班加拉经济学25年--如何廉价购买和运营二手车

从前，有一个人花5英镑买了一辆旧的FordPop，除了汽油什么都不加，当车用完了，就把它放在路边。第二天，他又买了一辆。这是我最喜欢的睡前故事之一，我爸爸会给我讲。

我还听说过查理叔叔为GB 15购买的20世纪30年代亨伯超级狙击手的故事。它曾是一辆家族运输车，几年后被拆分(它的前灯和引擎盖吉祥物最终被藏在了我们的酒窖里)。因此，边缘驾驶一直让我着迷。

事实是，最大的汽车费用是折旧。我在推销新车时亲眼目睹了这一点。让人印象深刻的是一辆几乎全新的大众桑塔纳，它在一定程度上几乎一文不值--换成了一辆新的宝马3系。

事实上，根据销售培训材料，我的部分交易噩梦将是一位萨博车主，他过度夸大了自己900英镑的S身价。

然后在20世纪80年代末，我去了印度，在那里我看到了一些人，他们设法让印度斯坦大使们克服了一切困难。他们现在仍在这么做。我认为他们所做的不仅仅是以极低的成本运营一辆旧车，而是班加经济学。

回到布莱蒂，我有几天没有车，这让去参加格洛丽亚·埃斯特凡演唱会成了后勤上的噩梦。当我把出租车、公交车和火车的费用加在一起时，我估计买一辆电动车会更便宜。所以我就这么做了。太可怕了。

当时，有10年或更长时间车龄的二手车通常是生锈的旧垃圾，除非它们是梅赛德斯W123或沃尔沃亚马逊。

其他的都是意大利和法国的Eurotrash，或者说BL的最好的。所以我走到铁幕后面，拿起一辆波尔斯基菲亚特125便士，售价80英镑。我一定是疯了。越位指示器与创可贴一起保存。

但拥有它就成了一个很好的故事。1989年，史蒂夫·克罗普利(Steve Cropley)的畅销杂志《买车》(Buying Cars)刊登了一篇题为《比走路更好》的专题文章，《班格经济学》这个词也第一次出现在印刷品上。不久之后，又出了一本书。

作为一个原则，汽车经济学仍然有效，但真正让我担心的是，汽车制造商不再制造汽车了。汽车正变得越来越复杂，不再那么友好。这让我的班加罗尼童话故事变成了一个让我彻夜难眠的恐怖故事。但除非你告诉我别的，否则我不会相信黑帮已经死了。

我的《班加拉经济学人》最受欢迎

1990年马自达MX-5，现售价500 GB

令人难以置信的是，这是最时髦和最时髦的运动狂欢者，仍然负担得起。马自达MX-5是后轮驱动的，动力刚刚好-但不是太多-再加上它拥有20世纪60年代经典跑车的所有元素，简单、时尚和价值，与现代汽车的可靠性完美地结合在一起。它也是一个轻而易举的生活，而且它有一个真正的靴子和一个可以工作的引擎盖。

在英国标准车型和规格繁多的进口车型之间做出选择，总是取决于个人的喜好。非接触式发动机意味着即使是被忽视的发动机也能存活下来。然而，生锈正成为一个更严重的问题。因此，这就像是买了一辆20世纪60年代的跑车。赶快买一辆，趁你还能赚到钱的时候，赶在‘经典’的事情发生和价格上涨之前。

1991年萨博900，现价395 GB

根据纯粹主义者的说法，9000可能永远不是一款真正的萨博。这主要是因为它并不是故意丑陋和故意在地板上点火的特质。然而，驾驶是令人愉快的，有体面的驾驶，结实的体格，如果出了问题，高管费用账户的运营成本。事实上，他们并没有那么糟糕。

他们经常需要更换刹车和排气筒，而20世纪90年代初的自动变速器可能会自毁，而涡轮增压确实需要完整的服务历史。如果气候控制不起作用，断开它并炸开它，或者找一个真正知道自己在做什么的人，吞下一大笔修理费。2.0版EcoPower涡轮

很棒，2.3相当快，V6很少见。执行驳船看起来从未像现在这样尖利。

1992年大众高尔夫GTI，现在价格为GB 2000

我知道这里推出了边缘的Mk3车型，但在1992年，你仍然可以买到一辆华丽的Mk2。但是是哪一家呢？无论是真正的GTI、1.6还是老式柴油车，这些车看起来仍然很棒，而且运行起来不会比纽扣更贵。

