随着英国汽车制造业继续下滑，对英国退欧的担忧加剧

英国汽车制造业8月份的产量连续第三个月下降，与2017年同期相比下降了12.9%。

8月份，英国总共生产了89254辆汽车，而2017年8月的产量为102438辆。今年到目前为止，制造业产出下降了5.2%，这意味着与去年同期相比，英国今年到目前为止生产的汽车减少了近5.7万辆。这一降幅比英国汽车登记总量的降幅更大，今年到目前为止，英国的汽车登记总量下降了4.2%。

制造业下滑的原因是，当地对英国制造的汽车的需求大幅下降了38.8%，英国制造并在这里销售的汽车有16,721辆，占8月份新车登记总数的17.8%。

为出口而生产的汽车依然强劲，8月份的降幅相对较小，为3.8%，出境汽车为72,983辆。

SMMT老板迈克·霍斯将这一下降归因于制造商夏季关闭生产工厂的额外不确定性，但他补充道：“由于年度维护和重新加工关闭的时间和持续时间不同，夏季较为平静的月份往往会受到波动的影响。这种不稳定性在8月份加剧，汽车业竞相重新认证整个车型系列，以满足9月1日生效的更严格的[排放]测试标准。

“随着出口(主要是对欧盟的出口)继续推动需求，这突显出英国退欧协议对保护这种贸易的重要性；对我们的行业来说，‘不达成协议’不是一个选项。”

总部位于英国的Mini最近就英国退欧发出警告，称在英国2019年3月29日退出欧盟后的几周内，该品牌将关闭牛津工厂几周，提前夏季关闭日期，以配合预期的英国退欧相关供应问题可能发生的时间。

SMMT长期以来一直对英国退欧对英国制造业构成的风险发出警告，无论是硬退欧还是非退欧退欧，并警告称，在2016年英国退欧公投后，“政府现在必须保持经济稳定，并与欧盟达成保护英国汽车业利益的协议”。

英国制造业的高峰出现在2017年3月，当月生产了超过17万辆汽车。这一数据是17年来英国汽车制造业月度产量最高的一次。

这一最新数据是自英国公投脱欧前以来英国汽车制造业今年迄今的最低产出。

SMMT长期以来一直对英国退欧对英国制造业构成的风险发出警告，无论是硬退欧还是非退欧退欧，并警告称，在2016年英国退欧公投后，“政府现在必须保持经济稳定，并与欧盟达成保护英国汽车业利益的协议”。

英国制造业的高峰出现在2017年3月，当月生产了超过17万辆汽车。这一数据是17年来英国汽车制造业月度产量最高的一次。

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