斯柯达超级地产长期测试回顾：最终报告

花仙子汽车资讯 2024-09-09 131

前几天，我拍摄了一些大型豪宅的照片，以便进行比较：一辆梅赛德斯、一辆奥迪和一辆沃尔沃。

现在，我不想说它们是奢侈品，因为它们的内部和一切都很可爱，但你知道吗？它们的价格几乎是我一直在运营的斯柯达顶级SE L高管的两倍，应该是这样的。

这款超级跑车是一款非常有意义的车。在任何细分市场，Nous都建议你应该购买一款杰出的车型：大众Up，福特嘉年华，大众高尔夫R，保时捷718开曼。嗯，在我看来，超级庄园就在那里和他们在一起。

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首先，这笔交易规模巨大。如果你想让旅行车成为旅行车，看看斯柯达，它有660升的装载空间，座椅向上--比任何竞争对手都多大约100升--1950升，再一次是100升的其他任何东西，但它们都是下降的。

这也不会比典型的高管任期更长。事实上，它比大多数公务车短了几英寸，这一定意味着它的包装更紧凑，因为机舱里肯定有足够的空间让一名篮球运动员坐在另一名篮球运动员后面。

也许隔音和地毯更少了，或者信息娱乐和电子产品更少了。如果是这样的话，这是完全可以理解的，因为这是一辆GB 26,320的车(或者说我们买它的时候是它；今天的清单是GB 26,785)，而不是一辆GB 40k的外加选项。在一流的产品上，你能买到的大多是“绝对有用的”，而不是“令人愉悦的”：如果你想从靴子外面放下座椅靠背，这个版本的价格是GB 90(花掉它)，一个可伸缩的包裹架子是GB 120(同样)，一个可变高度的靴子地板是GB 150(我还是离开它吧)。我还会保留折叠平坦的前排乘客座椅(GB 100)，这不仅是因为我喜欢站在上面，在天窗外拍照(GB 1150)，还因为它使已经洞穴状的精致成为DIY店汽车之王。

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尽管主修实用性，但也有一些令人愉快的小点缀。靴子有尼龙搭扣底部的负载托架隔板，你可以把它固定在你想要防止东西滑动的地方。而易于导航但设计一般的信息娱乐系统具有一项功能，可以提醒你在停车时不要忘记携带手机，如果你在开车时通过蓝牙连接了手机。每扇门上也有一把雨伞(如果在你使用雨刷后，汽车提醒你它们在那里，那不是很好吗？)

总而言之，我开着这辆148马力2.0升柴油马车行驶了15,000英里，考虑到我相当多的旅程要么是在伦敦通勤，要么是在高速公路上，我认为这是相当合理的46.5英里/加仑。一流的几乎总是满载的，我经常很匆忙。在第六名，发动机以每小时70英里的速度悠闲地以1800rpm的速度旋转，再加上一些出色的座椅和出色的可调驾驶位置，这意味着这是我生活过的最舒适的汽车之一。

搭便车也很有帮助。在SE L执行规范中，这款超级跑车采用了18In合金(在这种情况下，这是一种非标准设计，是一种免费选项)，我们的车配备了自适应减振器，标准为GB 750。从那以后，我驾驶的Superbs没有自适应悬架，或者用斯柯达的话说是动态底盘控制，没有一个骑得更好或更差。至少，不是在我们汽车的正常模式下，在这种模式下，它非常舒服。在运动模式下，乘坐起来太颠簸了，而在舒适的状态下，它当然更柔软，但身体控制有点松散，所以我并不觉得它更放松。

但是，将平缓、柔软的行驶与平稳、稳定的转向、人体工程学和踏板重量相结合，似乎没有人能像大众集团这样做，你就拥有了一辆非常容易摩擦的汽车。

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