如今，完美无瑕的GTI越来越少，因为它们开始疯狂地追逐经典汽车的价格，但你仍然可以在全国各地得到大量GL，以证明它们的寿命。

没有太大的问题，尽管在高里程数的情况下，你会感到厌烦，这会导致发动机冒烟。否则，可能需要更换减震器、排气口和其他杂物。生锈会导致后挡板、车门、机翼和窗台，所以要注意这一点。

1993款本田Prelude，现售价700 GB

你的脑子里想的是NSX，但现实和你的预算表明，一辆老款本田Prelude将是第二好的选择。在驾驶机器的背景下，电子四轮转向系统实际上工作得非常好。转弯从来都是平坦和安全的，似乎有无穷无尽的抓地力。

最好的发动机是本田相对较小的2.2升汽油块，采用了VTEC技术。可变气门以惊人的速度尖叫和弹弓前进，因此动力充足，它提供的0-60英里每小时的时间仅为7秒多一点，最高时速为140英里每小时。刹车、排气和离合器将是高价商品。不过，最重要的是，这是一辆本田，所以它在机械上是不会腐烂的。然而，那里将会生锈。

1994款梅赛德斯-奔驰E级轿车，现价500 GB

从20世纪80年代到90年代，最初的E级车简直就是一个新的二手车传奇。在建造质量、可靠性和低调风格方面，它是无与伦比的。选择1993年后的车型，改装后的车身和活泼的16气门发动机。一年后，乘客安全气囊问世。

定时链最终会在W124上发出嘎嘎作响的声音，但到那时，里程数将是史诗般的。然而，如果自动调平的后悬架没有，就会有BEBIG的账单。任何铁锈都将是轻微的美化，前翼和车轮拱门周围会有气泡。破旧的是冲浪者买的，聪明的是老富豪和酷的对冲基金投资人买的，他们知道AMG G-Wagen是多么夸张。

1995年沃克斯豪尔欧米茄，现价350 GB

虽然后轮驱动的大型轿车可以用各种时髦的徽章买到，但我们认为交警的白色沃克斯豪尔参议员和欧米茄装饰得很好。Omega是一艘很大的老式驳船，非常宽容，总是感觉安全，至少在顶部装饰上，非常舒适。这座庄园非常实用，而且，嗯，真的很庞大。

这是一辆工薪阶层的奔驰E级车，这解释了为什么有些人现在变得有点寒酸和被忽视。轮胎、悬挂、刹车和现在生锈是最有可能导致MOT故障的问题，所以在决定购买之前，请让老女孩彻底检查一下。全屋的参议员们拥有奶酪切割格栅和3.0升V6发动机，是最酷的。

1996年日产200SX，现售价GB 2995

在《速度与激情》系列之前，有一款日产200SX。这是真正的尾巴流氓交易--除非你发现舒适的，最近退役的旅游规范。性能总是令人印象深刻，因为2.0升涡轮增压16气门发动机使SX在6秒多一点的时间内就达到了60英里每小时，并达到了约145英里每小时的最高时速。

不仅如此，熟练的司机还可以利用这种动力进行受控的尾部滑动操作(也就是所谓的“漂移”)。注意排气歧管的破裂，通过噪音或目视检查都很明显。唯一真正引人注目的是喷油器滴答作响的声音。汽车应在任何天气下第一次启动，寒冷时应在1200转/分时空转，温暖时应在850-900转/分时空转。

1997年雷克萨斯GS300，现售价750 GB

显而易见的Lexibarge可能是LS400，但实际上是GS提供了最好的价值。这里有很多标准的设备，超高的制造质量和出色的发动机。然而，拥有它可能很昂贵，而且相对于宝马5系这样的车型，它的感觉或看起来都不够特别，但当然，GS在套件方面轻松击败了其中一款。

他们现在有点上了年纪，但GS仍然物有所值，而且可以以适当的高里程购买，没有任何担忧。你只需要看看那些耗材--刹车、悬架等等--因为这些东西现在可能已经很累了。“混合”的可能是边缘的，可能从未得到前车主的服务。

