每年的这个时候，他们都会说：“地球上的和平，所有人的美好愿望。”
每年，奥斯陆都会向伦敦捐赠一棵巨大的圣诞树，以表彰我们国家在二战期间所做的努力，和平和善意都是人们庆祝的情感。今年，我们用自己的送货方式来庆祝这一持久的传统，从苏格兰西海岸向伦敦的汽车公司运送了一棵与全国一样长的圣诞树，给编辑团队带来了喜悦和节日的欢乐。
阿斯顿马丁DB11回顾
对于这项任务，还有什么比我们最喜欢的英国大型旅游者阿斯顿马丁DB11更好的货船呢？它应该会在北部提供一些后路刺激，然后在本垒打时吞噬高速公路里程。沿途，我们将在林肯郡的伊明翰码头停留，看看专业人士是如何做到这一点的，因为这棵来自挪威的大树在向南行驶之前被装上了货物。即使没有拍摄这样的公路旅行所涉及的迂回和一般的胡言乱语，这也是一段相当可观的550英里的旅程。
不过，我知道你在想什么：DB11只有270升的靴子--充其量也就是树苗--而且阿斯顿市没有出售车顶货架的习惯。网上对售后市场“柔软”货架的评论带有不受欢迎的标题，如“缝合分裂”和“皮划艇顺路打滑”，所以这些也被淘汰了。但有了屋顶上的保护膜，Screwfix提供的价值20 GB的棘轮表带和一些衬垫，我们就可以开始行动了。
我们从阿盖尔森林公园的格伦布兰特庄园开始，这里最初是由首席漫游者哈里·兰德爵士租给苏格兰林业委员会的。我们遇到了游客服务经理苏·莫里斯，她邀请我们跟随树木智者安迪·克尔和史蒂维·库珀寻找我们的明星针叶树。
阿斯顿马丁DB11 V8版本回顾
我们的DB11是全奶酪600马力的V12，其标价为GB 182,660，其中包括价值GB 3495的晨霜白漆和价值GB 4740的钻石转化20英寸合金车轮。跟在科尔的面包车后面是非常不协调的，当我们穿过闪闪发光的燃烧，沿着泥泞的小路进入阴暗的林地时，扼杀了大自然甜蜜的合唱。
然后是穿着威尔斯鞋走进树上，科尔的小狗内斯带着我们在毛绒地毯上弹力十足的斯帕格南上巨大的西特卡云杉之间穿行。与你在大多数家庭中都能找到的人工塑造的人工培育的圣诞树不同，我们正在寻找一棵自然生长的、散布在庄园近10,000英亩崎岖土地上的自由放养的圣诞树。
在一片阳光灿烂的完美空地上，我们找到了我们正在寻找的东西：一棵精致、茂密、六英尺高的挪威云杉。我不是专家，但这是一棵漂亮的树。
来自奥斯陆的雪松一直被称为“森林女王”，因此，为了与之相称的尊贵，以及为了纪念阿盖尔的一位居民，我们的雪松被称为“罗伯特云杉”。
在DB11的上方，我们将带子缠绕在树干上，树干的尖端指向后方，以实现最大的空气效率。科尔说，在它的七年生命中，它遇到了大量的山坡大风，但警告说，一位顾客发现，他的树在开车到爱丁堡仅110英里后就变得更糟了。早先提出的使用“特技树”的建议现在似乎不那么轻率了。
我们低沉地走出了Glenbrter，但尽管树是安全的，带子的振动速度超过了每小时40英里，就像低音提琴上的琴弦发出的嗡嗡声。摄影师斯坦·帕皮奥尔将松散的末端包裹在张紧的长度周围，以扰乱气流，问题就消失了。由于窗户不能完全关闭，风的噪音比平时多了一点，但它完全站稳了脚跟。
