尽管日本市场暂停，本田思域R型车英国订单仍将继续

尽管日本市场暂停，本田思域R型车英国订单仍将继续。由于严格的排放法规和半导体等零部件短缺，本田已经暂时停止接受新的订单。虽然英国将继续接收订单，但可能会有更多的经销商位于该国以满足日益增长的需求。新款2022年Civic Type R也获得了升级的排气系统，可以提供更多动力响应，但也提供了多种可调节设置来控制这些参数。虽然新款思域R型车的外观设计不如老款引人注目，但它将挑战以前的纽伯格林测试记录。

新款本田思域R型轿车的订单将在英国继续，尽管在日本，由于大量涌入的需求超过了供应，订单暂时停止。 由于严格的排放法规，最新版的热舱口--全球销售的所有车型都是在日本的同一家Yorii工厂生产的--将限量生产：本田英国汽车主管丽贝卡·亚当森(Rebecca Adamson)此前向Autocar证实，英国将生产“数百辆，而不是数千辆”。 该公司在其日本市场网站上写道，由于半导体等零部件的缺乏，以及最近日本国内冠状病毒感染的激增，“很难预测未来的产量”。该公司无法确认何时会再次接受订单。 该公司还表示：“为了确保已下订单的所有客户都能收到思域R型轿车，我们已暂时停止接受订单。” 然而，该公司告诉Autocar，英国将继续接受GB 46,995热舱口的订单，尽管客户会被放在离他们最近的经销商的等待名单上，而不是被放在任何全国性的等待名单上。 “在英国国内，我们可以证实，对它的需求超过了销量。然而，经销商确实有一个等待名单，我们预计在接下来的几个月里会有更多的经销商在该国，“本田发言人告诉Autocar。首批订单将于本月与英国车主一起收到。

R型轿车于去年年底发布，是迄今为止性能最强大的日本轿车舱口的变种。R型轿车进入第六代车型时，与新款第11代本田思域轿车同时进行了重新设计的车身，同时还进行了重要的机械升级和空气动力学改进。 它是由2.0升涡轮增压17YM发动机的进化版驱动的，与改进的六速手动变速箱配对。由于本田的主流车型已经在欧洲仅限于混合动力车，这可能是该品牌在欧洲推出的最后一款纯ICE汽车。 功率为325马力，扭矩为309磅英尺，使其成为迄今最强大的版本。0-62英里/小时的冲刺时间为5.4秒，最高时速提高到171英里/小时。 R型赛车的所有数据都比上一代赛车略有改进，上一代赛车提供316马力，在5.8秒内冲刺0-62英里每小时，最高可达169英里每小时。 本田表示，升级后的发动机配备了改进的涡轮增压和新的紧凑型外壳，是迄今为止最强大的VTEC涡轮增压发动机，有助于实现R型历史上最快、最令人上瘾、最安全和值得一试的驾驶。 弧度刚性，改善了前端的反应，也提高了16%，这要归功于大量改进的悬挂几何结构，以及更宽的，265节，19in米其林运动型4S轮胎在R型升级中发挥了重要作用。 树脂塑料靴盖和铝制引擎盖有助于减轻重量，而平台提供的轴距比之前的Type Rand长35 mm，结构刚性提高了38%。 本田汽车欧洲公司的技术顾问Ko Yamamoto说：“与之前的R型相比，底盘刚性和操控性能的改善，以及转向和悬架的更新，是最大的进步。它更吸引人，也更自信。” 刹车也进行了升级，这一次配备了增强的温度控制和空气冷却功能，前轮后面的通风口有助于降低车轮拱门内的气压。

新款2022年Civic Type R还获得了升级的排气系统，背压得到改善，有助于提供更快的涡轮增压响应，但独特的三重排气仍然存在。声音合成器现在具有功能，但仅在R+驱动模式下有效，或者可以在新的单独驱动模式下独立打开，其中自适应减振器、转向、转速匹配和发动机响应也可以单独调整。 在内部，R型获得了与本田思域e：HEV类似的升级。同时，R型的运动特征也有所不同，10.2英寸触摸屏，定制的数字驾驶舱，红色R型内饰，道路和赛道都可以使用的运动座椅，以及绒面效果内饰。 虽然老的Type R拥有特别引人注目的外观设计，但这个新版本要低调得多。不过，一个巨大的尾翼进行了返回，它骑在有目的的，轻巧的19英寸合金轮毂上包裹着米其林Pilot Sports 4S轮胎。 其他设计特点包括更大的下格栅，增加了前保险杠通风口和修改的引擎盖，以改善发动机的气流。 本田在其发布会前的整个筹备过程中一直强调R型车性能的改善。在揭幕之前，它以2分23秒120的成绩绕过了日本铃鹿2.2英里的赛道，创造了前轮驱动汽车的新圈速纪录。 这一时间比之前的纪录保持者--基于FK8代汽车的本田思域R型GT限量版--快了0.873秒。 这款车型也被认为“已经为纽伯格林测试做好了准备”，这意味着R型可能也会挑战诺德施莱夫的前轮驱动纪录。

本田欧洲副总裁汤姆·加德纳表示：“有了全新的思域R型，本田工程师再次实现了我们的目标，即在性能掀背车领域创造最有价值的驾驶体验。” 通过非凡的进步和赛车运动衍生技术的应用，我们甚至超过了以前型号的去掉、轻量化版本的能力。正是这种对卓越性能的执着，让Civic Type R在25年的时间里一直受到驾驶纯粹主义者的欢迎。 杰克·沃里克补充报道 Will是一家汽车公司的新闻编辑。​他的重点是设置汽车公司的新闻议程，采访高管，在汽车发布时进行报道，并挖掘独家新闻。 作为其职责的一部分，他还管理着汽车业务--该品牌的B2B平台--以及Haymarket的售后出版物CAT。

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