1998宝马E38 7系，现售价GB 950

E38是老式的七款中的最后一款，有大量的按钮和人们熟悉的杂草丛生的3系形状。它设定了其他豪华车现在才刚刚开始掌握的标准。它比奔驰S级轿车制造得更好，比捷豹XJ更柔软，比奥迪A8更有特色。

二十年过去了，电力系统本应无法工作，但它们仍然可以工作。3.0、4.0和4.4的V8很棒，但我认为老式的直六更好。标准合金和气球轮胎远比今天低调的废话更可取。E38需要一份服务记录，但购买一份需要常识和大量运气的混合体。如果你能把它连接到诊断机上，故障代码可能会让你心脏病发作。

1999标致406号楼盘，现价395 GB

这是最后一次法国车有什么好用了，不管怎么说，从班加诺克语来说，因为它相对简单。406拥有一切：平稳的驾驶，宽敞的空间和强大的柴油发动机。2.0升汽油发动机也是精致和强大的，而节俭的HDi 110 LX是主力车型的首选。

406号庄园拥有整洁的操控风格，给人以运动的感觉。1999年年中的一次整容提高了整个范围的设备水平。它们在发动机部门是相当牢不可破的，但悬架、刹车和冷却系统可能需要注意。五年或6万英里后，同步皮带需要更换。电器不是那么可靠，所以检查一下空调、电动车窗和几乎所有其他设备是否都能正常工作。造型看起来仍然很整洁。

2000款雷克萨斯IS200，现价650 GB

这是日本人在3系上采取的，也是非常好的：伟大的造型，运动的性能，出色的引擎和非常高的贴合度和精致。不过，这款手表并没有那么精致实用，内饰也颇具争议--尽管“运动手表”表盘至少很有趣。

尽管后备箱很小，但标准的设备清单让许多人相信，IS200是他们的紧凑型公务车。没什么好担心的，尽管早期汽车的合金太容易腐蚀了，有时还会有一点离合器抖动。如今，IS200是一款更可靠的E46宝马3系，适合20多岁的有态度的人在通勤中使用。简而言之，他们很有才华。

2001年宝马E39 5系，现售价500 GB

这是你最后一次购买的机会，一位机械师告诉我，这是最后一款可以修理的宝马，也可以说是有史以来最好的Bimmer：E39 5系，看起来仍然很帅，制造坚固，操控非常好。发动机有很大的选择，从光滑的直喷式六缸到一些文明的柴油发动机。或者，如果你想提升档次，可以选择V8，这是一款真正意义上的Bangernics M5。

如果跳过了维修，柴油很容易受到攻击，而且涉及到涡轮、喷油器和头部垫圈时，维修成本很高。悬挂衬套和球头磨损；如果不维修，自动变速箱可能会出现故障。可能会有很多小的电气问题，从仪表盘到加热器控制面板，但这些往往是恼人的，而不是致命的。

2002年丰田MR2，现售价GB 995

口袋大小的Funster跑车似乎是一个例外，所以找到一款复兴的MR2是一个巨大的解脱，现在进入它的成本很低。MR2提供了出色的性能、精湛的操控性和易于折叠的引擎盖。你还想从一辆跑车身上得到什么？有更多的空间放行李吗？不，在这种情况下不是。

令人惊讶的是，丰田的跑车并不是一个嘈杂的尖叫声；MR2是精致的，节省燃料和简单的乐趣。在很多方面，它都是软弱人士的卡特勒姆。无论屋顶是向上还是向下，噪音从来不会干扰。这是一个非常防弹的小东西，它的腰带下有一些召回；唯一的主要问题是排气可能会从歧管泄漏。找一个少数人拥有的、家族所有的例子，让他们安心。

2003福特蒙迪欧，现价395 GB

我们会选择明智的大众帕萨特、坚不可摧的丰田大道还是才华横溢的福特蒙迪欧？嗯，修复蒙迪欧的成本相对较低，数量众多，驾驶起来也很有趣。V6是一款蓝领隐形超级跑车，老式的2.0 TDC可能感觉到了他们的年龄，而一辆1.8或2.0升的汽油非常适合做所有当地的家务，偶尔也可以长途跋涉去看望亲戚。

里面有很多房间，庄园也很宽敞。至少是装一辆LX或者一辆填充吉亚X。当然，和任何现代车一样，电动汽车也会表现得很好，悬架比特和波波头也会磨损，需要更换，但一辆新的MOT应该会让你在这一年里有所准备。

