴T-Roc的元素，包括全宽格栅、侧窗图形和独特的车轮拱门，以求为这两款新SUV提供与现有Polo和高尔夫掀背车大致相同的共同血统。在大众汽车披露的预告片中，可以看到新的广场日间行驶灯，以及强有力的、居高临下的姿态。
尽管有明显的视觉共性，但Autocar明白每款新SUV的外部车身都将使用与其他SUV无关的独特冲压。型号的大小也决定了两者之间的区别，T-Cross被设置为拉伸到约4000 mm，T-Roc被设置为4200 mm。
目前，大众原本计划在其产品线中推出一款更小的SUV跨界车，其基础与Up车型相同，但该计划已被放弃。这在一定程度上是由于关键的南美市场和巴西的金融环境不稳定--在巴西，计划生产5门3800毫米长的车型。
T-Cross和T-Roc的名字中提到了字母T，这表明T-Cross和T-Roc将延续大众的传统，即其现有的每款SUV车型都获得了以字母T开头的车型名称，包括途观和途锐。
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