比尔·西斯利--寻找英国顶级车手S

如果有一个发现顶尖驾驶人才的世界锦标赛，比尔·西斯利将是一个连环冠军。

被西斯利选中的车手是因为他们的驾驶能力-通常在他们10岁生日之前被发现-已经赢得了多个一级方程式世界冠军和数十次大奖赛。其他人则成为IndyCar冠军或进入世界跑车比赛的最高梯队。

西斯利的明星阵容始于20世纪70年代的约翰尼·赫伯特，然后在20世纪80年代和90年代扩大到简森·巴顿、已故的丹·惠尔顿、刘易斯·汉密尔顿、安东尼·戴维森、加里·帕菲特和比尔自己的儿子汤姆，汤姆和其他人一样优秀。他们都是在很小的时候就出名了，很多人还在比赛。

“如果你知道你在寻找什么，你就能在一开始就看到人才，”西斯利说。“驾驶能力不会改变。明星从一开始就是明星，但你永远不会让一个速度很慢的车手变得很快。当然，随着经验的积累，车手们学会了更好地比赛，而聪明的车手--尼科·罗斯伯格就是一个很好的例子--学会了引导他们的才华。但只需要一场比赛就能发现真正拥有它的人。

西斯利的判断是如此肯定，即使在今天，62岁的半退休的父母仍然找到他，他们相信他可以帮助他们的孩子加入伟大的行列。有时他们会出大价钱，但比尔总是表示反对。“我只做过一次，”他说，“当伯尼·埃克尔斯通邀请我时，我做了，原因很明显。但结果并不是很好，那个人不会开车。

西斯利认为，他作为一名天才观察者的诀窍是通过毕生沉浸在这项运动中产生的；作为一名车手、机械师、经理、经销商和推广者。这件事始于20世纪60年代，当时他的父亲开着货车，为了好玩而让他接触了卡丁车。当时，他的父母花了一大笔钱送他去公立学校，希望他能上大学。

他说：“我的同龄人去了牛津和剑桥，我想我也能做到。”但我对赛车运动很着迷，并不是很有学问。于是，我离开了学校，去为家里的一位朋友约翰·布莱斯工作，他经营着卡丁车和赛车业务。这引起了一些尴尬，我可以告诉你。

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18岁时，西斯利是福特方程式赛车的机械师，为约翰·布莱斯的儿子托尼工作(后来与格雷厄姆·希尔一起死于一次飞机事故)。21岁时，西斯利结婚了，还在开卡丁车，但他已经创办了自己的公司，用一辆运输面包车在全国各地销售备件。几年后，他成功地在肯特郡的斯旺利开了一家全美第一家看起来很时髦的卡丁车商店，充分利用了他妻子佩妮做生意的脑袋。

西斯利开始制造自己的卡丁车--凯斯特尔和眼镜蛇品牌--并将它们出口到世界各地。产量在最好的一年攀升到500辆，西斯利卡丁车赢得了10次英国冠军。在这段时间里，约翰尼·赫伯特出现了。“他的父亲认为他是未来的世界冠军--所有的父母都这么说--但他看起来是个好孩子，所以我要求看他开车，”西斯利回忆道。他们声称他以前从来没有开过车，但几圈后你可以看到他有一些特别的东西：没有恐惧，良好的控制力，很快的速度。在比赛中，他展示了他可以在不撞车的情况下超车。所以我开始跑他，他赢得了视线内的一切。

“我帮助赫伯特一家有两个动机。首先，它帮助销售卡丁车。如果一家制造商赢得了一场未知车手的比赛，这看起来很好。其次，他是一个有着巨大天赋和正确态度的好孩子。

不久，赫伯特就成了西斯利家的常客，甚至还在公司工作。当比尔赢得英国135cc锦标赛冠军时--大约是你能走到的最远的地方--他利用赛车联系人让福特方程式顶级车队“盯着”他。他们喜欢他，当他为他们赢得比赛时，他认真地开始了他的F1之旅。如今，他和西斯利成了铁一般的朋友。

1984年，当整个公司收到一份不错的报价时，西斯利决定转行。现在，作为两个孩子的父亲，他卖掉了自己的股份，退出了赛车(参加了400场比赛，并至少10次进入英国锦标赛前三名)。他还接受了经营Brands Hatch公司卡丁车业务的要约，并开始就巴克莫尔公园的租约进行谈判。巴克莫尔公园当时是一条短的、未开发的赛道，供当地童子军娱乐之用，以期将其打造成如今成熟的休闲业务。

在巴克莫尔，西斯利开始组建他的后赫伯特门徒S乐队，这项任务得到了一项改革的帮助，该改革将驾驶年龄从11岁降至8岁，并引入了一个新的学员班。书上总是有四五个好孩子，但他尤其记得1988年的那一年，那一年成长为91届，其中包括一个非常有成就的团队，他们被称为著名的五个：安东尼·戴维森、简森·巴顿、丹·惠尔顿、加里·帕菲特和汤姆·西斯利。

