让一辆日产GT-R漂移并不是一件容易的事情，所以这里有一些如何做到这一点的小贴士。他们说，去驾驶世界上最快的漂移汽车，写一篇关于如何漂移的标题的故事，我想这可能会有问题。
让公路车漂移是一回事，但让一辆1390马力的日产GT-R以每小时190英里的速度漂移则完全是另一回事。日产GT-R最近创造了一项新的世界纪录。只是--这不是第一次--我错了。你在这里看到的抽轮胎的GT-R是我试过漂流过的最容易的赛车之一。也许这并不令人惊讶，但对我来说确实如此。事实证明，一辆可以以每小时190英里的速度漂移的汽车需要一组与你想要以每小时50英里的速度漂移的汽车相同的属性。谁知道呢？
获得地主许可的大片空地是最理想的。显然，我们不能容忍未经土地所有者许可去任何地方，但这类事情更适合空荡荡的停车场，而不是空荡荡的环形交叉路口。日产选择了阿联酋的富杰拉国际机场。相当宽。时速可达190英里。他们说‘是’。那么，这是最理想的。
你会希望它是后轮驱动的，相对强大，有限滑差速器和像样的车身控制。轴距越长，事情发生的时间越长，前置引擎的汽车通常比引擎更靠后的更容易控制。像样的方向盘锁也是一个额外的好处。
这款GT-R是由日本GReddy公司为日产制造的。比赛日产370Z也是，但它比特别准备的GT-R更难漂移。
车和街角都解决了吗？向它驶去吗？很好。这是关键部分。现在你需要转身，使后端不稳定，才能开始滑动。
有几种方法可以做到这一点。漂移车通常使用液压手刹(在190英里/小时的速度下，它的速度太快)，一些汽车仅靠油门就有足够的动力来做到这一点，或者你可能需要大量的油门来扰乱汽车的后部(就像日产那样)。
一个油门的提升和一个大的转向可以做到这一点，甚至可能还会略微拖住刹车。无论哪种方式，只要后背不稳，你就会想要施加动力，而且要用大量的动力，在接近转速范围的顶端的齿轮上，让轮胎旋转。如果这些都不起作用，你可以打开离合器，加速发动机，然后放下离合器，松开后胎。
祝贺你，这辆车现在要侧翻了！
现在，也许这是关键的一点。看你想去的地方，而不是汽车指向的地方。现在你会想要一点oppo，或者更有可能是相当多的对端锁，而且你会很快想要它。
最快的方法是松开方向盘，让方向盘锁上发条，因为前轮的惯性使它们想要继续前进：在拐角处划出一条常规的线。然而，并不是每个人都能做到这一点，所以快点吧。
与此同时，不要放弃电力供应。
现在，这里是关键的一点。
动力太大了，你会旋转的。没有足够的动力，后轮将重新获得抓地力，重量转移加上你应用的相反锁将试图使赛车在另一个方向陷入更糟糕的旋转。
在这两者之间是一个令人愉快的中间，后轮在旋转，你在与转向角度比赛，世界上的一切都是完全完美的。打破纪录的GT-R拥有大量的转向锁和似乎无限的动力，这对你有很大的帮助。
好吧，也许这才是最重要的部分。如果有一个过渡，从一个方向滑到另一个方向，那么退出油门会使赛车后部不稳定，并以你想要的方式倾斜(回到第三点)，然后你就可以从那里继续前进。改装的GT-R有一个宽阔的后道，以最大限度地减少重量转移，并使这一过程是渐进的，而不是尖锐的。如果你想让滑梯滑到一条直线上，看一看你想去的地方，然后把车开向它。你可能不得不短暂地稍微放松一下动力--不要关掉它--这样偏航角就会减小，你就会做出你想要的轨迹。现在让后胎保持旋转。在汽车伸直时松开你的锁，同时保持动力，这样当汽车加速向前行驶时，后轮逐渐下降，以匹配道路的速度。
马特是Autocar的主要特写作家和主持人，是Autocar的YouTube频道的主要代言人，主持我的汽车周播客，自2013年以来一直撰写他的每周专栏《测试者的笔记》。
马特是一名汽车工程师，自1997年以来一直在撰写和谈论汽车。他于2005年加入Autocar，担任路测副主编，在此之前，他是第四频道‘S汽车网站4car的路测编辑和世界拉力赛编辑。
马特从任何时代开始涉足所有工程和汽车领域，他经常为兄弟姐妹标题Move Electric和Classic&；Sports Carts撰稿，就像他为Autocar撰写文章一样。他有赛车执照，还有一些出故障的老爷车和摩托车。
标签： 汽车新闻 忠告 日产 日产GT-R 2007-2016
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