一个更大的弱点很快就会暴露出来：我们使用的是Brides stone Potenza S007夏季橡胶，闪闪发光的沥青和徘徊在冰点附近的温度，DB11‘S 295 mm宽的后轮难以运送其516磅英尺的一小部分。然后，我们明智地用右脚踏上了格伦·克罗伊的山顶。
向东南望去，我们可以看到韦德将军18世纪的军道蜿蜒向山谷底部延伸。现在，这条路只有在上方的A83公路因山体滑坡而关闭时才对公众开放，这条路的建设由一块刻有石头的石头来纪念，这块石头鼓励旅行者“休息和感恩”，从而使这一观点得名。
今天你永远不会知道，但这条老路经常举办爬山活动-通常是由Autocar赞助-直到1970年，像杰基·斯图尔特和吉姆·克拉克这样的人在0.8英里，400英尺高的赛道上挑战。我们的DB11也与这个地方有联系：一辆DB3，阿斯顿的先驱赛车手，在1953年赢得了这里的级别。我们可能再也听不到库珀高潮的FPF在这些山坡上回荡的声音了，但其他人和感谢遗产项目正计划在不久的将来在这里建立一个游客中心，并举办赛车运动展览。希望如此。
在我们离开之前，我们会遇到我们的第一批照相手机。你在DB11上总是会受到关注，但屋顶上有一棵树会把它从温和的欣赏转变为响亮的认可，并伴随着节日的欢呼。
我们在宁静的朗湖边欣赏着垂死的日落，体验了我们在爱丁堡附近的第一次高速公路之旅。我们感觉到阵风侧风比往常多了一点，但DB11的S几乎像豪华轿车一样的巡航方式仍然存在。乘坐非常轻松，排气可以听到，但从来没有无人机-而且八速ZF AUTO‘盒几乎不需要减速，涡轮增压5.2升V12可以随意放出速度。
我们在第四铁路桥旁停下来拍了一张滑道照片，然后进入爱丁堡，在那里，DB11‘S低速乘车继续在老城的苏格兰路面上留下深刻印象。在我们下面的王子街花园里，有节日的灯饰，不知何故，一个顽强的风笛手在寒冷的夜晚演奏。为了打击Twee-Max，我们偷偷溜到爱丁堡城堡前。一双格子花呢的树大步走出了门柱：“太荒谬了，”他们在路上惊呼，“我爱死它了！”
第二天早上，新城的圣诞购物者也同样热情--微笑、竖起大拇指和/或抓拍。尽管阿斯顿拥有相当长的4739毫米长，低矮舒适的座椅和似乎无穷无尽的引擎盖，但轻松的转向，大后视镜和标准安装的360度摄像头，让帕皮奥尔指挥下的步行在市中心穿梭变得轻而易举。
很快，我们将沿着贝威克郡阳光明媚的荒野滚动，并在切恩赛德停留，以表达我们对当地农民赛车手吉姆·克拉克的敬意，他在阿斯顿DBR1赛车中为出色的边界河流队在勒芒夺得第三名。他墓碑上的空白处暗示着，如果他没有在霍根海姆死于一场赛车事故，年仅32岁，他可能会在一级方程式的25场胜利、两次世界锦标赛和砖厂胜利的基础上再添一次胜利。为了纪念附近的邓斯，一座规模较大的博物馆将于2018年建成，以纪念这位安静的冠军。
一到英格兰，我们就在巨大的暴风云下，穿过古老的贝威克桥上的特威德河，然后穿过狂风肆虐、冰雹肆虐、部分被淹没的潮汐堤道，来到圣岛，抓住自动看护人马克·蒂斯肖(Mark Tisshaw)，一个斯派塞德·林迪法恩·米德(Spiced Lindisfarne Mead)的袜子填充物。(顺便说一句，我还没有收到--Ed。)
