丰田正在竞标成为无人驾驶技术的主要参与者，生产一种新的自动驾驶汽车平台，可以由与其合作的公司进行配置。
这家日本公司创造了一个名为电子调色板的概念，以在消费电子展(CES)上展示其移动服务平台(MSPF)。这款车的特点是一套自主硬件，可以通过开放的控制界面进行控制，这意味着一个品牌可以将自己的自动软件系统应用到车辆上。
CES 2018：消费电子展上的概念车和技术
丰田已经开发了可以在出现任何问题时接管的“守护”软件，作为每个品牌自己系统的安全网。MSPF也是开放的，可以从其提供商那里接收空中软件更新。
在内部，MSPF的内部可以配备部件和技术，以满足每个合作伙伴的需求。例如，包裹递送面包车将优先考虑装载空间，而拼车将获得座位。
丰田汽车社长Akio·丰田章男在CES上发言时解释道：“今天，你必须前往故事馆。有了电子调色板系统，商店就可以来到你身边。通过组合多个电子调色板，你可以创造一个社交中心，这在节日期间会很棒。”
这种可调整的打包还允许同一车辆的使用可调，因此可以在不同的企业之间共享，并从一个角色转换到另一个角色。丰田表示，预计MSPF将有三种尺寸可供选择，长度在4000 mm到7000 mm之间。
在拉斯维加斯CES上展出的概念车长4800 mm，宽2000 mm，高2250 mm，与Range Rover Velar相似，但比SUV高615 mm，提供了清晰的内部访问空间。
丰田还成立了支持服务业的e-Pallete联盟，并已与马自达、亚马逊和必胜客以及叫车应用公司优步和滴滴签约。这些人将每个人都可以访问MSPF，以开发他们自己的这种模块化的、生产灵活的车辆。
丰田章男表示：“这一声明标志着我们朝着可持续移动性的发展迈出了重要的一步，表明我们继续超越传统的轿车和卡车，创造新的价值，包括为客户提供服务。”
他补充说：“拥有灵活和开放的标准是向客户提供尽可能最佳解决方案的关键。”
丰田将从本世纪20年代初开始在不同地点使用其电子调色板概念进行可行性研究。在此之前，该品牌计划向2020年东京奥运会和残奥会供应电子调色板的版本。
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