2004年丰田西里卡，现价700 GB

我们一直在祈祷有另一个福特卡普里，而这基本上就是它了。西里卡是博迪和道尔在重新启动的职业球员中开的车。凭借敏锐的造型、活泼的性能和精准的操控，Celica是一款物有所值的跑车，驾驶起来很棒，很容易拥有，拥有出色的发动机和令人印象深刻的设备水平。简而言之，这是一场伟大的政变。

把它当作双座的，享受标准套件的良好水平，不要太担心声学引擎和道路噪音，因为这都是吸引力的一部分。操控是纯跑车，没有太多的电子辅助设备。有一次关于燃料箱的召回，所以检查一下这一问题已经解决了。否则，寻找车主虐待、磨损的轮胎和路缘合金。

2005丰田陆地巡洋舰，现在价格为GB 7995

陆地巡洋舰是蟑螂之王。问题是，价值观永远不会触底；无论里程有多长，它们似乎都是稳固的。在你改装成使用液化石油气之前，汽油V8是最便宜的。

陆地巡洋舰的传奇不仅提供了体面的操控性和精致的乘坐，而且还承诺难以置信的可靠性。关于陆地巡洋舰，你能说的最糟糕的是，机舱是在暗淡的一边。否则，世界上到处都是世世代代的陆地巡洋舰，他们拒绝抛锚。

越野可能会对悬架、车身和底面造成损害。柴油机上的气缸盖破裂是一大费用，所以请检查水位。完整的服务历史很好看到，不要担心是否有农民或勇敢的探险家拥有它。

2006年本田思域R型，现售价GB 2500

有一段时间，我们确实考虑过由猫粮运营的1.4思域，这并不是一件坏事，但如果不考虑上一代的Type R，那将是粗鲁的。它看起来像一个从星舰企业号发射到附近行星上的太空吊舱。

是的，操控是出类拔萃的，类型R是一切热舱口应该是，尽管说它是在坚固的一侧是轻描淡写的，所以不要期望在乘坐舒适性的方式。因为这是一辆本田，所以没什么好担心的，会掉下来的，也不会出问题的。

当心主人的辱骂和愚蠢的排水管排气，但这些事情很容易被发现。否则就要考虑刹车、轮胎和车身的损坏。

2007斯柯达精品，现售价GB 2200

挑选一个法比娅太容易了。然而，捷克公司制造了一艘可信的执行驳船，这一事实非常重要。精湛的是独一无二的，尤其是轿车的外观与掀背车的实用性相结合。软悬挂意味着以操纵为代价的舒适性，而座椅很大，腿部和头部空间很大。

V6的燃料饮料，但回报是慷慨的规格和较低的价格。私人租车行业将瞄准柴油车，但我会坚持使用汽油车，因为2.0版的油耗将超过每加仑33英里，而且足够文明。与任何一款像样的公务车一样，这款超级跑车在使用上相对完美无缺，没有重大的可靠性问题。即便如此，还是在修车厂做一次诊断性检查吧，这样才能安心。

2008铃木斯威夫特，现价2000 GB

口袋大小的保暖掀背车，既实用又可靠？比迷你车更宽敞，更划算吗？铃木雨燕拥有一切。运动是一个去的，如果你热衷于驾驶努力，希望原来的所有者支付了一套条纹GB 40。与许多发动机不同的是，速度更快的附加部件真的很适合斯威夫特。

市场上有更多的核心和更可信的小型车，但其中一款成本要低得多，最重要的是，它是铃木。这意味着，无论你怎么滥用它，斯威夫特都会拒绝爆炸。即使是GL车型也配备了六个安全气囊，但没有空调；你需要换成GLX。1.3的柴油车很受欢迎，但汽油车既便宜又好。

2009款本田雅阁，现售价5000 GB

从本世纪头十年末开始，这款风格鲜明、制造精良的公务车问世，至今仍被低估和低估。它也比复仇者联盟酷多了。本田一直配备出色的发动机，雅阁也不例外。汽油发动机是运动的，2.0是足够的，而2.4提供了轻快的性能，特别是因为手动变速箱是如此光滑和易于使用。