这一直是一对父子情侣：简森和约翰，安东尼和丹尼斯，丹和克莱夫，加里和吉姆，还有西斯利一家。当时培养年轻人才的另一位主要球员是已故的马丁·海因斯，他的Zipkart团队正在与西斯利竞争-这并不是说这阻止了两人成为朋友。

老西斯利说：“如果一个车手很好，他会从第一圈开始就在赛道上开车。最好的车手，即使是年轻的车手，似乎也明白是什么产生了速度，而大多数人都必须被展示出来。流畅度是另一个因素。当他们走得更快时，也不会感到恐惧。

当他们开始比赛时，有几个关键点。一个是他们在第一圈时的驾驶方式。你知道卡丁车第一圈看起来有多可怕：28辆车冲进第一个弯道，22辆车跑了出来。好的司机占了六个位置，几乎从来没有撞车。

然后是他们如何超车。最好的车手会想办法在别人不能超车的地方超车，如果可能的话，他们会让后面的车手不得不后退。刘易斯·汉密尔顿在8岁时就在超车方面出类拔萃。

安东尼·戴维森才华横溢，是91年组中最好的。他是一只老虎，所以他总是在第一圈就占了大多数的位置。他是那种能让一辆糟糕的车看起来好看的车手之一，对我来说，这是对能力的终极考验。他从来没有用好的机器参加过F1比赛，这是一种犯罪。这真是太可惜了。

简森·巴顿总是对准备充分、平衡的卡丁车做出最好的反应。如果他的卡丁车是对的，他领先了，我们其他人不妨收拾行装回家，因为他从来没有犯过错误。这就是他直到今天的样子。他过去是，现在也是一个非常讨人喜欢的人。每当我见到他时，他仍有时间聊天。

“丹·惠尔登是超级圆滑先生。他总是有很好的装备，一旦开始他就非常稳定。他在一开始往往比戴维森这样的人更谨慎，但他有一种很好的、经济的驾驶风格--而且显然非常快。他的技术足以为他赢得两次印地500大奖赛，而且他是一个可爱的家伙。当他去世时，我们都悲痛欲绝。

加里·帕菲特也非常稳定。在卡丁车方面，他可能略微缺乏其他一些人所特有的第一圈攻击性，但他很好，并反复证明了这一点，他在去年之前一直是迈凯轮的后备车手和试车手，在过去九年里驾驶DTM赛车非常出色。

“汤姆·西斯利，我的儿子，和他们中最快的一样快。他也是始终如一。他赢得了雷诺方程式的一切，但我们以便宜的价格转到了F3，因为我们没有钱买更好的车。我总是因为我儿子的事业没有做得更好而责备自己--他的能力是当之无愧的--但他这些天在商界很开心，做得很好。

西斯利特别提到了汉密尔顿，他知道汉密尔顿是一名实习车手，经常观看比赛，因为在雷诺方程式的日子里，他是儿子汤姆的主要对手。我第一次看到他进入卡丁车，我看到了他的第一场比赛，他第一次遇到罗恩·丹尼斯的那一天，我也在那里，这导致了他与迈凯轮的交易。

“毫无疑问，他是一名出色的车手。他第一次开卡丁车，就走上了赛道；很明显，他是个天生的赛车手。他的第一场比赛是在后面开始的，就像新车手总是做的那样，很快他就开始超越人们。很明显，他的表现会有多好。他很快--可以把轮子从任何东西上赶走--但在他年轻的时候有点狂野。如果事情不对劲，他会如此努力，以至于可以把它赶出赛道。

那些没有取得成功但本应取得成功的车手怎么办？西斯利的终极例子是特里·富勒顿，他在电影《塞纳》中被称为巴西人最大的竞争对手，如今他是一名成功的车手教练。西斯利说，就在几周前，他开着巴克莫尔的车，尽管他已经15年没有在赛道上了，但你仍然可以看到伟大的迹象。

“特里是非凡的，”西斯利说。我在比利时尼维尔看了他和塞纳的比赛，他是最棒的。到处都很有天赋，动作也很快。他什么都能开，是我见过的最好的超车高手。他可以击败塞纳，塞纳知道这一点。我看到他们的那一天，塞纳只是坐在角落里生闷气。

为什么富勒顿没有进步？有几个原因。人们说他是一个有点狡猾的角色。他的兄弟在一次摩托车事故中丧生，所以他的家人不会希望他成为一名一流的赛车手。而他的父亲是一名教师，所以很可能没有钱。但他绝对是我见过的最棒的球员。

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克罗普利自认为是该杂志的“长站”，自从Autocar还只是一家纸质杂志以来，他已经看到了许多变化，但他声称，在如此快速发展的环境下，他没有胃口回顾过去。

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