二手车购买指南：三菱3000GT

作为一名前三菱推销员，我对上世纪80年代末的高科技札幌轿车及其更具运动感的当代车型Starion Coupé并不感到意外。1992年，当该公司向英国购车者推出高科技3000GT时，我对此并不感到意外。

凭借其四轮转向、四轮驱动、电子控制减震，以及雕刻的引擎盖下的双涡轮增压24气门3.0升V6，它应该会有销售人员叫嚣着要新的供应。只是事情并不是这样发展的。

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高昂的价格，冷淡的评论，经销商除了幕府之外什么都卖不出去，这意味着有太多的GT与展厅作伴。这就是为什么今天你会发现出售的旧车如此之少。但它在日本市场的同类车型GTO并非如此。有相当数量的右手驱动，私人进口的GTO，价格从GB 2000到GB 12,000。

英国规格的3000GT可能很贵，但它想要的东西很少。虽然日本的GTO可以购买自然吸气式或涡轮增压形式，带有五速手动或四速自动变速箱和布料或皮革装饰，但GT只是勾选了重要的盒子。

因此，作为标准，它有双涡轮增压V6产生282bhp和坚实的300磅英尺的扭矩，足以在5.5秒内将大型1740公斤GT从零加速到62英里每小时。变速箱是一款五速手动变速箱，所有的四轮马裤都采用了皮革装饰。弹出式前大灯和主动前后扰流板完成了整个包装。

GT于1995年进行了整容。弹出式灯光让位于投影式装置，变速箱增加了一个额外的齿轮。这一Mk2版本一直持续到1999年放弃这款机型。

GT很少见，但你可能会在eBay上找到像1997-REG这样的例子。它已经行驶了16.9万英里，但在整修费用上花了一小笔钱。可能值得出价。

所有这些都非常有趣，但日本的GTO是你更有可能遇到和购买的版本。这类车通常被卖家称为3000GT(GTO)，但一些车也被描述为自动或非涡轮增压，这意味着它们是GTO，纯粹而简单。事实上，只要你确切地知道你正在看的是什么，这并不重要。GT和GTO是镀锌的，但GTO的耐腐蚀性要好得多。这是因为GT有额外的车身保护，它只需困住水。这两种产品的零部件都很容易买到。

与GT不同的是，GTO有三个翻新：1993年，投影灯，以及在双涡轮增压汽车上，六速变速箱；1997年，修订的前保险杠，环状后扰流板；1999年，修订的前保险杠，棱角后扰流板。MK1和MK2是数量最多、最受追捧的。

就像任何稀有和有点特殊的东西一样，GT的价格，特别是好的GTO，正在上涨。别耽搁了。

如何在你的车库里买一辆：

一位专家的观点，三菱GTO的所有者韦恩·瓦姆斯利：“我的GTO已经有八年了，在这段时间里，它完全是可靠的，驾驶起来非常棒。我唯一严重的抱怨是赛车的某些部分太难修整了。这里有如此多的技术。里面挤得水泄不通，很难够到。幸运的是，作为一家三菱汽车，这一切仍然有效。

挡风玻璃向前倾斜了很多，这对头部空间没有帮助，但一旦你上了车，感觉真的很特别。我的车用了26年了，但没有任何生锈的迹象。我一时心血来潮以2500 GB的价格买下了它。现在它的价值在4000 GB左右，所以我很高兴。

买家当心..。

发动机：油压针在怠速状态下应停留在四分之一圈内，在加速时应升至一半位置。排气烟雾应该会变得清晰起来。黑色或深灰色表示活塞环或涡轮密封故障；白色表示故障的头垫圈。无论汽车行驶的里程数是多少，更换正时皮带的证据都是必须的。检查节气门主体外壳上Y型管的内侧是否有油。这意味着涡轮密封正在失效。

变速器：同步变速器，尤其是二档变速器，可能会很麻烦。在汽车上，检查变速箱油的液位和颜色。(太低或太暗，请走开。)液体应每两年更换一次。检查转移框中的液位。变速箱可以在空闲时发出嘎嘎声。

悬挂、方向盘和刹车：确保运动和巡回赛悬挂设置的指示灯灯泡存在。如果它们在闪烁，可能只是支柱顶部的一根断了的感应线。检查转向架是否漏水，橡胶护腿是否因液体而肿胀。检查后制动器是否磨损。

车身：GTO比GT更耐腐蚀，所以如果有的话，就怀疑是撞车修理。检查靴子和引擎盖支柱是否能够承受重量，弹出式大灯是否工作，以及在安装的情况下，主动扰流板的部署。

内饰：皮革不耐穿。确保电动驾驶员座椅和空调正常工作。检查电动车窗是否在没有(昂贵的)噪音的情况下运行。

同样值得知道的是：

这并不是未知的GTO被冒充为更罕见的仅限英国的GT。为避免上当受骗，请检查机箱号。GTO‘s以Z15A或Z16A开头，后跟数字；GT’s JMAMNZ16A，后跟数字。此外，GT仅提供手动形式的皮革装饰。

花多少钱：

GB 2000-GB 3495-Mk1非涡轮增压汽车，如2003/53年款汽车，GB 2250行驶里程90k。

GB 3500-GB 4750-Tidy GTO涡轮增压手册，包括经销商销售的1992/J 13万英里和GB 3500的良好维护记录。

GB 4800-GB 5995-一些物有所值的1995-reg GTO Mk2涡轮增压发动机，里程不到10万英里。

GB 6000-GB 6995-GTO Mk1涡轮增压发动机的不错选择，状态良好，行驶里程约80k英里。

GB 7000-GB 8995-更多的低里程Mk1 GTO涡轮增压发动机在展厅条件下。

我们发现了一个：

三菱GTO，1992/K，69,000英里，GB 3995：三个前车主的整洁、低里程例子。坎培拉在3000英里前就改变了。最近新的前盘和衬垫和完整的翻新。(漆器一直在剥离。)排气是不锈钢的。这辆车是建在车库里的，卖家说，它是完全可靠的。

约翰·埃文斯

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