保时捷任务E确认生产-加上新视频

全电动保时捷Space E已经确认可以投入生产，大约在2020年左右进入展厅时，它将与特斯拉车型S竞争。

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这款概念车于9月份在法兰克福车展上首次亮相，保时捷监事会已为其生产开了绿灯。执行董事会主席奥利弗·布卢姆博士表示，随着使命E的推出，该公司将“开启跑车历史的新篇章”。

保时捷表示，由于这款车获得了绿灯，其斯图加特总部将创造1000多个新的就业机会。该公司还将在其主要工厂投资约7亿欧元，并在那里建造一个新的油漆车间和组装厂。该工厂现有的发动机车间正在扩大，以生产电动马达和内燃机，而车身车间也将扩大。保时捷的Weissach开发中心也将获得新的资金。

使命E--一个不太可能跟随这款车进入生产阶段的名字--意在“将卓越的驾驶性能与引领潮流的日常实用性结合起来。”这款四门四座车型的特点是能量储存技术来自勒芒获奖的919混合动力赛车，以及来自918世爵的轻型结构和电池技术。

这一概念的动力来自两个电动马达-一个安装在前面，作用于前轴，另一个安装在后方，为后轮提供驱动。总输出功率为592马力，保时捷表示，使命E的续航里程超过310英里，能够在3.5秒内达到62英里每小时--比911还快。

相比之下，功率最大的特斯拉S车型P85D的双电机功率为682马力，可以在3.2秒内达到62英里每小时。

Space E概念车的重量为2000公斤，其特点是在地板低处安装了一个液冷电池--保时捷表示，这一点使其能够提供类似于918 Spyder的低重心。这款概念车还搭载了一个专门围绕其电力驱动系统建造的全新平台，其特点是地板由铝、高强度钢和碳纤维增强塑料制成。采用定制平台意味着任务E的混合动力或内燃机变种实际上被排除了。

这款车还配备了革命性的800伏充电器，能够在短短15分钟内将Space E的锂离子电池充电到80%的容量-足以提供249英里的续航里程。也可以使用无线感应，在地板上嵌入线圈。

保时捷预计将在一种相对没有改变概念的状态下将使命E推向市场。据悉，Space E概念车也为明年推出的下一款Panamera提供了造型线索。

在宣布这款车型时，布鲁姆表示：“我们正在坚决地迎接电动汽车的挑战。即使只有电池驱动的跑车，保时捷也会忠于自己的理念，为我们的客户提供这一细分市场中最具运动感、技术最先进的车型。”

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有趣的是，保时捷在电动技术方面做出了这样的确认，就在几周前，大众集团(Volkswagen Group)证实，在排放丑闻之后，它将缩减对新车型的投资。布加迪的Chron被认为是少数几款不会受到潜在裁员影响的车型之一，大众集团老板马蒂亚斯·穆勒承诺，任何“不是绝对必要的”都将被取消或推迟。

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