与此同时，云杉罗伯特正在遭受重创，但保持稳定。看到帕皮奥尔眯着眼睛看着取景器，同样受到鞭打，我对温暖的皮革包裹的小屋感到高兴。尽管内饰有了很大的改善，阿斯顿仍然不能完全匹配最好的完成，零星存储可笑地稀缺，但仍然有充裕的豪华在这里。听天由命，我让DB11在一些诺森布里亚B-路上进行了条件允许的所有锻炼。后胎甚至会打嗝，但你不需要用这辆车的所有力量来享受它。前桥体现了逐渐加重的转向的敏锐反应，后方的任何尖端后摆动都是可控的温和，侧倾非常整齐地得到控制。
即使在最极端的运动加模式下，划桨提示的减速也可能来得更快，但换挡本身就很快。不过，大而强劲的发动机占据了主导地位。坚固，从1500转，然后狂欢，从2500rpm到咆哮的7000rpm红线，它是一个巨大的表现，有足够的扫射音量，以帮助V12几乎耸耸肩涡轮增压滞后。
在前往北约克沼泽的观光路线上，我们沿着积雪覆盖的小路来回滑行--当我们看到铃木维塔拉(Suzuki Vitara)在树篱上享受盛宴时，这一决定得到了证实--我们在与这棵大树会合之前，在亨伯河口停留了一夜。
第二天早上，DFDS Seaways的总经理肖恩·波特解释说，他的公司将这棵树从挪威运到位于伊明翰码头的150英亩的基地，然后交给物流合作伙伴贝克·波利策，准备前往伦敦的特拉法加广场。这一切都是免费的。
为了不被他们扁平包装的瑞典邻国超越，挪威人移除了较低的树枝，以便更容易运输，然后在伦敦重新安装在钻孔中。在码头上，69英尺长的有效载荷被起重机缓慢地抬到一个可伸展的拖车上，拖车可以进行调整，以适应这棵树和它定制的木质摇篮。当另一艘巨轮接近码头时，它被牢牢固定并被巧妙地驱离。
我们在它后面出发，就像领航鱼跟踪鲨鱼一样，然后向家进发。汽车在我们周围摆动，仔细看一看，挥挥手，一停油门就会带来更多的评论。“一棵圣诞树绑在你的阿斯顿上？”零分*S给了！““这是……这是不对的。“我最喜欢的一句话是，当我们买一棵绿色的魔力树仿制品时，一位神情谨慎的收银员说：“你一定很喜欢圣诞树。”
当我们到达汽车公司的办公室时，已经是傍晚了。罗伯特有点退步，就像一辆不合身的绿色轿跑车。但一旦解开带子，他的树枝就骄傲地长出了枝条，尽管忍受了750多英里的道路砂砾、暴风雨和拥堵，他甚至散发出一种美味的常青树气味。我们让他站在办公室最迷人的地方等待装修。
那么，这棵树对我们的节日盛大之旅处理得令人难以置信地好。尽管穿错了鞋子，但阿斯顿也穿错了。它很有魅力，很舒服，很快，很有趣。最重要的是--粮农组织的圣诞老人--我们已经证明它适合放在圣诞树下。
走主干道
我们的路线长达759英里，从苏格兰西海岸的阿盖尔出发，在拥抱了洛蒙德湖之后，向东前往爱丁堡，然后在贝里克郡越过了英格兰边境。向南行驶的途中在诺森伯利亚海岸和北约克沼泽停留，然后到达林肯郡的伊明翰，与奥斯陆的这棵大树会合，最后到达伦敦。
圣诞快乐，战争结束了
从1947年开始，挪威每年向英国赠送一棵巨型圣诞树，以感谢英国在第二次世界大战期间的支持。1940年纳粹入侵英国时，哈康七世国王逃往伦敦，那里成为流亡的挪威政府的战时基地。
今年长达69英尺的挪威云杉和这一传统树种的树龄差不多，经过多年的特殊照料。上个月，在奥斯陆郊外举行了一场涉及该市市长和威斯敏斯特市长的砍伐仪式后，它被砍伐，并于12月7日在特拉法加广场正式照亮。
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