新能源：年轻车手在赛车运动中崭露头角

在过去的12年里，他获得了5次世界冠军。这在很大程度上说明了精英们是如何在一级方程式赛车中占据主导地位的，以及要突破到最顶尖的--最流行的--是多么困难。在这五位冠军中，两位-简森·巴顿和尼科·罗斯伯格-已经退役，其他三人将在不同程度上意识到时钟在滴答作响。2007年夺冠的基米·雷科宁(Kimi Räikkönen)年龄最大，刚满40岁；2008年首次夺冠的刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)34岁；2010年至2013年连续四次夺冠的塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)32岁，但在法拉利度过了令人担忧的几年后，他看起来越来越老了。可以肯定的是，所有的一切都比开始更接近结束。即使是汉密尔顿也是如此，尽管他仍然处于权力的巅峰。但他将认识到，F1将面临代际更迭--就像税收一样不可避免。在经历了2019年的赛季之后，他怎么能不带着年轻人那种光荣的早熟和自信来挑战现状呢？F1的S新发电不只是未来。他们就在这里，就在现在，随时准备抓住机会，无论何时何地。查尔斯·莱克勒克，22岁，法拉利车队摩纳哥的新宠儿子今年加入了法拉利，并很快证明了这支通常保守的球队签下他是正确的决定。在巴林的险些失手，这场比赛他本可以在没有引擎故障的情况下令人信服地赢得比赛，这也预示着法拉利的队友维特尔现在面临着越来越大的问题。事实证明，莱克勒克越来越难以接受，按照这个速度，甚至可能缩短这位四届世界冠军的职业生涯。和Max Verstappen一样，Leclerc的驾驶过程中也有需要解决的问题--但与Verstappen不同的是，他只进入了第二季。随着经验的增长，这些错误肯定会减少，特别是对于一个如此公开和令人耳目一新的自我批评的人来说。在斯帕和蒙扎的背靠背胜利，后者自动地将他提升到蒂福西眼中的神一样的地位，提供了证据来表明这位车手可能有多特别。在两场比赛中，他都面临着镜子中隐约可见的汉密尔顿的身体和心理挑战。就像30年前的埃尔顿·塞纳一样，汉密尔顿在这种情况下让最好的球员--维特尔--感到恐惧，尽管他不承认这一点--但莱克勒克拒绝惊慌失措。也许是在奥地利的最后阶段与Verstappen的战斗中获得第二名，他表现出了那种沉着的表现，这让汉密尔顿在2007年在迈凯轮的新秀年脱颖而出。汉密尔顿也没有逃脱这种相似之处。兰多·诺里斯，19岁，迈凯轮车队尽管Verstappen和Leclerc在今年的比赛中赢得了令人印象深刻的表现，但英国的诺里斯真的是新一代中最好的吗？考虑到迈凯轮第一次签下这名少年时所处的状态，这是有道理的。匹配并击败队友小卡洛斯·塞恩斯已经足够令人印象深刻-西班牙人是一名优秀的大奖赛车手-但这位年轻人一贯展示的沉着、自信和排位赛速度真正打动了F1内部人士。有了这对搭档，难怪迈凯轮不想让费尔南多·阿隆索回归。诺里斯从他最早的初级联赛开始就被赋予了特殊的称号，即使考虑到人们对他的高度期望，他在二级方程式赛车中的表现略微令人失望。但他的新秀F1赛季已经证实，如果他对自己的职业生涯做出正确的决定，他将成为继汉密尔顿之后成为英国第11个F1世界冠军的最佳人选。迈凯轮，看起来像是一支独立的客户团队，真的会成为诺里斯发挥其明显潜力的目的地-还是只是沿途的一站？这曾经是不可想象的，但这是迈凯轮在过去十年里失宠的现实，尽管今年在新老板安德烈亚斯·塞德尔的领导下，迈凯轮在F1最佳车队中排名第四。在这种背景下，进步是巨大的，诺里斯最终可能会在迈凯轮赢得一场奇特的大奖赛--但总冠军呢？他很可能需要采取行动来实现这一目标。与Verstappen一样，下一个重大决定--无论它何时到来--都将被证明是至关重要的。Max Verstappen，22岁，红牛车队荷兰人从我们的新一代中脱颖而出，但这只是因为他已经很有名气了。这将与他在17岁时首次亮相F1有关，现在他已经进入了第六个赛季。那句老生常谈的赛车是什么来着？关于‘如果你够好，你就够老’的话，…按照这个速度，Verstappen有时间超越维特尔创造的职业生涯纪录，目前又被汉密尔顿击败。他也有能力赢得多个世界冠军，但这可能更多地取决于他对职业道路的选择，而不仅仅是他的驾驶能力。他与红牛的合同将于2020年底到期，巧合的是，汉密尔顿与梅赛德斯的合同也将在同一时间到期，因此关于他们未来的猜测风暴即将到来。Verstappen将位于F1旋转木马的震中。