但该系列中最受欢迎的是2.2i-CTDi柴油车，它比2.0升的汽油车更精致、节俭，加速速度更快。Tourer也很不错，看起来仍然是未来的时尚。

除了天窗周围的一些锈迹外，没什么好担心的。那么，找到一台有完整服务历史的，它就会永远存在。

2010莲花埃沃拉，现价29,995 GB

这是一个有争议且出人意料的词条，它可能永远不会成为真正的黑帮。然而，看看20世纪70年代的莲花吧，它们现在不流行，价格便宜，而且容易坏掉。

如果同样的品牌势利状况在30年后盛行，埃武拉可能会让纽扣变得昂贵，而丰田V6和复合车身的理想组合应该意味着它将永远使用。它不是常见的911、开曼群岛、M3或RS5，这就是为什么你应该在你的必备清单上为埃沃拉找到一个位置。质量或许很差，但它们似乎不会爆炸。这只是一些需要注意的小事，所以想想漏水、门把手、空调系统和齿轮电缆发出的响声。

2011年萨博9-5，现售价GB 7000

萨博的绝唱实际上比任何人想象的都要好得多，对于那些想要从高管人群中脱颖而出的人来说，它与德国人的差异足够大。它现在看起来仍然很特别。就像之前的9胜5负一样，它的内线绝对是巨大的，这肯定是一件好事。当然，它也和房子一样安全，而且运行成本要低得多，这要归功于声称柴油每加仑行驶53.3英里。

然而，它需要定期维修才能持续一生，所以服务历史至关重要，但大多数像样的例子只有几个所有者。不过，在购买之前进行适当的电子诊断和故障排除检查是明智的。零部件仍然存在，拥有不是A6、E级或5系列的东西的价值绝对是无价的。

2012英菲尼迪G Coupé，现价12,995 GB

虽然我忍不住想把粗鲁的日产350Z放在这里，但我可能是唯一一个欣赏更柔和的英菲尼迪版本的人。你不能责怪它的合身和完成，而且它还与日产200SX有关联，因为你真的可以在其中一辆中漂流--同时戴着一张笔挺的脸和一顶胸前假发。

这是老伙计的Z车，我认为这是一件好事。15年后，他的遗孀将以1000英镑的价格出售它，拥有完整的历史和23,000英里。我知道它的技术含量很高，因为一切都是标准的，但这是我们正在考虑的一款日产，所以应该没有太多的担忧。那么，这就是一场令人期待的舒适政变。

2013年达契亚·桑德罗，现价3500 GB

有一段时间，5995是汽车界最令人兴奋的数字--现在仍然是，前面有一个‘GB’的标志。Dacia Sandero的官方价格比相当昂贵的芯片便宜，使其成为英国销售的最实惠的新车。当然，好处是二手的例子更便宜。

问题是，二手车市场趋于平稳，所以几年后，福特嘉年华或沃克斯豪尔科尔萨的价格也不会太低。因此，它的吸引力在于，这是一款价格低廉的基本款汽车，但无论如何，新买家将其规格提高到了正常的汽车水平。这将是一个轰动，因为每个人都认为它应该是便宜的，并知道它实际上是一辆重组的雷诺。

2014大众Phaeton，现价49,999 GB

现在不再和我们在一起了--不难找出原因。Phaeton比豪华的帕萨特更像是一辆不那么闪光的奥迪A8或廉价的宾利。然而，这并不是豪华轿车的意义所在，人民徽章意味着买家完全可以不花太多钱就能买到一切。当然，完全匿名，但6.0升的W12是令人敬畏的强大。

然而，也有V6柴油为无聊的现实主义者，谁想要精致和负载空间，并不关心在格栅上是什么。必须得到适当的照顾，一些大众汽车车库在这方面做得比其他车库好。这款机型有很小的电气问题，玩具似乎被夸大了很多。史诗般的贬值不可避免地把它推向了班格经济学。

2015双龙蒂沃利，现价11,995 GB

对我来说，这是确凿的证据，证明当下的价值品牌将为班格经济学人提供未来最划算的商品，无论他们是否能在十年后成为主流品牌。我真的不太了解全新的汽车，但我知道我喜欢哪一款。

Tivoli就是这样一个例子，对于GB 12,995，你可以为你的当代跨界车提供五年不限里程的保修，这是非常令人放心的。如果制造商有这样的信心，长期前景应该是好的。事实上，丑陋得可怕的老派双龙仍然很强势。与此同时，新的Tivoli是一个笨重的小东西，并不是不好看，再加上它是一辆合适的4x4，当你需要它的时候，它充满了套件，十年后它仍然可以工作。

班加拉经济学25年--如何销售汽车

1990年在车窗上贴纸板广告-自古以来，传统的销售汽车的方法就是把车贴在边缘，一半在人行道上或车道上，在车窗上贴一块纸板，上面用毛毡笔尖仔细地写下描述。这是一种保证让班加罗尼学派的信徒停下来并引起注意的方式。

1991年的Exchange and Mart--这本杂志应有尽有：花园式的棚屋，珠宝，甚至衣服--还有一个装满汽车的中心抽屉。有成千上万的照片，但没有照片，你必须仔细寻找便宜的东西。只是在后来的几年里，它才推出了低价车的专区，最后还推出了图片。

1992年报刊亭的窗户--一直是卖花园家具、废弃小猫、推自行车和个人服务的热门场所，比如，呃，园艺。明信片上对一辆待售汽车的描述是一个良好的开端。对于寻找便宜货的人来说，更好的是，你可能还有幸看到广告附带的宝丽来照片。

1993年地方报纸--过去地方报纸靠分类广告赚钱，一家地方报纸至少报道了这样一种前景：一辆汽车最多只能在离家不远的公交车范围内行驶。你必须得到一个早期版本，才能在每一期中获得最好的Bangers的第一个机会。

1994 Loot-伦敦的一件大事，Loot基本上是一本Time Out活动列表杂志，所有关于去哪里的信息都被换成了要买的房子、要租的房间和人们要出售的各种破旧的垃圾--其中包括廉价的旧车。

1995年的汽车超市--不是当今最明显的混混仓库，但当汽车超市第一次出现时，可能会有一个封闭的区域，里面充满了他们热衷于出售的可疑的前男友。如果你认为超市的主要库存不好，这通常是坑子里的。

1996年的停车场销售-有一个短暂而奇怪的现象，无论是在周六还是周日早上，你都可以带着你想要出售的汽车出现在公共停车场。这些是汽车后备箱销售，你实际上买了整辆车--包括后备箱。

1997年免费的当地报纸--有一段时间，这些东西挤满了英国郊区的信箱，越来越多地在信箱里刊登低价班格经济学汽车的广告。

1998交易商部分交易所--较大的交易商有时会以贸易条件出售廉价的部分交易所。如今，直接购买变得更加困难，因为交易商集团不得不将他们的部分前任送到拍卖会上。

1999年私人销售--世代可靠的垃圾来源。然而，长期的家族拥有的汽车总是最受欢迎的。它们可能物有所值，前提是它们的定价合理，而不是被严重高估。

2000辆汽车拍卖--从表面上看，当竞标开始时充满潜力，你所关注的汽车上也没有底价。在现实中，还有拍卖行的费用要加，再加上很容易买到一件最终被证明是完整的钉子的东西。

2001年《汽车交易者》杂志--有史以来最出色的二手车杂志。把图片放进去是天才的一招，让它变得活跃起来，让所有其他汽车广告看起来像死在水中。该杂志的“便宜货”部分有亚GB的1000马达，这是典型的班格经济学。

2002免费广告报纸-这里有一份当地报纸，没有关于市长们主持村里的节日和呼吁寻找走失的狗的所有恼人的新闻。你花钱买的是一份充斥着别人废品广告的报纸，廉价的汽车成为其中非常重要的一部分。

2003年的汽车经销商--那些实际销售汽车的经销商从来都不是边际汽车的好来源，主要是因为如果他们以250 GB的价格出售，他们很有可能以10英镑的价格买下这辆车。

2004年的电话分类广告--有一些公司会打电话给做广告的人，并提出将这辆车与他们的热切买家数据库进行匹配。这是一个骗局，但有时你会发现一个奇怪的东西和一个绝望的卖家。

2005 eBay-还有什么比这更简单的呢？在网上看到一辆车，看图片，阅读描述，然后竞标。如果你出价最高，你就赢了，然后付钱。然而，这并不是理想的购买方式，因为你实际上没有机会踢轮胎。