他之前曾与梅赛德斯联系在一起，在某些方面，这一举动对双方都是有意义的。对于Verstappen来说，他将加入一支正在迅速成为历史上最成功的F1车队，而梅赛德斯将获得一个明确而明显的顶级接班人汉密尔顿-尽管两头公牛在同一个赛季在同一个球场比赛的前景太美好了，对于每个人来说，也许是酒吧球队老板托托·沃尔夫，他将面临几乎不可能的任务，让他们分开。这就是Verstappen的一个大问号：对于一支已经拥有汉密尔顿的球队来说，他是不是太有味道了？此外，即使汉密尔顿确实欢迎Verstappen明确代表的挑战，梅赛德斯-奔驰还需要他吗？梅赛德斯-奔驰的账簿上已经有这么多其他人才(参见本文后面的埃斯特班·奥康和乔治·罗素)？话又说回来，Verstappen爆炸性力量的诱惑可能让沃尔夫抵挡不住，特别是有迹象表明，浓郁的味道开始成熟。另一方面，Verstappen可以做出这样的决定，与其转会到一支可能已经达到巅峰的梅赛德斯车队，他不如继续留在红牛，红牛似乎已经回到了与本田合作的伟大道路上。如果要做出一个决定，那肯定是一个痛苦的决定--可能还会决定他的职业生涯。亚历山大·阿尔本，23岁，红牛车队这位伦敦出生的泰国车手是本赛季最好的故事之一。他一直期待着今年参加日产E方程式的比赛，直到突然接到电话，说他在F1中被授予了红牛二队的头衔。与速度快的俄罗斯人丹尼尔·克维亚特(Daniil Kvyat)一起，阿尔本可能会成为最新一位被无情的红牛车手计划咀嚼和唾弃的年轻天才。他可能还在，当然，…但到目前为止，阿尔本还不是那个人。取而代之的是，当皮埃尔·加斯利无法从平庸的泥潭中走出来时，阿尔本成为了红牛A队赛季中期接替他的人选。从那以后，他已经拿下了球队目标的分数，虽然在这个阶段挑战Verstappen似乎还差了一步，但这几乎没有什么可羞愧的。那么，他是否已经做了足够的努力来说服他的老板克里斯蒂安·霍纳，让他值得明年的全职职位呢？在我写这篇文章时，这一点仍有待观察。但阿尔本在短时间内已经取得了长足的进步，最好的可能还没有到来。乔治·拉塞尔，21岁，威廉姆斯队很难判断这位卫冕的二级方程式冠军，他击败了诺里斯和阿尔本，夺得了他的桂冠。原因呢？威廉姆斯正在经历其漫长历史上最令人沮丧的低迷--其中包括弗兰克·威廉姆斯在20世纪70年代以小本经营二手客户车的时代。即使是与队友罗伯特·库比卡进行比较也没有什么意义，因为波兰人在一次拉力赛撞车事故中差点失去一只手臂后，不顾一切困难重返F1。即使是在赛道上最糟糕的赛车中，库比卡也无法掩饰自己不是--也不可能是--他是那个车手。那么拉塞尔在他的新秀赛季表现如何呢？在这种情况下，他做了所有要求他做的事情。和奥康一样，他也在梅赛德斯的账簿上，但在这个阶段，他甚至没有被瓦尔特里·博塔斯考虑到2020年的目标。从长远来看，他的目标必须是在银箭队获得一席之地。他现在的排名低于奥康，还有Verstappen的因素需要考虑--但他所能希望的是在2020年他在威廉姆斯的第二个赛季出现一些球队复兴的迹象。21岁的拉塞尔还有时间，但在一个赛车手就像警察一样看起来越来越年轻的时代，拉塞尔的时间不会很长了。他将不耐烦地等待他的下一步行动。埃斯特万·奥孔，23岁，雷诺车队目前被委派为梅赛德斯的预备役车手，这位法国人明年将回到F1的发车区，车队同意接受他参加2019年的比赛，但当丹尼尔·里奇亚多可以上场时，他改变了主意。奥康在雷诺拥有一切可以证明的东西。在一个合适的制造商团队中坐一个位子是件大事，但对于奥康来说，要把他可能开过梅赛德斯的想法抛在脑后会有多难？奥康的经理兼默克的球队老板沃尔夫明确表示，他在这个夏天只有一个简单的选择：签下奥康，加盟汉密尔顿2020年，或者保留博塔斯。他保留了博塔斯，尽管他在本赛季开局强劲后的一系列表现并不令人印象深刻。然而，博塔斯看起来并不像一个潜在的世界冠军，这肯定是F1最好的球队应该签署的。那么，这对Ocon有什么影响呢？沃尔夫说，他担心太早让他对阵汉密尔顿会损害他的车手职业生涯。但如果说这一代能证明什么的话，那就是机会来得还不够快。这句老生常谈再次浮现在我的脑海中：如果你足够优秀，…奥康首先需要雷诺在下个赛季给他一辆有竞争力的赛车，然后他需要用这辆车超过里奇亚多，以赢得Merc的征召。这肯定是他(诚然很高)的目标。阅读更多内容F1老板公布2021年新规则以促进赛车根据《汽车》，如何修复一级方程式赛车赛车线：雷诺在F1的麻烦

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