2006年Facebook-理论上，你可以在社交媒体上销售任何东西。青少年一直都在这样做。显然，你不应该养成这样的习惯，但也有商业选择。所以，从刚刚戳到你的人那里买一辆日产迈克拉，或者别的什么。然后“喜欢”它。

2007活塞头-一个由发烧友运营的网站，销售发烧友拥有的汽车。因此，如果你正在寻找更核心的车型，往往不会出现在主流的汽车互联网上，它是完美的。此外，他们也有棚屋，所以对我们来说也很理想。

2008年的汽车销售网站--有太多的网站提供汽车销售，单独挑出一个是不公平的。它们的共同点是，通常都有很多图片，这是一件非常好的事情。

2009直接从租车公司购买--众所周知，最好的车是租来的，有几家公司甚至为你提供了几天试驾的机会。不过，它当然会是一套不出租的房子。

2010免费循环：这是一个为嬉皮士们提供他们不再需要的东西的网站，其中包括汽车。所以你可以走运，也许有人受够了他们的福特嘉年华，住在离…几条街的地方天哪。

2011 Gumtree--eBay本地化的小兄弟已经说过不会突出任何特定的网站，但它包含免费的私人广告，而且似乎有很多廉价的Bangers。对于买家和卖家来说，这似乎也很管用。

2012 Breaker‘Yards--从废品店买车并不理想。我是说，他们靠拆车为生。他们有时确实会出售C类冲销，这可能只会造成一些表面上的损害。因此，仍然值得看看他们有什么。

2013年的礼物--它确实发生了。有人--朋友或亲戚--可能会送你一辆车。我自己也送了一些。可以说，这是免费上车的最佳方式。但你能相信捐赠者或车吗？如果你做不到，礼貌地微笑着说：“谢谢，但不用了。”

2014年被遗弃-如果你准备做一些研究，你可以免费获得一辆被遗弃的汽车。在SORN之前更容易，因为你可以在街上找到一辆车，进行当地查询，然后注册一辆V62。但这仍然是可以做到的。

2015年车窗上的硬纸板广告--这个广告永远不会消失。

班格经济学的五大法则

1.一年的门票--作为购买条件，只有通过MOT才能购买。一辆适合在路上行驶的汽车意味着一个满意的买家--至少在12个月内如此。

2.轮胎制造发动机--翻新、部件磨损或制造和踏面的混合物--所有这些都意味着一连串的忽视。避免。

3.让它留在家里--有一系列相关的所有者总是很好的，有随机的钞票和邮票作为后盾。标准。

4.拓宽你的购买思维--一切都是可以把握的。如果有机会买一辆班格诺米奇拖拉机，那就去做吧。

5.没有规则--打破、屈从和忽略它们，简单地听从你的直觉。如果它在你的预算之内，而且你喜欢它，那就买吧。

班格经济学的下一个25年

25年后，我认为未来会有更多的避险行为。以下是我对2040年《班格经济学》的报道方式。

氢动力--内燃机仍然在我们身边，但聪明的是，它们现在可以用氢来驱动。我们已经知道这一点，但改装套件和油箱变得廉价，并给许多大型汽油驳船带来了新的生命，如捷豹XJ、宝马7系和奥迪A8，它们可以利用广泛的氢气基础设施。

混合动力车--如果它们是由日本汽车公司制造的，它们很可能还能用。例如，雷克萨斯NX300h可能不再由退休已久的Will.I.AM驾驶，但这意味着现在每个人都可以拥有一辆。

电池--这些电池效果不是很好。电池组的使用时间是有限制的。将燃料电池重新安装到特斯拉上的做法有点奏效；日产的Leaf汽车就像过期的AAA一样被扔掉了。

自动驾驶汽车--班加拉经济学的核心是亲力亲为。可笑的谷歌汽车已经变得非常便宜，可以重新编程为手动驾驶，而苹果价格过高的iCar仍然高价和时尚，只要你购买升级版。Bangeronomics黑客的意思是，只需下载一个不太好的操作系统就可以了。

恐龙--2010年代完全不起眼的幸存者是新的班格经济学常态。现代汽车试图将Genesis打造成高端品牌的尝试以失败告终，这意味着你可以用很少的钱买到很多完全可靠的汽车。不够时髦吗？总是有那些Infintis，它有混合动力和燃料电池的味道。

博客-班加经济学人如何与詹姆斯·鲁珀特对话

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